* 마모되거나 결함이있는 점화 코일 : 실패한 점화 코일은 분배기와 로터를 통해 과도한 전압 스파이크를 보낼 수있어 빠르게 태워 질 수 있습니다. 이것은 매우 흔한 원인입니다.
* 불량 점화 모듈 (또는 제어 모듈) : 이 구성 요소는 코일의 점화 타이밍 및 발사를 제어합니다. 오작동 모듈은 불규칙한 전압 서지를 유발하여 분배기와 로터를 손상시킬 수 있습니다.
* 마모 또는 손상된 유통 업체 캡 : 로터를 언급하는 동안 금이 간 또는 부식 된 분배기 캡은 아크와 전기 연결이 열악하여 로터와 코일의 조기 마모를 유발할 수 있습니다.
* 마모 또는 결함 점화 배선 : 샤프, 튀어 나오거나 부식 된 와이어는 연결이 열악하고 전압 스파이크를 유발할 수 있습니다. 배선 하네스를 철저히 검사하여 손상을 입으십시오.
* 수분 또는 부식 : 유통 업체에 물을 유입하면 반바지와 부식이 발생하여 구성 요소 고장이 발생할 수 있습니다. 차량이 가혹한 기상 조건에 노출 된 경우 특히 가능합니다.
* 잘못된 설치 : 유통 업체 나 로터가 최근 교체 된 경우 부적절한 설치가 근본 원인이 될 수 있습니다. 유통 업체가 올바르게 정렬되고 로터가 올바르게 장착되어 있는지 확인하십시오.
* 저품질 교체 부품 : 저렴한 애프터 마켓 부품을 사용하면 조기 실패로 이어질 수 있습니다. 교체 부품을위한 평판이 좋은 브랜드를 고수하십시오.
문제 해결 단계 :
1. 육안 검사 : 가시적 인 손상, 부식 또는 연소의 징후에 대해 점화 시스템 구성 요소를주의 깊게 검사하십시오. 배선 하네스의 손상을 확인하십시오.
2. 점화 코일 테스트 : 멀티 미터를 사용하여 코일의 저항과 1 차/2 차 권선을 테스트하십시오. 결함이있는 코일은 주요 용의자입니다.
3. 점화 모듈 테스트 : 이는 일반적으로 특수 스캔 도구 또는 멀티 미터가 필요하며 자격을 갖춘 정비사에게 가장 적합 할 수 있습니다.
4. 적절한 분배기 정렬을 확인하십시오 : 유통 업체가 엔진의 타이밍 마크에 대해 올바르게 배치되어 있는지 확인하십시오.
5. 부품을 체계적으로 교체하십시오 : 육안 검사에서 원인을 밝히지 않으면 의심되는 구성 요소를 한 번에 교체하지 않고 코일과 캡으로 시작하는 것으로 의심되는 구성 요소를 하나씩 교체하여 시작하십시오. 이것은보다 비용 효율적인 접근법입니다.
유통 업체와 로터를 기본 문제를 해결하지 않고 반복적으로 교체하면 동일한 문제가 되풀이됩니다. 이 문제를 영구적으로 해결하려면 철저한 진단이 중요합니다. 이러한 진단 테스트를 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 S10을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오.
