오프로드는 캐나다의 국민적 취미입니다. 지프, 오프로드 SUV 또는 트럭이 있다면 위니펙 주변과 매니토바의 다른 많은 오프로드 트레일에서 이 차를 타고 떠나는 것을 좋아할 것입니다.
그러나 오프로드에는 여러 가지 어려움이 따릅니다. 거친 오프로드용으로 설계된 자동차라도 하루에 걸친 원정 후에는 자연적으로 또는 부적절한 사용으로 인해 손상될 수 있습니다.
이 기사에서는 오프로드 후 직면하게 될 가장 일반적인 자동차 문제를 살펴보고 이를 인식하고 라이딩 시간에 수리를 받을 수 있도록 적절한 조치를 취할 것입니다.
오프로드를 갈 때마다 4×4 차량이 얼마나 많은 범프, 바위, 썩음, 막대기, 통나무 및 기타 장애물을 통과하는지 생각할 때 일반적으로 바퀴가 잘못 정렬된다는 사실을 알게 되면 놀라지 않을 것입니다. 도로에 돌아온 후.
휠 "흔들림" 및 진동과 같은 사항을 확인하여 이를 테스트할 수 있습니다. 또한 핸들을 잡지 않고 차가 직선으로 "정확"하게 유지되지 않으면 휠이 잘못 정렬되었을 수 있습니다.
오프로드는 서스펜션에 부담을 주기 때문에 그다지 충격적인 것은 아닙니다. 그러나 차량의 과도한 마모를 방지하려면 가능한 한 빨리 휠을 정렬해야 합니다.
가장 튼튼하고 특수 제작된 오프로드 타이어라도 거친 오프로드 트레일에서 흔히 볼 수 있는 날카로운 돌 및 기타 물체에 영향을 받지 않습니다. 격렬한 오프로드 세션 후에 타이어 중 하나가 손상될 수 있습니다.
차량에 TPMS(타이어 공기압 모니터링 시스템)가 있는 경우 이는 분명해야 합니다. 시스템에서 누출이 있고 타이어 공기압이 감소하고 있음을 알려줍니다.
TPMS가 없는 경우 오프로드 세션 후에 타이어에 눈에 띄는 손상이 있는지 확인하고 타이어 게이지를 사용하여 완전히 공기가 주입되었는지 확인하십시오.
신체 손상은 하드코어 오프로더에게 거의 허용됩니다. 차량에 흠집이나 흠집을 내지 않고는 숲, 자갈길, 거친 언덕을 통과할 수 없습니다.
그래도 가끔씩 차를 수리하는 것을 고려해야 합니다. 페인트와 프라이머를 긁는 깊은 긁힘과 찌그러짐이 금속에 닿으면 자동차가 녹슬기 쉽습니다. 이것은 특히 도로 염분과 긴 겨울이 자동차에 피해를 주는 위니펙에서 그렇습니다.
약간의 터치업 페인트로 차량의 외관을 복원하고 녹을 방지할 수 있습니다.
대부분의 대형 오프로더에는 스키드 플레이트가 있어 차 밑면의 손상을 방지합니다. 하지만 모든 차량에 해당되는 것은 아니며 일부 차량은 스키드 플레이트가 있어도 여전히 손상될 수 있습니다.
각 여행 후에 차대를 검사하십시오. 특히 느슨하거나 "달그락거리는" 소음이 들리는 경우에는 더욱 그렇습니다. 모든 것이 올바른 위치에 있는지, 큰 흠집이나 구멍이 없는지 확인하세요.
오프로드에서 변속기는 많은 남용을 받습니다. 높은 RPM에서 낮은 변속을 많이 하게 되어 과도한 마모가 발생할 수 있습니다. 오프로드 시와 트레일을 떠난 후 다음과 같은 전송 문제의 징후에 주의하십시오.
오프로드 후 이러한 문제가 발견되면 최대한 빨리 차를 매장으로 가져가십시오. 이러한 문제가 진행되고 수리하는 데 수천 달러가 소요될 수 있으므로 견인을 고려하는 것도 좋습니다.
우리는 라이드 타임에 오프로드를 좋아하며 주요 오프로드 세션 후에 4×4에서 발생할 수 있는 모든 문제를 처리할 수 있습니다. 기다리지 마세요. 지금 온라인으로 서비스 약속을 잡고 필요한 수리를 받으십시오.
