여름이 운전하기 가장 쉬운 시기라고 예상할 수 있지만 날씨가 더 따뜻해지면 특별한 위험이 없다고 잘못 생각하지 마십시오. 여름에 발생할 수 있는 특수한 도로 상황은 물론 밝은 날에는 운전이 더 피곤하다는 점을 염두에 두어야 합니다. 선글라스는 눈의 피로를 줄이는 데 필수적입니다. 더위와 태양의 눈부심도 졸음을 더 많이 느끼게 하므로 집중력과 주의력이 저하되기 시작하면 눈을 쉬도록 하십시오.
여름 운전에 대해 기억해야 할 가장 중요한 측면 중 하나는 건조한 날씨에 노면에 먼지, 고무 및 기름 막이 쌓이는 것입니다. 도로가 건조한 상태에서는 타이어 그립에 눈에 띄는 영향을 미치지 않지만 여름 소나기는 이 기름기 많은 코팅을 얼음처럼 거의 미끄럽게 만들 수 있습니다. 비가 내리지 않는 기간이 길수록 특히 교통량이 많은 지점에서 비가 올 때 도로가 더 위험할 수 있습니다. 항상 이 현상을 인지하고 있는지 확인하십시오. 교통 체증이 심합니다. 잠시 후 이 코팅이 빗물에 씻겨 나가면 표면이 덜 미끄럽지만 항상 안심하십시오.
태양이 밝은 매우 더운 날은 노면이 활주로가 녹기 시작하는 지점까지 뜨거워질 수 있습니다. 개선된 도로 건설 기술로 인해 이 문제가 이전보다 덜 표시되지만, 그럼에도 불구하고 표면에 광택이 있는 것처럼 보이는 도로는 매우 더운 날, 특히 교통량이 많은 경우 평소만큼 접지력을 제공하지 못할 수 있습니다. 무겁다. 때때로 대형 트럭의 압력으로 인해 커브에서 노면이 부서지는 징후를 볼 수 있으므로 이 울퉁불퉁하고 약간 녹은 노면에서는 접지력이 감소한다는 것을 기억하십시오.
여름은 빈도가 증가하는 것처럼 보이는 많은 지방 당국이 도로를 타르와 돌 조각으로 장식하기로 결정하는 때입니다. 도로 표지판과 임시 속도 제한은 일반적으로 이를 경고하기 위해 게시되지만, 많은 운전자들은 그러한 도로가 신중하게 취급하지 않을 경우 발생하는 위험을 과소 평가합니다. 앞의 차량에서 평소보다 더 멀리 떨어져서 날아가는 파편이 앞 유리를 부수는 기회를 줄이고 속도를 그대로 유지하고 추월할 만큼 어리석은 운전자가 돌을 던질 수 있도록 대비하십시오. 표면이 느슨하기 때문에 자동차의 타이어도 코너에서 잘 접지되지 않습니다. 잠시 후 새로 단장한 표면이 가라앉기 시작하지만 느슨한 돌이 도로 가장자리에 쌓이는 경향이 있어 마치 구슬 위를 달리는 것과 같은 표면을 만드는 경향이 있음을 기억해야 합니다.
도로 표면에서 상승하는 뜨거운 공기로 인한 열 안개는 영국에서 자주 발생하지 않지만, 직선 도로에서 멀리서 이 '반짝이는' 효과를 본다면 추월 기동을 고려할 때 특별한 주의를 기울여야 합니다. 다가오는 차량에 대한 시야는 이 환상으로 인해 왜곡되어 속도와 거리에 대한 잘못된 인상을 줄 수 있습니다.
여름에 빠르게 축적되는 파리와 기름을 제거하기 위해 앞유리를 정기적으로 청소해야 합니다. 마른 상태에서도 짓눌린 파리를 보기는 어렵지만 갑작스러운 소나기 중에 앞유리 와이퍼를 켜야 하는 경우 얼룩을 통해 보기가 사실상 불가능하다는 것을 알게 될 것입니다. 앞유리 워셔액 저장고의 물에 '스크린 워시' 액체를 추가하면 와이퍼가 이러한 최악의 상황을 제거하는 데 도움이 되지만, 제대로 된 작업을 수행하려면 적절한 문지르기가 필요합니다. 장거리 여행 중에 앞유리가 심하게 더러워진 경우 신문지 한 자루가 교통 필름을 닦아내는 데 매우 효과적입니다.
많은 사람들은 특히 휴가를 갈 때 밤에 여행하여 여름에 혼잡한 도로를 피하고 싶어합니다. 이 작업을 수행하는 경우 항상 운전대에 주의를 기울이십시오. 야간 운전에 포함된 이 주제에 대한 조언에 주의를 기울이십시오.
일반적으로 오래 지속되지는 않지만 여름 소나기나 뇌우가 매우 심할 수 있습니다. 앞유리 와이퍼가 홍수에 대처하는 데 문제가 있는 경우 도로에서 안전한 곳에 차를 세우고 비가 그칠 때까지 기다리는 것이 현명할 수 있습니다. 비가 너무 빨리 내려 도로 가장자리에 큰 웅덩이가 생길 수 있습니다. 아마도 배수구가 막힌 곳일 것입니다. 이 경우 가까운 바퀴 아래에서 갑자기 몇 인치의 물에 직면했을 때 대처할 수 있는 속도로 바로 속도를 줄이십시오. 다시 말하지만, 비가 그치고 제대로 볼 수 있을 때까지 멈추는 것이 현명할 수 있습니다. 시야와 타이어 접착력이 이미 저하된 상태에서 도로를 이탈하거나 자신보다 조심하지 않은 사람이 차에 부딪힐 위험이 높습니다.
여름 뇌우를 동반하는 높은 습도는 자동차 창문을 매우 빠르게 안개로 만들 수 있습니다. 열선 후면 유리와 앞유리 디미스터를 사용하여 유리를 깨끗하게 유지하고, 필요한 경우 대각선으로 마주보는 두 개의 측면 창을 열어 공기가 차를 통과하도록 합니다. 물론 비는 열린 창문을 통해 올 수 있지만 김이 서린 유리를 들여다보며 운전하려고 하는 위험보다는 약간의 불편함이 더 좋습니다.
땅이 물에 잠기는 겨울에 더 자주 발생하지만 때때로 비가 너무 많이 내려 도로가 물에 잠기게 됩니다. 몇 가지 기본 규칙을 준수하는 한 홍수와 여울을 아주 쉽게 협상할 수 있습니다. 주요 관심사는 엔진에 영향을 주지 않고 통과할 수 있는지 여부입니다. 일부 자동차는 1피트 이상의 물을 견딜 수 있지만 물이 문의 바닥까지 닿을 가능성이 있는 경우 시도하는 것은 어리석은 일입니다. 홍수를 뚫고 운전할 때 물이 엔진 냉각 팬의 바닥에 닿을 경우 팬 블레이드가 엔진 베이 주위로 물을 던지고 점화 장치를 익사시키므로 시도하지 마십시오. 확신이 서지 않는다면 돌아서서 다른 길을 찾는 것이 훨씬 더 현명할 것입니다.
은행, 울타리 및 건물에서 물의 깊이를 평가하십시오. 통과할지 여부를 고민하는 동안 다른 운전자(예:지상고가 더 높은 차량에 탑승한 운전자)가 갈 가능성이 큽니다. 이것은 당신에게 물의 깊이에 대한 아주 좋은 아이디어를 줄 것입니다. 물이 협상하기에 충분히 얕다고 확신하는 경우 1단 기어에서 시작하고 필요한 경우 클러치를 당겨 회전수를 높게 유지하여 물이 배기관에 들어가 엔진을 질식시키는 것을 방지하십시오. 엔진 베이에 강제로 들어갈 수 있는 뱃머리를 만들지 않도록 천천히 물 속으로 운전하십시오.
이러한 모든 예방 조치를 취했음에도 불구하고 물이 점화 시스템을 익사시키고 엔진이 죽기 때문에 여전히 좌초될 수 있습니다. 이 경우 시동 모터로 차를 몰아낼 수 있습니다(자동차에 자동 변속기가 없는 경우 제외). 하지만 여기에는 엔진이 부적절하게 처리되어 있습니다. 1단 기어를 연결하고 스타터를 계속 돌려 차를 천천히 느릿하게 앞으로 나아가고 15초마다 정지하여 스타터 모터가 식을 때까지 기다리십시오. 이것은 결국 당신을 마른 땅으로 인도할 것이지만, 당신은 돌아서서 다른 길을 찾기로 결정하지 않았다는 자신을 발로 차게 될 것입니다. 잃어버린 몇 분을 위해 필요한 경우 방향 감각으로 탐색하면서 다른 길을 택할 수 있는 기회를 잡는 것은 정말 의미가 없습니다.
범람된 물에서 벗어나면 시간을 낭비하지 말고 천천히 주행하면서 브레이크를 반복적이고 세게 밟으십시오. 브레이크 표면에 물이 있으면 페달을 몇 번 세게 찧어서 마를 때까지 거의 쓸모가 없습니다. 디스크 브레이크는 정상 출력으로 매우 빠르게 복귀하지만 물은 많은 자동차의 뒤쪽에서 사용되는 드럼에 훨씬 더 오래 남아 있습니다. 이때 천천히 운전하고 뒤에서 다른 운전자를 놀라게 하지 마십시오.
