대부분의 사람들은 엔진이 엔진의 심장이라고 말합니다. 뭐 생각해보면 연료펌프를 차의 심장이라고 부르는 것이 더 적절하다. 연료 펌프의 유일한 역할은 연료 탱크에서 연료를 픽업하여 엔진으로 전달하는 것입니다.
점화 장치를 켤 때 들리는 윙윙거리는 소리는 엔진 크랭크 직전에 연료 레일에 압력을 가하는 연료 펌프입니다. 엔진이 제대로 작동하려면 연료 라인에 일정한 양의 압력이 필요합니다. 연료 압력이 너무 낮아지면 모든 종류의 주행성 문제가 나타납니다.
오늘날 모든 현대 자동차에는 연료 펌프가 장착되어 있습니다. 따라서 고장난 연료 펌프의 증상을 아는 것이 좋습니다.
고장난 연료 펌프의 증상으로는 주저하는 가속, 시동 어려움, 엔진 실속, 엔진이 시동되지 않음, 회전수가 특정 지점 이상으로 올라가지 않음, 탱크에서 큰 소리가 들립니다.
도시에서 출퇴근하고 차분하게 운전하는 경우 자동차가 잘 작동하는 것처럼 보일 수 있습니다. 하지만 가속을 시도하면 엔진이 동력 전달을 주저하게 됩니다. 스로틀 페달을 계속 더 밟으면 스퍼터링이 시작될 수도 있습니다.
이는 엔진이 지속적으로 높은 RPM에서 작동할 때 더욱 분명해집니다. 이는 연료 펌프가 시스템에서 필요한 연료 압력을 생성할 수 없을 때 발생합니다. 그리고 엔진에 연료가 부족하면 성능이 좋지 않습니다.
배터리 부족, 스타터 모터 불량, 전기적 문제 등과 같은 여러 가지 이유로 시동 문제가 발생할 수 있습니다. 하지만 연료 펌프 고장도 원인일 수 있습니다.
엔진을 시동하기 전에 연료 펌프의 윙윙거리는 소리가 들리지 않으면 문제가 있음을 분명히 나타냅니다. 이제 문제는 끊어진 퓨즈로 인한 것일 수도 있습니다. 따라서 차량에서 연료 펌프를 제거하기 전에 퓨즈 박스를 확인하십시오.
요즘 차를 더 자주 실속시키고 있습니까? 클러치에 문제가 있다고 생각할 수 있습니다. 하지만 불량 연료 펌프를 배제하지 마십시오.
정지 상태에서 자동차를 움직이려면 엔진에 더 많은 연료가 필요하며 펌프가 충분한 연료를 공급하지 않으면 자동차가 쉽게 멈출 것입니다.
연료 펌프가 완전히 고장 나면 자동차가 시동을 걸지 않습니다. 이는 연료 펌프가 점화 시 윙윙거리는 소리를 내더라도 발생할 수 있습니다. 자동차가 크랭킹되지만 시동되지 않는 기타 증상
rpm이 이전보다 느리게 상승합니까? 금속으로 페달을 밟아도 rpm 바늘이 레드라인에 도달하지 않을 수 있습니다.
정지 상태에서 중립 기어로 시도할 수도 있습니다. 스로틀을 완전히 밟으면 차가 제대로 작동하지 않을 수도 있습니다.
연료 탱크에서 큰 윙윙거리는 소리가 들리나요? 도움을 청하는 연료 펌프일 수 있습니다. 연료 펌프의 내부 부품에서 높은 마찰이 발생하면 소음이 커지기 시작합니다.
가능한 한 빨리 연료 펌프를 교체해야 합니다. 과열로 인해 곧 펌프가 완전히 고장날 것이기 때문입니다.
자동차 배기관에서 타지 않은 연료 냄새가 나나요? 이것은 엔진이 연료를 너무 많이 사용하고 있음을 의미합니다. 자동차의 ECU가 인젝터에 전달해야 하는 연료의 양을 관리하는 동안 때때로 연료 펌프가 레일에 너무 많은 압력을 가할 수 있습니다.
이는 ECU에 잘못된 신호를 보내는 일부 오작동 센서로 인해 발생할 수 있습니다. 결함이 있거나 호환되지 않는 연료 펌프도 원인일 수 있습니다.
연료 필터 막힘: 막힌 연료 필터로 인해 연료 라인의 압력이 낮을 수도 있습니다. . 모든 차량에는 예정된 간격으로 교체해야 하는 연료 필터가 있습니다. 그러나 해당 지역에서 불순물이 섞인 연료를 받으면 필터가 더 빨리 막힐 것입니다.
연료 필터는 필수적이고 저렴한 교체 품목이므로 자동차 제조업체에서 권장하는 것보다 더 일찍 교체할 수 있습니다.
나쁜 연료: 모든 주유소는 정기적으로 연료를 검사하지만 일부 주유소는 태만하거나 의도적으로 연료를 오염시킵니다. 때로는 심지어 물도 주유소의 지하 저장 탱크에 들어갈 수 있습니다.
이제 이 나쁜 연료를 차량에 주입하면 제대로 작동하지 않습니다. 오래된 차는 약간의 불순물을 신경 쓰지 않을 수 있지만 새 차는 나쁜 연료에 민감합니다. 불량 연료가 의심되는 경우 때때로 엔진을 손상시킬 수 있으므로 엔진에 연료를 공급하는 것보다 씻어내는 것이 가장 좋습니다.
막힌 연료 여과기: 메쉬 스타일 필터가 연료 탱크 내부에 있는 연료 여과기. 이 필터는 큰 먼지와 이물질이 연료 펌프에 들어가는 것을 방지합니다. 그러나 막히면 스트레이너가 막혀서 연료 펌프가 필요한 연료를 집어들 수 없습니다. 따라서 새 연료 펌프를 주문하기 전에 스트레이너를 확인하는 것이 좋습니다. 연료 시스템 클리너를 붓는 것도 이 문제를 해결할 수 있습니다.
전기 문제: 연료 펌프에 연결된 여러 전선이 있습니다. 연결이 느슨하거나 커넥터가 녹슬면 전기적 문제가 발생할 수 있습니다. 이로 인해 연료 펌프의 전원이 차단되거나 불규칙하게 보일 수 있습니다.
전압계로 전압 강하 및 연속성을 확인하는 것이 좋습니다.
오염된 점화 플러그: 오래된 자동차는 점화 플러그를 정기적으로 청소해야 합니다. 그러나 최신 자동차는 연료를 매우 효율적으로 연소하므로 점화 플러그에 탄소 침전물이 거의 남지 않습니다.
하지만 운전에 문제가 있는 경우 점화 플러그를 검사하는 것이 좋습니다.
더러운 공기 필터: 공기는 연소를 위한 필수 요구 사항 중 하나입니다. 엔진에 적절한 양의 공기가 공급되지 않으면 올바르게 작동하기 어려울 것입니다.
공기 필터가 더러우면 차량이 느리게 움직이고 엔진이 자유롭게 작동하지 않습니다. 고맙게도 공기 필터 청소는 10분이면 충분합니다. 에어 박스에서 에어 필터를 빼내고 먼지를 가볍게 두드리십시오. 공기 압축기나 잎 송풍기로 공기를 불어내는 것이 더 좋습니다.
낮은 연료로 차량을 정기적으로 운행: 예비 연료 수준으로 차량을 운행하고 1/4 탱크에 도달할 만큼만 채우십니까? 음, 연료 펌프가 손상되었을 수 있습니다.
때때로 낮은 수준의 연료를 사용하는 것은 괜찮지만 장기적으로는 연료 펌프가 일찍 고장날 것입니다.
연료 펌프는 연료 탱크 내부에 있으며 자동차가 움직이는 동안 연료가 튀면 때때로 펌프가 공기를 빨아들입니다. 이렇게 하면 연료 펌프가 계속 작동하는 동안 연료를 식히는 데 사용되므로 과열됩니다.
과열 및 건조 상태로 작동하면 연료 펌프의 내부 부품이 더 빨리 마모됩니다. 따라서 항상 연료 수준을 1/4 수준 이상으로 유지하십시오. 연료 펌프가 보이지 않는 장거리 운전에서는 예비 연료로 달려가는 것이 큰 문제가 아닙니다.
오염된 연료: 물, 먼지 또는 연료 탱크 녹이 연료 펌프에 들어가면 약간의 손상을 일으킬 수 있습니다. 연료 펌프는 내부 허용 오차가 매우 높으며 먼지나 부식이 내부를 마모시키거나 고착시킬 수 있습니다.
막힌 연료 픽업 스트레이너: 연료 라인에 큰 오염 물질이 들어가는 것을 방지하기 위해 펌프 앞에 배치된 메쉬 필터가 있습니다. 이것이 막히면 필요한 압력을 생성하기 위해 연료 펌프가 더 열심히 작동해야 합니다. 이는 장기적으로 펌프를 마모시킬 수 있습니다.
체크아웃:낮은 엔진 오일 압력의 증상
