1. 막힌 PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브: PCV 밸브는 크랭크케이스 내의 압력을 조절하는 역할을 합니다. 막히거나 막히면 크랭크케이스에 압력이 축적되어 음압이 발생할 수 있습니다.
2. 흡기 다기관 개스킷이 새거나 손상된 경우: 손상되거나 누출된 흡기 매니폴드 개스킷으로 인해 공기가 크랭크케이스로 유입되어 진공 효과가 발생할 수 있습니다.
3. 마모된 피스톤 링: 마모되거나 손상된 피스톤 링으로 인해 연소 가스가 크랭크케이스로 누출되어 압력이 증가하고 부압이 발생할 수 있습니다.
4. 잘못 배선되었거나 끼인 진공 호스: 잘못 배치되거나 끼인 진공 호스는 PCV 시스템의 올바른 기능을 방해하고 크랭크케이스에 진공을 일으킬 수 있습니다.
5. 과도한 블로우바이: 과도한 블로우바이는 연소 가스가 피스톤 링을 지나 크랭크케이스로 누출될 때 발생합니다. 이는 마모된 피스톤 링이나 엔진 밀봉과 관련된 기타 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
엔진의 적절한 작동을 보장하고 추가 손상을 방지하려면 크랭크케이스 내 음압의 근본 원인을 식별하고 해결하는 것이 중요합니다. 문제가 지속되거나 문제 진단 및 해결 방법이 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 문의하는 것이 좋습니다.
