토크와 파워 사이의 관계는 종종 여성보다 더 복잡한 것으로 간주됩니다. 하지만 그렇지 않습니다. 다음은 모든 것입니다.
“토크는 힘의 즉각적인 측정이며 시간 구성 요소가 없습니다. 전력은 토크에 시간 성분을 추가하여 파생됩니다."
크루즈와 육지를 오가며 가장 많이 묻는 질문 중 하나는 '얼마나 많은 힘을 얻었습니까?'입니다. 이것은 엔진이 뿜어내는 소리 또는 힘의 양에 대한 직접적인 언급입니다. 하지만 토크와 파워의 차이를 이해하는 사람은 극소수에 불과합니다.
힘, 또는 사람들이 일반적으로 묻는 것은 엔진의 Bhp입니다. 브레이크 마력은 엔진의 플라이휠에서 측정됩니다. 공장에서는 엔진 벤치에서 계산하고 테스트 룸에서 자동차에서 엔진을 실행합니다.
우리와 같은 일반 사람들의 경우 바퀴의 힘을 측정하기 위해 롤링 로드라고도 하는 동력계를 사용해야 합니다. 테스트하는 동안 적용되는 '제동력' 다이노의 양을 제동 마력이라고 합니다. 크랭크에서 출력을 찾기 위해 예상 백분율이 휠에서 Bhp 수치에 추가됩니다.
Dyno는 엔진 성능을 측정하는 데 사용됩니다.
오래 전 엔지니어 James Watt가 증기 기관을 개발했습니다. 그는 엔진의 출력을 설명할 무언가가 필요했습니다. 당시의 잠재 고객은 기계 작업을 수행하는 주요 소스이기 때문에 말과 잘 관련될 수 있습니다. 그리고 이것은 오늘날 우리가 알고 있는 전력 측정 표준 '마력'으로 이어집니다. 읽기:터보차저 자동차 관리 방법
그는 말이 일할 수 있는 속도를 측정하기로 결정했습니다. 그는 광산 갱도 위로 다양한 추를 끌어올려 일분에 22,000ft/lb의 작업을 수행할 수 있다고 계산한 여러 척의 말을 사용했습니다. 즉, 1분에 1피트 높이를 통해 22,000파운드의 무게를 들어 올릴 수 있습니다.
제임스는 자신의 주장을 무시하기 위해 더 강한 말을 데려오면 누군가가 그에게 도전할 수 있다는 것을 깨달았습니다. 따라서 그는 1마력 기준을 50% 더 늘리기로 결정했습니다. 이것은 우리에게 현재까지 사용되는 전력 표준을 제공했습니다. 1 마력은 말이 33,000ft/lb/min의 속도로 작동할 수 있는 비율입니다. 이 동영상을 보고 자세히 알아보세요.
자동차 제조업체가 출력과 토크를 말할 때 사용하는 다른 용어가 헷갈리십니까? 도와드리겠습니다.
힘:
1Bhp =0.746KW =1.01PS
1kW =1.341Bhp =1.359PS
1PS =0.986Bhp =0.735kW
토크:
1lb/ft =1.355Nm =0.138kgm
1Nm =0.737lb/ft =0.101Kgm
1kgm =0.980Nm =7.23lb/ft
마력은 토크와 엔진 속도를 알고 다이노에 의해 계산됩니다. 토크는 바퀴에 가해지는 힘입니다. 토크는 본질적으로 엔진이 각 속도(rpm)에서 엔진의 힘 또는 강도인 엔진의 각 회전에 대해 얼마나 세게 밀 수 있는지입니다. 출력은 힘에 엔진 속도를 곱한 값입니다. 그것은 당신에게 그것이 일할 수 있는 비율을 알려줍니다. 즉, 토크는 엔진이 할 수 있는 일(얼마나 강한가)이며, 여기에 속도(rpm)를 곱하면 그것은 일을 할 수 있습니다. 파워. 보시다시피, 토크와 파워는 모두 직접적으로 관련되어 있습니다. 자동차 엔진과 관련하여 혼동을 일으키는 것은 드문 일이 아닙니다. 실제로 많은 전문 레이싱 드라이버가 종종 이 둘을 혼동합니다.
질문
몇 년 전, 최고의 경주용 자동차 제작자인 Ralph Broad는 운전자가 잘못 판단하는 것에 질려버렸습니다. 그는 속도가 힘의 전부가 아니라는 것을 증명하기 시작했습니다. 그는 225Bhp(그러나 그에 상응하는 낮은 토크 수치)를 가진 1600cc BDA 스크리머 엔진을 만들었습니다. 그는 또한 175Bhp(해당 높은 토크)를 생산하는 1800cc 저회전 엔진을 제작했습니다. 우리가 동일한 Escort 경주용 자동차에 장착한 두 엔진. 그는 힘이 가장 중요하다고 생각하는 사람들에게 자신의 요점을 증명하기 위해 이 두 차를 Oulton 공원 경마장에서 서로 맞붙게 했습니다. 자동차는 같은 운전자, 같은 날, 같은 타이어로 운전했습니다. 최종 결과:175Bhp의 자동차는 랩당 2.5초 빨라졌습니다. 예, 토크는 사람들이 생각하는 것보다 더 중요합니다!
로켓 
토크와 동력의 관계를 이해하려면 위의 그래프를 보십시오. 최고의 엔진 성능을 위해 그래프에서 가장 큰 영역을 목표로 합니다. 이것은 가장 넓은 토크 밴드에서 가장 높은 토크를 의미합니다. 그러나 이것이 가장 높은 터미널 속도를 제공하는 것이 아니라 이를 위한 마력이 필요합니다. 방정식은 전력 및 토크 곡선이 그래프에 표시되어 있고 선이 5252rpm에서 교차해야 함을 보여줍니다. 이는 엔진에 대한 곡선 세트가 제공되는 경우 유용한 확인입니다.
출력 =(토크 x 엔진 속도) ÷ 5252 사실:5252rpm에서 토크와 BHP는 동일합니다. 5252 이상의 rpm에서 Bhp 값은 토크보다 높습니다. 5252 rpm 미만에서는 토크 값이 더 높습니다.
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