연료 공급 시스템은 일반적으로 신뢰할 수 있으며 발생하는 모든 문제는 일반적으로 펌프, 연료 필터 또는 탱크에서 추적할 수 있습니다. 그러나 때때로 결함은 탱크와 엔진 사이의 연료 라인에 있습니다.
파이프는 누출 또는 막힘의 두 가지 주요 결함으로 고통받을 수 있습니다. 누출을 감지하는 첫 번째 징후는 차에 휘발유 냄새가 풍기는 것입니다. 휘발유 증기는 쉽게 점화될 수 있으므로 문제를 찾는 데 지체하지 마십시오.
이중 연료 파이프 시스템
막힌 파이프는 일반적으로 매우 분명합니다. 차가 멈추거나 연료가 고갈됩니다. 고맙게도 연료 필터가 먼지를 제거하기 위해 장착되어 있기 때문에 지금은 거의 발생하지 않습니다.
연료 라인은 일반적으로 파이프에서 탱크와 연료 펌프로 그리고 펌프에서 기화기로 이어지는 유연한 고무 또는 플라스틱 호스가 있는 단단한 금속 파이프로 구성됩니다. 호스의 유연성으로 인해 이러한 서로 다른 구성 요소 간에 약간의 이동이 가능합니다. 일부 자동차에서는 단단한 파이프가 금속이 아닌 강화 플라스틱으로 만들어집니다.
금속 파이프 연결 
일반적인 연료 파이프 연결에는 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 Jubilee 클립을 사용한 유연한 파이프 연결입니다. 다른 하나는 금속 대 금속 연결입니다. 금속 파이프의 끝에는 올리브에 맞는 테이퍼진 플레어가 있습니다. 두 파이프는 조인트를 밀봉하는 올리브 주위로 함께 조입니다. 파이프와 호스 또는 연결부의 결함은 잠재적인 화재 위험이 있으므로 매년 시스템을 점검해야 합니다.
스파크 가능성에 대한 안전 예방책으로 배터리를 분리하십시오. 차를 들어올려 액슬 스탠드에서 지지합니다. 전체 길이에 따라 파이프를 주의 깊게 검사하십시오. 특히 조인트를 주의 깊게 살펴보고 누출을 나타내는 어두운 얼룩이 있는지 확인합니다. 스패너를 사용하여 모든 유니온 파이프 연결이 단단히 조여졌는지 확인하십시오.
또한 각 금속 파이프에 녹이 있는지 확인합니다. 와이어 브러시를 사용하여 파이프 표면의 녹을 제거합니다. 파이프 아래에 심하게 움푹 들어간 곳이 있으면 교체해야 합니다.
플렉시블 호스와 연결부도 검사하십시오. 구부리고 비틀어 갈라진 부분이 있는지 찾습니다. 배관이 노후로 인해 경화되었거나 오일 오염으로 인해 연약한 경우 교체해야 합니다. 유연한 파이프는 여러 유형의 고정 클립을 사용합니다. 단단히 조이고 부식되지 않았는지 확인하십시오.
파이프의 경로를 확인하고 배기 파이프나 매니폴드와 같은 뜨거운 엔진 부품에 너무 가까이 가지 않도록 합니다. 파이프가 클립에 단단히 고정되어 있고 마찰이 없는지 확인하십시오.
심하게 손상된 파이프나 호스를 발견하면 교체해야 합니다. 작업을 시작하기 전에 탱크의 연료를 적절한 용기에 배출하고 안전하게 보관하십시오.
단단한 파이프의 양쪽 끝에서 조인트를 해제합니다. 파이프에서 고정 클립을 제거하거나 뒤로 구부려 파이프를 바닥에서 분리합니다.
차에서 파이프를 빼십시오. 파이프는 종종 상당히 길며 상당한 양의 연료가 여전히 내부에 있을 수 있음을 기억하십시오.
많은 금속 파이프에는 올리브색 연결부가 있습니다(측면의 반대쪽 페이지 참조). 올리브는 두 개의 테이퍼지고 나팔 모양의 파이프 끝 사이에 앉아 작동합니다. 올리브는 각 테이퍼에 맞는 모양입니다. 파이프가 함께 조여지면 올리브가 눌러지고 테이퍼가 밀봉됩니다. 새 파이프를 설치할 때 항상 새는 것이 발견되면 올리브를 교체해야 합니다. 
두 개의 스패너(상단)로 파이프 조인트를 느슨하게 하고 나사를 완전히 푸십시오. 파이프 플레어 중 하나에서 올리브를 볼 수 있습니다. 손으로 잡아당깁니다(위). 새 제품을 제거의 역순으로 다시 장착하되 올리브 또는 연결 나사를 손상시킬 수 있는 조인트를 너무 조이지 않도록 주의하십시오. 유연한 호스의 끝은 일반적으로 작은 Jubilee 유형 클립으로 고정됩니다. 드라이버로 풀고 호스를 따라 밉니다. 호스에 스프링 클립이 장착되어 있는 경우 플라이어로 잡고 확장하여 제거하십시오. 모든 스프링 클립을 새 Jubilee 클립으로 교체하십시오.
호스를 비틀고 당겨서 풉니다. 호스가 움직이지 않으면 호스 위에 뜨거운 물을 부어 팽창시킵니다. 호스를 가열하기 위해 절대 불꽃을 사용하지 마십시오. 그래도 호스가 움직이지 않으면 최후의 수단은 한 쌍의 사이드 커터(칼날이 있는 큰 코 펜치) 또는 쇠톱으로 절단하는 것입니다.
새 호스를 구입할 때 기존 호스와 내경이 동일한지 확인하십시오. 파이프나 스터브가 약 25mm 정도 겹치도록 호스를 제자리에 밀어 넣습니다. 클립을 새 호스 끝에서 약간 안쪽으로 놓고 조입니다. 너무 조이지 마십시오.
단단한 파이프를 교체하려면 먼저 연료 탱크를 배수하거나, 배수가 어려운 경우 연료 파이프를 탱크에서 분리하고 열린 끝을 빠르게 막습니다.
자동차 뒤에서 시작하여 파이프를 연료 탱크와 자동차 바닥 또는 섀시에 고정하는 유니온 너트 또는 클립을 푸십시오. 클립이 풀리거나 뒤로 구부러지거나 튀어나옵니다. 전면에서 파이프를 분리한 다음 차에서 분리합니다.
새 섹션은 일반적으로 딜러가 올바른 모양으로 기성품으로 제공합니다. 파이프 연결이 유니온 조인트인 경우 동시에 교체해야 합니다. 새 파이프를 제자리에 느슨하게 끼웁니다. 각 끝의 연결을 조이고 고정 클립을 고정하여 새 파이프가 다른 구성 요소와 마찰되지 않도록 하고 뜨거운 엔진 및 배기 부품에서 떨어진 위치에 있는지 다시 확인합니다.
손상된 부분을 잘라내고 그 자리에 유연한 호스 조각을 끼워서 금속 파이프의 작은 부분을 수리할 수 있습니다. 먼저 쇠톱으로 단면을 조심스럽게 자릅니다. 절단으로 인한 부스러기의 파이프 끝을 청소하십시오. 올바른 내경의 유연한 호스 조각을 사용하여 파이프 주위에 맞고 클립으로 고정합니다.
이 수리는 손상된 파이프의 길이가 15cm(6인치) 미만인 경우에만 수행해야 합니다. 그렇지 않으면 플렉시블 호스가 처져 손상될 위험이 있습니다.
여행 중에 파이프가 새는 것을 발견하면 집이나 차고로 데려가기 위해 긴급 수리를 수행할 수 있습니다.
호스가 새는 경우 새는 곳에서 호스를 자르고 단단한 배관 조각을 삽입할 수 있습니다. 정원용 철사와 같은 가는 철사로 파이프를 고정합니다.
파이프에 대해 유사한 수리를 수행할 수 있습니다. 이번에는 파이프 위에 호스 길이를 배치하고 위와 같은 방식으로 고정합니다.
또한 먼저 해당 부위를 가능한 한 완전히 건조시킨 다음 절연 테이프와 철사로 고정하고 주변을 신속하게 폴리에틸렌으로 감아 연료 누출을 줄일 수도 있습니다.
많은 연료 파이프 문제는 필터가 막혀서 발생합니다. 여러 유형의 필터가 있으며 그 중 가장 일반적인 것이 플라스틱 인라인 유형입니다. 일반적으로 배럴 모양의 필터가 보일 때까지 연료 파이프를 따라 확인하십시오. 투명한 경우가 많아 차단 여부를 확인할 수 있습니다.
일회용 인라인 연료 필터는 일반적으로 연료 펌프와 기화기 사이의 연료 파이프에 있는 보닛 아래에 장착됩니다. 일부 모델은 투명하여 차단되었을 때 볼 수 있습니다. 필터 상태가 의심스러운 경우 교체하십시오. 새 제품은 저렴하게 구입할 수 있습니다.
먼저 연료 파이프에 필터를 고정하는 고정 장치를 해제합니다. 일부 디자인은 Jubilee 클립을 사용하고 다른 디자인에는 유니온 너트가 있습니다. 필터를 제거한 다음 새 필터를 제자리에 끼웁니다. 화살표가 연료 흐름 방향을 가리키는지 확인하십시오.
찾을 수 있는 다른 유형의 연료 필터는 일반적으로 엔진 베이에 있으며 유리 용기 내부에 장착된 필터 요소로 구성됩니다. 보울은 볼트나 나사로 내부 날개에 고정된 금속 마운팅에 매달려 있습니다. 시작하기 전에 필터 요소가 일회용인지 또는 청소할 수 있는지 대리점에 문의하십시오. 일회용품인 경우 새 것으로 구입하십시오.
필터 용기 아래에 용기를 놓고 휘발유를 받은 다음 유리 용기 아래에 널링 너트를 푸십시오. 그릇을 내리고 휘발유를 부으십시오. 막힌 경우 손바닥으로 부드럽게 병을 제거하십시오. 필터 요소를 제거하고 폐기하거나 휘발유와 부드러운 페인트 브러시로 청소하십시오. 필터 용기를 청소하고 필터를 교체하십시오. 널링 너트가 조여졌는지 확인하십시오.
