제동에서 보았듯이 자동차는 운전자가 단순히 상황에 반응하는 동안 먼 거리를 이동하고, 운전자가 자신의 행동을 수행하는 동안에는 더 멀리 이동합니다. 운전하는 동안 위험에 직면했을 때 제동, 방향 전환 또는 가속 전에 필요한 반응 시간을 지속적으로 허용해야 합니다.
반응 시간은 사람마다 크게 다르며 항상 생각하는 것보다 더 깁니다. 신체적으로 건강하고 고속 운전에 재능이 있으며 아드레날린이 분출되는 전문 레이싱 드라이버는 0.2초라는 짧은 시간에 놀라울 정도로 빠르게 반응할 수 있습니다. 이것은 운전자가 위험을 감지하고 브레이크 페달을 밟거나 스티어링 휠을 가속하거나 움직이기 시작하는 사이에 경과된 시간을 나타냅니다. '천'이라고 말하는 데 약 1초가 걸린다고 생각하면 경주용 운전자의 반응이 얼마나 빠른지 알 수 있습니다. 다음에 일어날 수 있는 일을 확인하고 그에 따른 조치를 취하기보다 행동 방침을 선택하십시오.
평균적인 운전자는 반응하는 데 훨씬 더 느립니다. 약 0.5초는 여전히 양호하고 0.8초는 만족스럽고 1초라도 나쁘지 않습니다. 1초 이상이면 위험할 정도로 느려지기 시작합니다. 당신의 반응이 얼마나 좋은지에 대한 대략적인 생각을 가지고 있을지도 모릅니다. 그러나 의학적으로 확인된 적절한 검사가 없으면 당신의 시간을 측정하기 어렵습니다. 일부 운전 센터에는 시뮬레이션 테스터가 있습니다. 운전자는 자동차의 시뮬레이션된 제어 장치에 앉아 앞의 화면에서 위험 또는 '브레이크' 경고가 깜박일 때 제동해야 합니다. 엄지와 검지로 누군가 떨어뜨린 긴 카드를 잡기만 하면 다른 사람의 반응과 자신의 반응을 비교할 수 있는 파티 게임도 있지만 이것은 비교 가이드일 뿐입니다.
반응 속도는 상당히 다를 수 있음을 기억하십시오. 피곤하거나 아프거나 스트레스를 받으면 속도가 느려집니다. 기준 이하로 느낄 때 운전해야 하는 경우 이를 고려해야 합니다. 당신이 건강할 때 당신의 반응 시간은 0.5초일 수 있지만, 심한 감기에 걸리면 0.8초로 증가할 수 있습니다. 추가 0.3초는 전방의 위험 요소에 대한 회피 조치를 시작하기 전에 이동하는 거리에 엄청난 차이를 만듭니다.
다음 표는 다양한 속도에서 세 가지 다른 반응 시간에 대해 얼마나 멀리 이동하는지 보여줍니다. 반응 시간이 1초에 가깝다고 가정하고 제동 거리, 추월 기동 등을 판단할 때 도로에서 만드는 반 본능적 계산에서 이를 허용합니다.
물론 도로를 읽고 위험이 발생할 수 있는 시기와 장소를 파악하여 반응 시간의 영향을 줄여야 합니다. 잠재적인 위험이 앞에 있다고 생각되면 항상 가속 페달에서 발을 떼고 오른발을 브레이크 페달 위에 올려놓는 것이 현명합니다. 이러한 예상은 두뇌가 오른발에 '액셀을 떼고 브레이크를 밟으십시오'라는 메시지를 전달하는 동안 지연을 제거하여 귀중한 10분의 1초를 절약할 것입니다.
눈은 변화하는 빛의 수준에 지속적으로 적응해야 하기 때문에 밤에는 더 많은 반응 시간을 허용해야 합니다. 밝은 헤드라이트가 다가오면 눈의 홍채가 빠르게 수축하여 시야를 조정하지만, 조명이 꺼지면 다시 어둠에 적응하는 데 훨씬 더 오랜 시간이 걸립니다. 일시적으로 시력이 저하된 상태에서 운전하는 동안 눈이 어둠에 적응합니다. 눈앞에 무엇이 놓여 있는지 보기가 더 어려운 이 순간에는 당신에게 영향을 미칠 수 있는 발전을 인식하는 데 필요한 시간이 늘어날 것입니다. 이를 허용하는 것은 야간 운전에서 논의되었습니다. 반응 시간이 몇 초까지 올라갈 수 있으므로 그에 따라 속도를 줄이십시오.
자신의 반응 시간의 영향을 고려하여 약간의 긍정적인 조치를 취할 수 있지만 항상 다른 운전자의 느린 반응을 기대하는 것 외에는 주변 도로 사용자의 단점에 대해 할 수 있는 일이 없습니다. 사고에 연루된 사람이 다른 운전자가 '나를 볼 시간이 충분했다'고 불평하는 것은 흔한 일입니다. 그러나 다른 운전자의 날카로운 반응을 당연하게 여길 수는 없습니다. 운전자 1이 운전자 2의 경로를 따라 너무 느리게 출발하여 두 대의 차량이 충돌하는 사건은 양 당사자의 책임이 될 수 있습니다. 운전자 2는 운전자 1이 빠른 반응을 보이며 주저하는 접근을 허용해야 한다고 가정하는 것은 잘못입니다.
반응 시간이라는 주제를 떠나기 전에 폭발해야 할 두 가지 대중적인 신화가 있습니다. 첫 번째는 음주가 반응을 촉진시킨다는 견해가 있지만 현재 대다수의 운전자는 고맙게도 이를 거부하고 있습니다. 음주는 정반대의 효과를 나타냅니다. 신경계를 둔하게 만들어 외부 영향에 더 천천히 반응하기 때문입니다. 문제는 술에 취하면 판단력이 떨어지기 때문에 술을 몇 잔 마신 후에 더 빨리 반응할 수 있다고 생각하는 사람들이 있다는 것입니다. 절대 음주운전을 해서는 안된다는 사실을 너무 강하게 강조해서는 안 됩니다. 또한 약물은 속도를 늦출 수 있으므로 약물을 처방받을 때 운전하는 것이 안전한지 의사에게 문의하십시오. 또한 화학자에게서 구입하는 모든 알약의 라벨도 읽어야 합니다. 예를 들어, 역병 테이블에는 운전할 때 치명적인 부작용이 있을 수 있습니다.
두 번째 통념은 사고에 연루된 운전자들의 익숙한 주장입니다. '나는 멈췄습니다'. 위험 요소에 대응하는 동안 얼마나 멀리 이동할 수 있는지 알았으므로 이 말이 결코 사실이 될 수 없음을 알 수 있습니다. 게다가, 어떤 자동차도 '죽음'을 멈출 수 없습니다. 만약 그들이 할 수 있다면, 탑승자는 감속력에 의해 죽을 것입니다. . .
