운전할 때 지시하는 것이 아니라 알리기 위해 신호를 사용합니다. 시각 및 청각 신호는 다른 도로 사용자와 소통할 수 있는 유일한 방법이므로 적시에 올바른 방법으로 올바른 신호를 보내는 것은 좋은 운전의 필수 요소입니다. 그러나 다른 운전자에게 명령을 내리기 위해 신호를 사용해서는 안 된다는 점을 항상 염두에 두어야 합니다. 신호는 다른 운전자들이 양보할 것이라는 가정 하에 고속도로에서 차선 변경과 같이 움직일 권리를 절대 부여하지 않습니다. 사고를 처리하는 경찰관들은 문제를 일으킨 운전자로부터 '하지만 신호를 보냈다'는 변명을 듣는 것이 익숙하다.
적절한 신호 기술은 학습뿐만 아니라 연습이 필요한 고급 운전의 복잡한 부분입니다. 고급 운전의 많은 영역에서와 마찬가지로 기본 규칙은 간단합니다. 고속도로 법규에 설명된 신호만 사용하십시오. 자신의 신호를 만들거나 다른 운전자가 채택한 신호를 복사하지 마십시오. 개인 신호 장치가 당신에게 완벽하게 명확해 보여도, 그것을 처음 보고 당신이 '말하려는' 것을 이해하지 못하는 사람에게는 위험할 정도로 오도될 수 있습니다.
다른 운전자가 올바른 신호에 올바른 방식으로 반응할 것이라고 기대해서는 안 됩니다. 다른 운전자는 귀하의 신호를 보지 못할 수 있습니다. 그는 그것을 올바르게 해석하지 못할 수도 있습니다. 그는 그것에 대해 현명하게 행동하지 않을 수 있습니다. 다른 운전자가 당신의 의도를 알아줄 것이라고 결코 받아들일 수 없으므로 항상 그에 따라 운전하십시오.
운전 중에 만드는 대부분의 신호에는 자동차의 방향 표시기가 포함됩니다. 좌회전 및 우회전 뿐만 아니라 도로에서의 위치 변경에도 사용됩니다. 다른 도로 사용자가 귀하가 하는 일을 알고 그에 따라 조치를 취할 수 있도록 신중하고 적절한 시기에 사용하십시오. 예를 들어, 신호등에서 우회전할 계획이라면 뒤에 있는 운전자가 안쪽 차선으로 이동하고 속도를 늦출 때 가까운 쪽에서 추월할 수 있는 충분한 시간을 갖도록 일찍 의사를 표시하십시오. 우회전 흐름이 멈추더라도 방향 지시등을 항상 깜박이도록 하여 직진하려는 뒤에 오는 다른 운전자가 잘못된 차선으로 진입하지 않도록 하십시오.
추월할 때 우회전 신호는 가까운 쪽으로 돌아가기 시작할 때까지 계속 유지하십시오. 깜박이는 거리에서 마주 오는 운전자가 무엇을 하고 있는지 보여주기 때문입니다. 많은 운전자들이 추월 기동 후 다시 진입할 때 좌회전 신호를 보내지만, 이는 예측하지 못한 전개(좋은 계획으로 발생해서는 안 되는 일)가 급하게 진입해야 하는 경우가 아니라면 일반적으로 불필요합니다.
일상적인 자동차 운전에서 볼 수 있는 가장 흔한 운전 결함 중 하나는 적절한 신호를 제공하지 않는 것입니다. 많은 사고가 졸리거나 부주의한 운전자가 신호 없이 기동함으로써 발생하기 때문에 고급 운전자로서 이러한 죄를 범하지 않도록 하십시오. 교차로, 로터리, 추월 및 도로 측면에서 진입할 때 항상 방향 지시기를 올바르게 사용하십시오. 아무도 없는 것 같다고 해서 낮이나 밤의 조용한 시간에 신호가 불필요하다고 생각하지 마십시오. 동시에 신호가 지나치게 열성적으로 사용되는 경우가 있습니다. 주차된 차량이 점재하는 도시 도로를 따라 운전할 때 추월할 준비를 할 때마다 신호를 보낼 필요가 없습니다. 이와 같은 상황에서 후방 운전자가 특히 방해가 되는 주차된 차량 또는 비교적 좁은 도로의 자전거 운전자와 같이 예기치 않은 위험을 미리 인지하는 것이 도움이 될 때 방향 지시기를 지능적으로 사용하십시오.
오늘날 수신호는 예전보다 훨씬 덜 자주 사용됩니다. 그러나 다른 운전자들이 당신의 방향 지시기가 무엇을 위해 사용되는지 의심할 경우를 대비하여 때때로 당신의 의도를 강조할 수 있는 자리가 여전히 있습니다.
반시계 방향으로 손을 동그랗게 흔드는 좌회전 신호를 통해 다른 운전자에게 길가에 차를 세우겠다는 의사를 알리는 것은 예의 바르고 정상적인 것으로 간주되었습니다. 요즘은 방향지시등의 간단한 좌회전 신호가 일상이 되었지만 때로는 창을 내리고 구식 수신호도 하는 것이 유용합니다. 뒤에 오는 운전자가 특히 가깝거나 교통 상황에 따라 그럴 만하다고 판단되면 수신호를 사용하여 의도를 더욱 강조하십시오. 사용되는 신호를 거의 보지 못한다고 해서 완전히 무시하지 마십시오.
같은 조언이 반복적으로 웨이트를 누르는 것처럼 손바닥이 아래를 향하게 하여 위아래로 움직이는 감속 신호에도 적용됩니다. 이 신호의 적절한 시기는 뒤에 오는 운전자가 너무 가까이 있거나 부주의하게 운전하고 있다고 생각하여 교통 체증이 멈추고 있다는 사실을 깨닫지 못할 수 있습니다. 신호는 횡단보도에서 멈출 때 특히 적절합니다. 때때로 선의의 운전자가 감속과 좌회전 신호를 혼동하는 것을 볼 수 있습니다. 길가에서 차를 세우는 운전자는 신호 대신 '나는 멈추고 있습니다. 당신도 해야 합니다'라는 위아래 수신호를 줄 수 있습니다. 올바른 'I am pull into the kerb' 회전파입니다. 당신이 그의 지시에 따라 뒤에 와서 문제가 무엇인지 묻는다면 그는 매우 놀랄 것입니다. 그러므로 이 두 수신호의 차이점을 이해하여 강조가 중요한 경우에 혼동을 일으키지 않도록 하십시오.
교차로에서 좌회전 및 우회전 수신호는 또한 다른 도로 사용자가 혜택을 받을 수 있다고 생각할 때 계획을 강조하기 위해 오늘날에만 필요합니다. 가능성이 있는 예는 두 개의 곁길이 서로 가까운 곳을 끄려고 계획하고 어느 길을 택할지 분명히 하려는 경우입니다. 우회전 수신호는 주차된 차량을 추월하기 위해 그냥 나가는 것이 아니라 우회전하려는 것임을 나타내는 데 유용할 수 있습니다. 교차로 근처의 한 지점에서 도로 옆으로 차를 세워야 하는 경우 좌회전 수신호도 도움이 될 수 있습니다. 방향지시등의 일반적인 사용은 곁길로 우회하려는 의도로 해석될 수 있습니다. 또한 수신호는 교차로에서 교통을 통제하는 경찰관에게 당신의 의도를 전달하는 데 유용할 수 있음을 기억하십시오.
승인되지 않은 신호 사용 위험
많은 운전자들이 자신이 다른 도로 사용자에게 예의를 갖추고 있다고 생각하지만 절대 사용해서는 안 되는 두 가지 수신호가 있습니다. 뒤따르는 차량에 대한 '추월할 수 있습니다' 손짓과 건널목에서 보행자에게 '건너주세요' 제스처입니다. 이들의 문제는 실수를 하면 선의로 사고를 일으킨 죄를 범할 수 있다는 것입니다. 운전석에서의 위치를 보고 다른 도로 사용자(운전자 또는 보행자)가 안전하게 초대를 수락할 수 있는지 여부를 판단하는 것이 불가능하기 때문에 두 가지 모두 고속도로 코드에서 생략되었습니다. 그들 자신의 판단에 맡기십시오. 무책임한 운전자들은 횡단보도에서 정지된 차량의 양쪽에서 추월함으로써 법을 어길 의향이 점점 더 많아지기 때문에 귀하의 요청에 따라 누군가가 횡단할 경우 발생할 수 있는 결과는 생각할 수 없습니다.
또한 헤드라이트 신호를 오해할 위험이 상당하므로 고속도로법에서 지시하는 대로 다른 도로 사용자의 주의를 끌 수 있는 가치가 있을 때만 사용하십시오. 한 운전자는 메시지를 전달하기 위해 헤드라이트의 플래시를 사용하고 다른 운전자는 그것을 상당히 다른 의미로 해석하는 많은 상황이 있습니다. 대부분의 사람들은 그로 인해 발생할 수 있는 혼란의 예를 경험했습니다. 예를 들어 고속도로에서 3차선의 운전자는 추월할 기회를 분명히 찾고 있는 2차선의 운전자에게 다가갈 때 헤드라이트를 깜박일 수 있습니다. '이리와, 내가 당신을 풀어주려고 쉬고 있어요'?
헤드램프 깜박임을 오용하는 습관은 도시에서 쉽게 문제를 일으킬 수 있습니다. 측면 회전에서 나오기를 기다리고 있고 다가오는 차의 헤드라이트가 깜박이면 '움직이지 마세요, 통과하고 있습니다' 또는 '큰 도로에 있지만 속도를 늦추고 있습니다'라는 메시지를 받아들이십니까? 당신을 밖으로 ' 아래로 내려? 종종 '깜빡임'과 '깜빡임'은 같은 파장에 있지만 그렇지 않을 때마다 사고가 발생할 가능성이 있습니다. 따라서 다른 도로 사용자에게 자신의 존재를 경고해야 하는 경우에만 매우 주의해서 헤드라이트 신호를 사용해야 합니다. 의도가 잘못 해석되지 않도록 항상 매우 주의하십시오. 고속도로 법규에 따라 항상 헤드라이트를 깜박이게 하겠지만 다른 운전자가 메시지를 더 많이 읽지 않을 것이라고 가정하지 마십시오.
혼란을 가중시키기 위해 트럭 운전자는 자신만의 헤드라이트 코드를 가지고 있는데, 이를 통해 한 운전자는 다른 추월 운전자에게 자신의 트럭 꼬리가 자신의 트럭 앞을 지나갔고 가까운 쪽으로 후퇴하는 것이 안전하다고 알려줍니다. 트럭 운전사는 이 '클럽'에 있는 자동차에 익숙하지 않기 때문에 같은 방식을 따를 필요가 없습니다.
브레이크 등은 누구도 오해할 수 없습니다. 자동으로 작동하며 메시지가 완전히 명확합니다. 그러나 고급 운전자는 브레이크 등을 신중하게 사용하여 다음 운전자에게 추가 정보를 전달할 수도 있습니다. 운전자가 너무 가깝게 따라오고 있다고 생각되면 위험에 접근할 때 처음에 가볍게 제동하여 운전자가 더 세게 제동해야 하기 전에 안전한 거리로 돌아갈 시간을 주는 것이 좋습니다. 그러나 다른 운전자에게 후퇴하라고 경고하기 위해 브레이크 등을 사용할 때 결코 독선적이지 마십시오. 일부 운전자는 뒷범퍼에서 누군가를 흔들기 위해 빠르게 움직이는 교통 흐름에서 브레이크를 밟을 만큼 어리석은 것으로 알려져 있습니다. 그 결과 뒤에서 기수 충돌이 발생하는 제동의 연쇄 반응이 발생할 수 있습니다.
브레이크등과의 사려 깊은 커뮤니케이션은 예기치 않게 정지한 차선의 마지막 차량인 경우에 유용할 수 있습니다. 아마도 언덕의 이마 바로 너머, 커브를 돌거나 고속도로에서 일 것입니다. 정지 상태에서도 정기적으로 브레이크를 밟으면 조명이 다음 운전자에게 차량이 천천히 움직이는 것이 아니라 정지하고 있음을 조금 더 일찍 경고할 수 있습니다.
브레이크 등은 방향 표시기와 마찬가지로 전구 중 하나 또는 두 개 모두에서 고장날 가능성이 있으므로 모든 조명을 정기적으로 확인하십시오. 쉽게 확인할 수 있는 방법은 밤에 자동차를 벽이나 다른 차량 가까이에 두고 조명 사이를 달리는 것입니다. 각 전구에서 나오는 빛을 아주 선명하게 볼 수 있어야 합니다.
헤드라이트와 마찬가지로 경적은 다른 도로 사용자에게 자신의 존재를 알리는 용도로만 사용해야 합니다. 사고를 피하기 위한 긴급 상황을 제외하고 밤 11시 30분에서 오전 7시 사이에 건물이 밀집한 지역에서 경적을 울리는 것은 불법입니다.
경적을 현명하게 사용하는 것은 경고로서 가치가 있습니다. 아이들이 주택가에서 놀고 있거나 정신이 없는 운전자가 앞의 샛길에서 출발하기 시작하면 버튼을 정중하게 탭하는 것이 유용할 수 있습니다. 그러나 경적을 훌륭한 운전자의 표시인 관찰, 계획 및 예의를 대신하여 사용하지 마십시오. 경적에 약간 더 긴 메모 몇 개는 주요 도로에서 당신의 존재를 인식하지 못하는 운전자를 추월할 때 종종 좋은 아이디어가 될 수 있습니다. 예를 들어, 시끄러운 운전실에 있는 트럭이나 트랙터 운전자는 후방 시야가 제한되어 당신을 알아차리지 못할 수 있습니다. 그러나 영국 운전자는 대륙 운전자보다 경적 소리가 들리면 공격할 준비가 되어 있는 것처럼 보이므로 추월할 때는 신중하게 경적을 사용하십시오. 경적에 적힌 메모가 공손하게 전달되지 않는다고 생각하면 일부 운전자는 이를 질책, 도전 또는 모욕으로 받아들이고 그에 따라 대응합니다.
경적을 사려 깊고 정중하게 사용하는 것이 중요합니다. 자주 사용하지 않을 수도 있지만 절대 사용해서는 안 된다고 생각하는 것은 실수입니다.
