터보차저는 터보엔진 또는 터보라고도 합니다. 종종 출력 성능을 높이는 데 사용되는 터보차저는 엔진 배기 가스를 사용하여 더 많은 출력을 생성합니다. 더 작고 가벼운 엔진에서 더 나은 연비와 더 많은 출력을 얻는 데 사용됩니다. 속도와 성능에 미치는 영향을 더 잘 이해하기 위해 터보차저가 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다.
터보차저의 주요 목적은 엔진의 출력을 높이는 것입니다. 디젤 엔진과 휘발유 엔진 모두에 적용되지만 엔진 성능을 향상시키는 방법에는 약간의 차이가 있습니다.
표준 4 행정 디젤 엔진에서 공기는 대기압을 통해 연소를 위해 실린더로 강제 주입됩니다. 이것이 디젤 엔진이 자연 흡기 엔진이라고도 불리는 이유입니다. 더 높은 속도에서는 대기압이 더 높은 RPM을 보상할 수 없으며 디젤 엔진의 효율이 감소합니다. 따라서 터보차저는 엔진 효율을 높이기 위해 사용됩니다. 가솔린 엔진은 이미 더 높은 RPM과 온도에서 작동하기 때문에 터보차저는 디젤 엔진에 비해 엔진 속도를 더 빠르게 달성할 수 있습니다.
표준 자동차 터보차저는 한쪽 끝에 압축기 휠이 있고 다른 쪽 끝에 터빈 휠이 있는 샤프트로 구성됩니다. 두 바퀴는 동일하게 보이며 코일 모양의 하우징으로 덮여 있습니다. 자동차 배기 시스템에는 터빈 휠의 입구 포트에 연결된 배기구가 있습니다. 엔진의 열 에너지(뜨거운 가스)는 터빈 휠을 강제로 회전시키고 배출구를 통해 빠져나감으로써 운동 에너지로 변환됩니다.
압축기 휠은 터빈 휠과 동일한 샤프트를 공유하므로 동일한 속도로 회전합니다. 압축된 공기를 엔진으로 보내는 동안 회전은 압축을 위해 공기를 끌어들입니다.
터보차저의 또 다른 핵심 부품은 인터쿨러입니다. 터보차저는 공기를 압축하고 밀도를 높입니다. 따라서 연소를 위해 더 많은 공기가 엔진 실린더로 유입됩니다. 압축 과정은 공기의 온도를 높여 공기의 밀도를 낮춥니다. 압축 공기의 온도를 낮추기 위해 터보차저와 엔진 사이에 인터쿨러가 연결됩니다.
터보차저는 고온 환경에서 작동할 수 있도록 내구성을 갖추도록 설계되었기 때문에 상당히 비쌉니다. 가격은 설계된 차량의 브랜드 또는 모델에 따라 다릅니다. 평균적으로 터보차저는 미드레인지 브랜드의 경우 AED 1500~AED 3000 사이입니다. 그러나 일부 명품 브랜드의 경우 가격이 최대 AED 20,000디르함까지 올라갈 수 있습니다. 그래서, 그것은 당신이 가지고 있는 차와 당신이 찾고 있는 부스트의 종류로 귀결됩니다.
터보차저가 터진 차량은 다음 징후를 보일 수 있습니다.
자동차 터보차저 고장은 종종 과도한 마모 또는 이물질과의 상호 작용의 결과입니다. 터보차저 차량을 손상시킬 수 있는 몇 가지 일반적인 원인을 살펴보겠습니다.
자동차 터보차저는 몇 가지 단점과 함께 다양한 이점이 있습니다. 터보차저 엔진의 일반적인 장점과 가능한 단점을 살펴보겠습니다.
이제 터보차저가 자체 배기 가스를 통해 어떻게 엔진 성능과 효율성을 향상시키는지 알게 되었습니다. 모든 종류의 교체용 자동차 부품에 대해 두바이에서 판매되는 자동차 액세서리 및 부품 목록을 확인하십시오.
자동차 부품, 시장 동향 및 자동차 기술에 대한 자세한 내용은 UAE의 주요 자동차 블로그를 계속 확인하십시오.
