1. 문제를 식별하십시오 :
* 어려운 변화 : 이는 부싱, 구부러진 링키지, 느슨한 케이블 (케이블 운영 경우) 또는 조정 문제로 인한 것일 수 있습니다.
* 잘못된 기어로 이동 : 이것은 종종 구부러 지거나 잘못 정렬 된 연결 구성 요소를 가리 킵니다.
* 시프터는 느슨하거나 플로피를 느낍니다 : 이것은 마모 된 부싱 또는 느슨한 장착 지점을 나타냅니다.
* 전혀 변화가 없다 : 이것은 가장 심각하며 케이블이 깨지거나 심하게 손상된 연계 또는 전송 문제 (마지막 수단)를 포함 할 수 있습니다.
2. 도구 및 용품 수집 :
* 잭과 잭이 스탠드 : 안전한 근무 조건에 필수적입니다.
* 휠 초크 : 추가 안전.
* 소켓 세트 및 렌치 : 다양한 크기가 필요합니다.
* 드라이버 : Phillips와 Flathead.
* 플라이어 : 바늘 코 및 규칙.
* 침투 오일 (PB Blaster와 같은) : 녹슬거나 압수 된 부품을 풀도록 도와줍니다.
* 교체 부품 : 여기에는 부싱, 링키지 구성 요소, 케이블 (해당되는 경우) 및 새로운 시프터 핸들이 포함될 수 있습니다. 올바른 부품에 대해서는 Aerostar의 VIN 번호를 사용하여 부품 상점을 방문하거나 온라인으로 검색해야 할 수도 있습니다.
* 워크샵 매뉴얼 : 공장 서비스 매뉴얼은 자세한 다이어그램 및 절차에 매우 중요합니다. 종종 온라인 (eBay 등)을 찾을 수 있습니다.
3. 연결에 액세스 :
Aerostar의 시프터 연결은 전송 근처의 차량 아래에 있습니다. 잭과 잭 스탠드를 사용하여 자동차 아래로 안전하게 차를 타야합니다. 정확한 위치와 접근성은 케이블 운영 또는로드 작동 시스템인지 여부에 따라 다릅니다.
4. 일반적인 문제 및 솔루션 :
* 마모 된 부싱 : 이들은 작은 고무 또는 플라스틱 성분으로 부드러운 연결 이동을 허용합니다. 그들은 시간이 지남에 따라 마모되어 조잡한 변화를 일으킨다. 이것을 새로운 부싱으로 교체하십시오. 오래된 것들을주의 깊게 제거하고 (때로는 압박을 받고) 새 것을 설치해야 할 수도 있습니다.
* 구부러진 연결로드 : 막대가 구부러진 것을 조심스럽게 점검하십시오. 구부러지면 곧게 펴거나 교체해야합니다. 교정은 까다 롭고 막대를 약화시킬 수 있습니다. 대체가 일반적으로 선호됩니다.
* 느슨한 연결 : 느슨한 볼트 또는 너트가 있는지 모든 마운팅 지점을 확인하십시오. 느슨한 것을 조이십시오.
* 느슨하거나 마모 된 시프터 케이블 (해당되는 경우) : Aerostar가 케이블 시스템을 사용하는 경우 변속기 및 시프터에서 닳거나 스트레칭 또는 느슨한 부착물을 확인하십시오. 교체가 필요할 수 있습니다.
* 조정 : 많은 시프터 연결에 조정 지점이 있습니다. 최적의 이동을 위해 링키지를 올바르게 조정하는 방법을 확인하려면 워크숍 설명서에 문의하십시오. 여기에는 종종 링키지로드 또는 케이블의 너트를 조이거나 느슨하게합니다.
5. 재 조립 :
필요한 구성 요소를 수리하거나 교체 한 후에는 모든 것을 분해의 역 순서로 다시 조립하십시오. 모든 볼트와 너트가 단단히 조여 있는지 확인하십시오.
6. 테스트 :
재 조립 후 차량을 낮추고 교대를 테스트하십시오. 모든 기어가 원활하고 올바르게 관여해야합니다.
중요한 고려 사항 :
* 안전 우선 : 차량 아래에서 작업 할 때는 항상 잭 스탠드와 초크를 사용하십시오. 잭에만 의존하지 마십시오.
* 적절한 윤활 : 수리 후 적합한 윤활제로 연결 성분을 윤활하십시오.
* 전문적인 도움 : 차량 작업이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 수리는 추가 피해를 초래할 수 있습니다.
이것은 일반 가이드입니다. 특정 수리 절차는 문제의 정확한 특성에 따라 다릅니다. 1993 Ford Aerostar와 관련된 수리 매뉴얼을 사용하는 것이 좋습니다. 안전을 먼저 기억하십시오!
