퓨즈 단선, 와이어 파손 또는 마모, 스위치 결함, 히터 부품 손상 또는 접지 연결 불량을 포함하여 리어 윈도우 히터가 작동하지 않는 데는 여러 가지 가능한 원인이 있습니다.
현대식 히터 요소
가장 일반적이고 간단한 문제 중 하나는 끊어진 퓨즈입니다. 가열된 후면 창 회로를 보호하는 퓨즈를 찾으십시오. 자동차 제조업체가 장착한 히터에서 퓨즈는 퓨즈박스에 있을 수 있으며 다른 회로도 보호합니다. 애프터 마켓 히터에는 라이브 피드의 픽업 지점과 창 히터 스위치 사이에 인라인 퓨즈가 장착되어 있습니다.
퓨즈가 끊어졌는지 확인하십시오. 있는 경우 교체하고 히터를 다시 테스트하십시오. 히터 스위치가 작동되자마자 새 퓨즈가 끊어지면 스위치 또는 배선에 단락이 있는 것이므로 스위치를 점검해야 합니다. 그것을 찾기 위해 와이어.
퓨즈가 손상되지 않은 것처럼 보이더라도 문제가 해결되는지 확인하기 위해 교체할 가치가 있습니다. 그러나 히터가 여전히 작동하지 않으면 테스트 램프로 회로를 테스트해야 합니다.
램프를 좋은 접지 지점에 클립하고 퓨즈의 입력 측을 조사하십시오. 램프가 켜지지 않으면 배터리와 퓨즈 사이의 배선이 끊어지거나 연결이 느슨한지 확인하십시오.
램프가 켜지면 다음으로 스위치 입력 단자의 전류를 확인하십시오. 램프에 불이 들어오지 않으면 스위치와 퓨즈 사이의 배선 상태를 확인하십시오.
릴레이 확인
램프가 켜지면 프로브를 출력 단자에 대고 스위치를 켭니다. 이제 램프가 켜지지 않으면 스위치에 결함이 있는 것으로 의심됩니다. 스위치 주위에 타는 흔적이 있는지 확인하고 오작동이 없는지 확인하십시오. 스위치에 결함이 있으면 새 스위치를 장착하십시오.
스위치가 작동하면 다음으로 스위치와 히터 요소 사이를 확인하십시오. 히터 소자와 연결된 와이어를 분리하고 테스트 램프로 와이어를 프로브합니다. 피드가 분명하지 않으면 자동차를 따라 뒤로 가는 전선의 경로를 추적하고 전선에서 끊어지거나 느슨한 연결을 찾을 때까지 다양한 간격으로 조사합니다.
전류가 히터 소자에 도달하면 소자 접지선을 확인하십시오. 접지 연결이 깨끗하고 단단하며 와이어가 끊어지지 않았는지 확인하십시오. 접지 지점 주변에 부식이 보이면 와이어를 분리하고 젖은 또는 마른 종이로 닦아내고 해당 부위에 바셀린을 발라 부식을 방지합니다.
여전히 오류를 추적할 수 없으면 히터 요소 자체에 문제가 있어야 합니다. 끊어진 부분이 있는지 각 요소 스트립을 주의 깊게 살펴보십시오. 스트립 중 하나가 끊어지면 히터 유형에 따라 수리할 수 있습니다.
구형 히터는 앞유리 유리 내부에 부품이 장착되어 있으며 이 경우 히터는 완전히 새 창을 장착해야만 교체할 수 있습니다. 대신 애프터마켓 히터를 장착하는 것이 더 저렴하고 편리합니다.
현대식 히터에는 접착제로 화면에 요소가 인쇄되거나 붙어 있습니다. 액세서리 상점에서 구입할 수 있는 특수 전도성 페인트를 사용하여 수리할 수 있습니다.
일부 해치백에서 히터의 전기 연결은 뒷좌석과 테일게이트에 위치한 스프링 금속 접점을 통해 이루어집니다. 문. 접점이 깨끗하고 스프링이 약해지지 않았는지 확인하십시오. 마모되었거나 심하게 움푹 들어간 경우 교체품을 장착해야 합니다. 