1970년대 초 오일쇼크 이후 모든 사람들이 연비에 관심을 갖게 되었습니다. 연료가 상대적으로 비싸기 때문에 운전자는 그것에 더 주의를 기울여야 하고 자동차 제조업체는 엔진 효율과 공기 역학에 대한 연구 개발에 더 집중함으로써 이에 대응했습니다. 전반적으로 자동차는 그 어느 때보다 경제적이지만 전체 엔지니어 팀보다 더 극적인 효과를 줄 수 있는 사람은 바로 당신입니다.
장려해야 하지만 안전을 고려하기 전에 경제성을 위한 운전을 해서는 안 됩니다. 운전자가 계획되고 체계적이고 건설적인 고급 운전보다 휘발유 절약이 더 중요해지도록 허용했기 때문에 필요할 때 급하게 가속하지 않으려고 함으로써 잠재적으로 위험한 상황에 처할 수 있다는 것은 충분히 상상할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 고급 운전의 기본 원칙은 경제적인 운전과 함께 가는 경향이 있습니다. 위험을 미리 예측하고, 적시에 제동하고, 가속 페달을 부드럽고 점진적으로 사용하는 모든 것이 경제적인 운전에 기여합니다.
연료 1갤런을 최대한 활용하기 위해 기억해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.
운전하는 자동차의 종류와 운전 방식은 연료 소비에 영향을 미치므로 필요한 것보다 더 크거나 더 강력한 엔진이 장착된 차를 사는 것은 의미가 없습니다. 선택한 모델에 사용할 수 있는 엔진 크기를 살펴보고 가장 적합한 엔진 크기를 찾으십시오. 작은 장치가 항상 더 경제적인 것은 아니라는 점을 기억하십시오. 더 작은 엔진은 특정 조건에서 더 열심히 작동해야 하기 때문에 실제로는 더 크지만 제대로 작동하지 않는 엔진만큼 많은 연료를 사용하게 될 수 있습니다. 오늘날 대부분의 자동차에는 5단 기어박스가 있지만 선택한 모델에 대해 5단 기어가 선택사항인 경우 추가 비용이 '긴 다리'를 위해 가치가 있고 따라서 더 경제적인지 자문해 볼 가치가 있습니다. 순항 중.
결정을 내리기 전에 짧은 목록에 있는 자동차의 연료 소비 수치를 비교하십시오. EC 규칙에 따라 모든 제조업체는 표준 도시 주기(56mph 및 75mph)에 대한 연료 소비 수치를 인용해야 하므로 이것이 가이드 역할을 할 수 있습니다. 이 수치는 일부 자동차 잡지, 제조업체 브로셔 및 Institute of Advanced Motorists의 자체 Milestones 잡지에 나와 있습니다. 그러나 특히 좋은 안정적인 56mph 수치에 의해 오도되지 마십시오. 정상적인 교통 상황에서는 달성하기가 거의 불가능하기 때문입니다. 안정적인 75mph 수치는 일상적인 운전에서 합리적으로 기대할 수 있는 것에 더 가깝습니다.
그건 그렇고, 국가 속도 제한(이중 차도 및 고속도로에서)이 70mph일 때 왜 75mph가 항상 인용되는지 궁금할 것입니다. 대답은 75mph가 120kph(대부분의 유럽 국가에서 법적 속도)에 해당한다는 것입니다. 이 수치는 EC가 연료 소비 기준으로 적합하다고 판단한 수치입니다. 자동차 잡지의 도로 테스트는 일반적으로 테스트 기간 동안 달성한 연료 소비량을 표시하지만, 이는 성능 수치를 얻기 위해 공공 도로에서 힘든 운전을 많이 반영한다는 점을 명심하십시오. 잡지 수치는 항상 달성할 수 있는 것보다 적지만 자동차를 다른 자동차와 비교하는 데 유용할 수 있습니다.
무연 연료
이 글을 쓰는 시점에서 세금 감면은 무연 연료를 일반 유연 등급보다 저렴하게 만들고, 이러한 상황은 최소한 모든 신차에 무연 연료를 사용하도록 규정하는 규정이 있을 때까지 계속될 것으로 보입니다. 따라서 대기 오염을 줄이는 데 자신의 역할을 수행하는 것 외에도 무연 연료로 자동차를 운행하여 비용을 절약할 수도 있습니다. 그러나 그렇게 하기 전에 자동차가 이미 무연 연료로 작동할 수 있는지 또는 먼저 조정이 필요한지 대리점에 확인하십시오. 조정 비용은 상당히 빨리 회수되지만, 무연 연료를 사용하도록 변경할 수 없는 차량이 몇 대 있기 때문에 이것이 불가능하더라도 놀라지 마십시오. 약간의 정전이 있을 수 있지만 눈치채지 못할 가능성이 높습니다.
디젤 또는 휘발유?
디젤 엔진 자동차의 인기가 높아짐에 따라 많은 운전자가 엔진 수명이 길고 경제성이 높아 선택합니다. 단점은 디젤이 더 시끄럽고(현대 디젤이 훨씬 더 조용해졌지만) 성능이 떨어지고 구매 비용이 더 많이 든다는 것입니다. 디젤 연료는 더 저렴하고 40%나 더 나가지만 일반적으로 디젤 자동차의 높은 구매 가격은 높은 주행 거리를 커버하는 운전자에게만 적합합니다. 결정을 내리기 전에 비용을 스스로 따져봐야 합니다. 하지만 디젤이 시끄럽고 냄새난다는 이유로 직접 사용해 보기 전까지는 무시하지 마십시오. 최고의 현대식 디젤 엔진의 세련미에 놀랄 수 있습니다. 자동차.
서비스
제조업체가 권장하는 서비스 간격을 엄격하게 준수하면 자동차 엔진이 최상의 튜닝 상태로 작동할 수 있습니다. 점화 플러그와 기화기를 잘못 조정하면 점화 플러그가 마모되어 연비에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 정상적인 서비스에는 브레이크 및 휠 얼라인먼트 점검도 포함되어야 합니다. 여기에 있는 모든 문제는 자동차 엔진이 추진력을 위해 극복해야 하는 저항에 추가될 수 있습니다.
경제적 기기
보조 경제 장치가 인기를 끌던 시절이 있었지만 모터 제조업체는 엔진 효율을 개선하는 데 큰 진전을 이루었기 때문에 오늘날에는 이러한 장치를 고려할 가치가 없습니다. 당신이 유용하다고 생각할 수 있는 유일한 액세서리는 흡기 매니폴드의 함몰을 측정하고 이것을 다이얼에 대한 간단한 정보 표시로 변환하는 기기인 '엔진 효율 측정기' 또는 진공 게이지입니다. 가속기 개방을 도로 및 엔진 속도와 균형을 유지함으로써 연료를 최대한 활용하고 있음을 나타내는 다이얼 부분에 바늘을 놓을 수 있지만 안전에 대한 고려는 절대 잊어서는 안 됩니다.
최고의 경제 장치는 오른발입니다. 과도한 가속을 피하고, 위험이 발생하기 훨씬 전에 속도를 줄이고, 순항 속도에서 가속 페달을 다시 밟으면 연료를 크게 절약할 수 있습니다. 자동차는 놀라울 정도로 작은 스로틀 입구가 있는 평평한 도로를 따라 편안하게 순항합니다. 발을 더 아래로 내리면 속도가 약간 증가하고 연료 소비가 훨씬 더 많아집니다.
