교대 연계 조정: 변속 링키지는 기어 변속 레버를 변속기에 연결하는 메커니즘입니다. 변속 연결이 제대로 조정되지 않은 경우 변속기가 기어에서 튀어나올 수 있습니다.
마모되었거나 손상된 변속 포크: 변속 포크는 변속기의 기어를 연결하는 구성 요소입니다. 변속 포크가 마모되거나 손상된 경우 기어가 제대로 맞물리지 않아 변속기가 기어에서 튀어 나올 수 있습니다.
손상된 동기화 링: 싱크로나이저 링은 변속 과정을 원활하게 하는 데 도움이 되는 구성 요소입니다. 싱크로나이저 링이 손상되면 기어 속도를 적절하게 동기화하지 못해 변속기가 기어에서 튀어 나올 수 있습니다.
변속기 오일 부족: 변속기 오일이 부족하면 기어가 과열되어 팽창하여 변속기가 기어에서 튀어 나올 수 있습니다.
손상된 변속기 마운트: 변속기 마운트는 변속기를 지지하는 부품입니다. 변속기 마운트가 손상되면 변속기가 과도하게 움직여 변속기가 기어에서 튀어 나올 수 있습니다.
이는 Honda Element 수동 변속기가 2단 또는 4단에서 기어에서 튀어 나오는 원인 중 일부에 불과하다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 이러한 문제가 발생하는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받아 정확한 원인을 파악하고 수리를 받는 것이 가장 좋습니다.
