이 기사에서는 바퀴 안전의 두 가지 측면을 다룹니다. 첫째, 올바른 운전 자세를 취하고 스티어링 휠과 페달과 관련하여 시트가 올바른 위치에 있는지 확인하는 것이 중요합니다. 둘째, 자동차의 안전 기능(거울, 안전 벨트, 머리 지지대 등)을 적절하게 사용해야 합니다.
안전 운전의 기본 요건 중 하나는 제대로 운전석에 앉는 것입니다. 운전 자세가 틀리면 차량에 대한 통제력이 떨어지고 운전이 불필요하게 피곤해집니다. 또한 훈련된 관찰자에게 운전자로서의 부적절함을 드러낼 것입니다. 많은 운전자들이 운전대에서 너무 가깝거나 너무 멀리 앉는데 전자가 더 흔한 실수입니다. 다른 사람들은 접근 방식이 너무 캐주얼합니다.
운전대에 너무 가까이 앉는 것은 일반적으로 운전자가 자신의 자동차 핸들링 능력에 대한 자신감이 부족하다는 것을 암시하지만, 시력이 좋지 않은 것도 또 다른 이유입니다. 운전자는 일반적으로 시력 저하가 서서히 진행되기 때문에 시력의 결함을 인식하지 못할 수 있으며 가능한 한 앞유리에 몸을 배치하여 무의식적으로 이를 보완합니다. 이유와 상관없이 운전대에 너무 가까이 앉는 것은 피곤하고 운전자의 조향 제어를 제한합니다.
반면에 너무 긴장을 늦추는 실수를 범할 수도 있습니다. 팔꿈치를 도어 풀이나 창틀에 놓고 오른손으로만 핸들을 낮게 잡는 것이 편안할 수 있지만 비상 상황에서는 제어가 심하게 손상됩니다. 한 손으로 조종하는 것(아마도 손이 아무렇지 않게 바퀴의 스포크를 잡고 있는 것일 수도 있음)은 거의 지루함이나 게으름의 지경에 이르는 지나친 자신감을 나타냅니다. 파워 스티어링이 장착된 자동차의 운전자는 특히 게으른 습관을 개발하는 데 주의해야 합니다. 새끼손가락으로 조종할 수 있다고 해서 그렇게 하는 것이 안전하다는 의미는 아닙니다. 다시 말하지만, 그러한 최소한의 제어로는 갑작스러운 회피 기동에 효율적으로 대처하는 것이 불가능하며, 너무 긴장을 풀면 집중력이 떨어질 수 있습니다.
조그마한 운전대에 팔을 뻗은 채 운전석에 기대어 자신의 레이싱 드라이버 영웅을 닮으려는 '소년 레이서'도 잘못입니다. 여유로운 자세가 자신의 겸손한 술집에 적합하다고 생각하는 레이서라면 비용을 들여서 경주 서킷에 적합한 절차는 도로에서 피해야 한다는 것을 배울 수 있습니다.
레이싱 드라이버의 똑바른 팔 위치는 좁은 조종석의 공간 부족, 방향을 바꾸기 위해 손목을 살짝만 움직여야 방향을 바꾸는 민감한 스티어링, 작은 스티어링 휠, 낮은 자세로 잘 뒤로 눕는 공기역학적 논리에 의해 결정됩니다. - 매달린 차. 이러한 스타일의 운전은 도로와 무관할 뿐만 아니라 운전자의 통제력을 떨어뜨리고 운전석에 구부정하게 앉아 있는 것처럼 피곤합니다.
따라서 잘못된 운전 자세를 처리하면 올바른 운전 자세로 주의를 돌릴 수 있습니다. 팔은 팔꿈치에서 90도에서 120도 사이의 각도로 구부린 상태를 유지하면서 손이 핸들의 '10에서 2' 또는 '1/4에서 3' 위치에 자연스럽게 앉을 수 있어야 합니다. 다리는 페달과 관련하여 편안하게 위치해야 합니다. 다리가 핸들 양쪽으로 벌어지지 않아야 하고, 클러치 페달을 바닥으로 누르기 위해 스트레칭을 해야 하는 너무 멀리 앉아 있어서도 안 됩니다.
사람들은 모든 종류의 모양, 크기 및 비율을 가지고 있지만, 오늘날 대부분의 자동차에는 대다수의 운전자가 좋은 위치를 찾을 수 있도록 충분한 시트 트래블과 등받이 경사 조정이 있습니다. 비정상적으로 키가 크거나 작으면 차를 사기 전에 편안한 운전 자세를 찾을 수 있는지 확인해야 합니다. 운전 위치가 적절하면 차가 더 쉽고 덜 마모되고 운전하기가 더 즐거워지는 것을 알게 될 것이며 이 모든 것이 운전 중 안전에 기여합니다.
주변 시야 뒤에 있는 모든 외부 세계와의 연결 고리로서 거울은 매우 중요합니다. 후방 스크린과 후방 사이드 윈도우 사이의 후방 쿼터 패널에 의해 형성되는 사각 지대까지 넓은 시야를 제공하는 좋은 실내 미러는 뒤에서 일어나는 일을 명확하게 볼 수 있도록 하는 데 필수적입니다. 자동차 디자인은 대부분의 현대식 자동차가 좋은 실내 거울을 가질 수 있을 만큼 충분히 발전했지만, 귀하의 차량에 부적절한 거울이 있는 경우 액세서리 상점에서 표준 거울의 전면에 부착할 수 있는 더 큰 거울을 구입하는 것이 현명할 것입니다. 볼록 유리는 더 넓은 시야를 제공하지만 왜곡된 이미지는 거리에 대한 잘못된 인상을 주기 때문에 더 넓은 영역의 일반 유리가 더 좋습니다.
많은 사람들이 그렇듯이 실내 미러가 진동하면 앞유리나 루프 패널에 부드럽게 고정할 수 있는 방법을 찾으십시오. 자동차의 흐릿한 이미지의 거리는 판단하기가 매우 어렵습니다. 대부분의 현대식 자동차에는 야간에 메인 빔에서 뒤따르는 차량으로 인한 주의 산만을 제거하는 데 유용한 편리한 눈부심 방지 조정 장치도 장착되어 있습니다. 그러나 이 기능을 사용하면 거리에 대한 인식이 달라질 수 있으므로(헤드라이트가 한 눈에 더 멀어 보일 수 있음) 눈부신 조명이 사라진 후에는 미러를 원래 위치로 다시 조정해야 합니다. .
최근 몇 년 동안 제조업체에서 기존의 자동차 날개 위치가 아닌 도어 전면에 외부 미러를 장착하는 것이 거의 보편적인 관행이 되었습니다. 일부 차량은 머리를 너무 많이 움직이고 눈을 다시 초점을 맞추도록 요구하지만 적절하게 조정된 도어 미러는 일반적으로 실내 미러에서 볼 수 없는 시야를 완성하며 이중 차도 및 고속도로에서 특히 유용합니다. 보다 기본적인 사양의 자동차는 운전석에 미러가 하나만 있거나 일부 경우에는 외부 미러가 전혀 없을 수 있으므로 시중에 나와 있는 여러 유형 중 하나를 장착하는 것을 고려해 볼 가치가 있습니다.
도어 미러는 구식 윙 미러보다 크기 때문에 보행자나 좁은 길에서 지나가는 차량에 의해 조절되지 않아 넘어지기 쉽습니다. 운전자가 이동 중에 창밖으로 손을 내밀거나 실내 레버 또는 전기 제어 손잡이를 돌려 도어 미러를 조정할 수 있지만 출발하기 전에 항상 미러를 확인하는 것이 좋습니다. 운전하면서 내부 레버를 조작하기 위해 몸을 기울여 사이드 미러의 위치를 변경하려고 하는 것은 어리석은 일입니다.
안전벨트에 대해 가장 먼저 말해야 할 것은 앞좌석 탑승자가 의무적으로 착용해야 한다는 것입니다. 이 법에서 면제되는 특별한 경우(의료 사유로 면제되는 개인 또는 이 목적을 위해 설계된 차량의 현지 배달에 종사하는 운전자)를 제외하고 운전 중 안전 벨트를 풀 수 있는 유일한 경우는 기동을 수행할 때입니다. 반전이 포함됩니다.
대부분의 새 자동차에는 관성 릴 벨트가 장착되어 있지만 많은 구형 자동차에는 고정 벨트가 있습니다. 관성 릴 벨트는 정상적인 주행에서 느슨한 상태를 유지하므로 사용자가 앞으로 몸을 자유롭게 기울일 수 있고 어색하게 배치된 컨트롤에 도달할 수 있지만 갑작스러운 브레이크 적용으로 자동차의 관성이 변경되면 잠깁니다. 사람들은 작동에 대해 회의적이었지만 자동 잠금 장치가 완벽하게 작동하는 한 거의 안전하다는 것이 입증되었습니다. 그러나 우산과 같이 바닥에 있는 물건이 노출된 경우 릴을 가로질러 미끄러져 끼일 수 있는지 확인하십시오. 웨빙이 릴의 가장자리에 마모되지 않았는지 때때로 확인하는 것이 현명합니다. 자동차에 고정 벨트가 있는 경우 사고 발생 시 그 역할을 수행할 수 있도록 단단히 착용하십시오. 여러 명의 앞좌석 승객을 태울 경우 어렵다고 해서 벨트를 조이는 것을 소홀히 하지 않도록 하십시오.
모든 새 자동차에는 이제 뒷좌석 안전 벨트가 장착되어야 합니다. 이 벨트는 일반적으로 두 명의 승객을 위한 적절한 3점식 안전벨트와 중간에 가끔 세 번째 승객을 위한 랩 스트랩의 형태를 취합니다. 이 장치의 사용은 아직 의무 사항은 아니지만 확실히 권장됩니다. 안전하지 않은 뒷좌석 승객은 사고 시 위험한 움직이는 물체가 됩니다.
일반적으로 10세 미만의 어린 아이들은 너무 작아서 성인용 벨트를 제대로 착용할 수 없으며 영국 표준 기관(British Standards Institution)에서 승인한 어린이용 카시트로 보호해야 합니다. 시장에는 출생부터 4세까지 적합한 영리한 2단계 품종을 포함하여 많은 품종이 있습니다. 대부분의 좌석에는 어린이가 꿈쩍도 하지 않는 성인용 4점식 안전벨트의 미니어처 버전이 있습니다.
종종 좌석의 필수적인 부분으로 설계된 머리 지지대는 차량이 차량 뒤쪽에 충돌할 경우 머리가 뒤로 튕겨져 발생하는 상부 척추의 심각한 경추 부상을 예방하는 데 도움이 됩니다. 머리 받침대가 적절한 디자인이라면 지친 승객을 위한 머리 받침대 역할도 할 수 있습니다. 그러나 운전자는 피곤할 때 머리를 쉬게 하려는 유혹을 받아서는 안 됩니다. 운전석에서 휴식을 취하는 것이 훨씬 더 안전합니다.
자동차의 기본 안전 장비에는 구급 상자와 소화기가 포함되어야 하며, 이러한 소화기는 자동차, 아마도 앞좌석 아래에 단단히 부착되어야 합니다. 휘발유 및 전기 화재를 모두 처리할 수 있는 BCF 화학 물질의 적절한 용량을 가진 좋은 브랜드를 선택하십시오.
타이어 공기압 및 상태, 조명, 브레이크, 스티어링, 앞유리 와이퍼 및 와셔뿐만 아니라 자동차의 사용 설명서에 나열된 기타 안전 관련 항목에 대해 정기적인 점검을 수행해야 합니다.
안전 문제를 운전에 맡기기 전에 자동차 전화 사용에 대해 몇 마디 할 필요가 있습니다. 우리 대부분은 자동차가 움직이는 동안 운전자가 자동차 전화 송수화기를 들고 있을 때 존재하는 잠재적인 위험의 예를 직접 보았습니다. 그는 불필요하게 속도를 변경하거나, 위험에 늦게 반응하거나, 도로에서 좌우로 이동할 수 있습니다. 대체로 불법일 뿐만 아니라 이것은 재앙을 부르는 방법입니다. 고속도로 코드 규칙을 매우 명확하게 명시합니다. 긴급 상황을 제외하고 자동차가 움직이는 동안 핸드헬드 마이크나 전화 송수화기를 사용하지 마십시오. 차에 전화기를 장착하고 싶다면 핸즈프리 설치를 주장하십시오. 그래도 도로에서 주의가 산만하지 않을 때만 전화를 사용하십시오. 핸즈프리 전화기를 사용하더라도 전화를 받거나 받기 전에 차를 안전하게 주차하는 것이 가장 좋습니다. 이 모든 것이 전화와 자동차가 함께 있으면 안 된다는 것을 암시하지만, 자동차에서 전화를 걸 수 있다는 점에서 한 가지 매우 귀중한 이점이 있습니다. 혼잡으로 인해 중요한 약속에 늦는 경우, 지연에 대해 설명하기 위해 전화를 걸어 운전 수준에 영향을 줄 수 있는 스트레스와 걱정을 없앨 수 있습니다.
