1. 퓨즈 : 이것은 가장 단순하고 가장 흔한 원인입니다. 후면 와이퍼의 퓨즈를 찾아서 소유자 설명서를 확인하고 테스트 라이트 또는 멀티 미터를 사용하여 무결성을 확인하십시오. 퓨즈가 날아 가면 쉽게 교체됩니다.
2. 와이퍼 모터 : 모터 자체가 실패했을 수 있습니다. 이를 위해서는 누군가가 와이퍼 스위치를 작동하는 동안 멀티 미터로 모터의 전압을 테스트하는 데 관련된 문제 해결이 필요합니다. 결함이있는 모터에는 교체가 필요합니다.
3. 와이퍼 스위치 : 내부의 스위치에 결함이 있거나 연결이 끊어 질 수 있습니다. 멀티 미터로 연속성을 테스트하는 것이 필요할 수 있습니다. 다시, 교체가 필요할 수 있습니다.
4. 배선 및 연결 : 스위치에서 모터까지 회로를 따라 어디서나 파손, 부식 또는 느슨한 배선을 찾으십시오. 여기에는 모터의 커넥터와 모든 중개 지점이 포함됩니다. 부식은 후면 해치 근처, 특히 물에 노출 된 지역에서 일반적입니다.
5. 연결 : 모터를 와이퍼 암에 연결하는 기계적 연결은 파손, 탈구 또는 압수 될 수 있습니다. 이렇게하면 모터가 작동하더라도 와이퍼 암이 움직이지 못하게됩니다. 검사가 필요하며 부품에는 교체 또는 재배치가 필요할 수 있습니다.
6. 간헐적 인 와이퍼 문제 : 때로는 문제가 완전히 실패하는 것이 아니라 간헐적 인 문제입니다. 이는 부식 된 연결, 간헐적 인 접촉을하는 느슨한 와이어 또는 실패한 모터의 문제를 가리킬 수 있습니다.
7. 공원 위치 : 와이퍼가 와이퍼 휴식 위치와 정렬되지 않은 주차 위치에 갇히면 기계적 연결 문제가 나타납니다.
8. 릴레이 : 일부 차량은 릴레이를 사용하여 와이퍼 모터의 전원을 제어합니다. 나쁜 릴레이는 또 다른 가능성입니다. 차량의 배선도에 따라 릴레이를 점검해야합니다.
추천 : 보다 복잡하고 잠재적으로 비싼 수리 (모터 또는 스위치 교체)로 이동하기 전에 가장 쉽고 저렴한 수정 (퓨즈 체크)으로 시작하십시오. 자동차의 전기 시스템 작업이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 기계공으로 가져 가십시오. OBD-II 스캐너를 사용한 적절한 진단 스캔은 문제를 정확히 찾아내는 데 도움이 될 수 있지만 후면 와이퍼 시스템은 종종 스캔으로 완전히 덮여 있지 않습니다.
