1960년대에 파워 스티어링 시스템이 보편화되기 시작한 이후로 운전자는 아무 생각 없이 핸들을 돌리는 데 익숙해졌습니다.
대부분의 사람들이 파워 스티어링 없이 차량을 운전한 적이 없을 정도로 흔한 일이 되었습니다. 이것은 이러한 시스템이 고장났을 때 더욱 우려하게 만들고 핸들을 다시 돌리기가 어려워집니다.
핸들을 돌리는 것이 어렵다면 놀라지 마십시오. 차량을 도로로 되돌리기 위해 몇 가지 빠른 수리만 하면 됩니다. 가장 일반적인 원인부터 시작하겠습니다.
핸들이 돌리기 어려운 가장 일반적인 이유는 파워 스티어링 펌프에 결함이 있거나 구불구불한 벨트가 파손되었기 때문입니다. 낮은 파워 스티어링 오일도 원인이 될 수 있으므로 레벨이 괜찮은지 확인하는 것이 중요합니다. 타이어 공기압이 낮으면 스티어링이 더 어려워질 수도 있습니다.
핸들을 돌릴 수 없는 것보다 더 우려되는 몇 가지 문제가 있습니다. 따라서 이 문제가 발생하면 가능한 한 빨리 문제를 해결하고 싶을 것입니다.
아래에서 핸들을 돌리기 어려운 가장 일반적인 6가지 이유에 대한 자세한 목록을 강조했습니다.
파워 스티어링 펌프는 처음부터 모든 것을 쉽게 돌릴 수 있도록 하므로 제대로 작동하지 않으면 스티어링 휠을 돌리는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 파워 스티어링 펌프가 문제인 경우 엔진 소음이 많이 들릴 수 있습니다.
파워 스티어링 펌프는 천천히 고장나거나 완전히 고장날 수 있습니다. 파워 스티어링 펌프가 고장나기 시작했다고 생각되면 운전 중에 완전히 고장나지 않도록 최대한 빨리 교체해야 합니다!
현대 자동차에는 전동식 파워 스티어링 펌프가 있는 경우가 대부분이며 이 펌프도 고장날 수 있습니다.
파워 스티어링 펌프는 대부분의 자동차 모델에서 벨트로 구동되므로 벨트가 끊어지면 모터가 작동하지 않습니다. 작동하는 파워 스티어링 펌프가 없으면 스티어링 휠을 돌리기 어려울 것입니다.
그러나 부러진 구불구불한 벨트가 문제라면 핸들을 돌리는 것보다 더 많은 문제가 발생합니다. 구불구불한 벨트가 에어컨, 엔진 팬, 워터 펌프, 발전기 등을 제어하기 때문입니다!
그러나 가장 먼저 눈에 띄는 것은 조종하기가 매우 어렵다는 것입니다.
파워 스티어링 펌프가 작동하려면 유체가 필요합니다. 밀폐된 시스템이지만 시스템이 누출되면 머지 않아 문제가 발생하게 됩니다. 파워 스티어링 펌프가 고장난 것처럼 파워 스티어링 오일이 부족한 경우 특히 회전을 시도할 때 엔진 베이에서 약간의 소음이 들릴 수 있습니다.
유체가 부족하면 유체를 추가하고 양호라고 할 수 없으며 어딘가에 누출이 있으며 수리해야합니다. 유체가 충분하지 않은 상태에서 파워 스티어링 펌프를 너무 오랫동안 작동하면 펌프가 손상될 수 있음을 명심하십시오!
모든 것이 제대로 작동할 때 모든 구성 요소는 이동할 수 있는 공간이 있고 쉽게 바퀴를 돌릴 수 있습니다. 그러나 부품이 부러지거나 손상된 경우 해당 부품을 손상된 부분을 지나도록 힘을 가해야 합니다.
이것은 전체 시스템에 엄청난 추가 스트레스를 가하고 바퀴를 돌리는 것을 어렵게 만들 수 있습니다. 설상가상으로 부품에 힘을 가하면 파워 스티어링 펌프와 같은 다른 시스템 부품이 파손될 수 있습니다.
타이어 공기압이 낮으면 핸들을 돌리기가 더 어려울 수 있습니다. 공기압이 낮을수록 회전이 더 어려워집니다. 그러나 아무 느낌이 들기 전에 타이어의 상태가 매우 낮을 수 있습니다.
또한 펑크를 포함하여 타이어가 매우 낮은 경우에도 구불구불한 벨트가 부러지거나 파워 스티어링 펌프가 파손된 경우보다 스티어링 휠을 돌리기가 더 쉽습니다.
파워 스티어링 유체는 엔진의 다른 모든 유체와 같습니다. 오래되면 고장나서 교체해야 합니다. 파워 스티어링 오일은 일반적으로 70,000 ~ 100,000마일에 적합하지만 그 이후에도 오랫동안 스티어링 휠을 돌리는 것이 얼마나 어려운지 큰 영향을 느끼지 못할 것입니다.
하지만 그렇다고 해서 체액 교체를 소홀히 해서는 안 됩니다. 오래된 파워 스티어링 오일로 인해 파워 스티어링 펌프 및 기타 스티어링 구성 요소가 조기에 마모되어 추가 유지 보수 비용이 발생할 수 있기 때문입니다.
스티어링 휠을 돌리면 원하는 방향으로 바퀴를 돌리는 기계적 프로세스가 시작됩니다. 모든 것이 제대로 작동하면 다른 것에 대해 걱정할 필요가 없으며 마법처럼 실행됩니다.
그러나 실제로 일어나고 있는 일은 훨씬 더 많은 작업을 수반합니다. 대부분의 차량에는 스티어링 휠이 부착된 스티어링 칼럼이 있으며, 핸들을 돌릴 때 실제로 회전하는 것은 이 스티어링 칼럼입니다.
이 스티어링 칼럼은 스티어링 휠을 랙과 피니언에 연결합니다. 회전할 때 랙과 피니언이 한 방향 또는 다른 방향으로 밀어 바퀴를 회전시킵니다. 이 시스템에 통합된 파워 스티어링 펌프는 랙과 피니언을 밀어내는 데 도움이 됩니다.
파워 스티어링 펌프가 없으면 바퀴를 돌리는 데 필요한 모든 힘을 제공해야 합니다. 움직이지 않으면 쉽지 않습니다. 구형 자동차에는 이를 돕기 위해 훨씬 더 큰 스티어링 휠이 있었지만 현대 자동차는 이 파워 스티어링 시스템에 의존하게 되었고 결과적으로 스티어링 휠이 줄어들었습니다.
핸들을 돌리려고 할 때 쉽게 하기를 원합니다. 어려워지면 빨리 해결해야 합니다. 잠시 동안은 그것을 지나칠 수 있지만, 재난이 닥치고 길을 벗어나야 할 때 가능한 한 빨리 그것을 할 수 있어야 합니다.
또한 더 오래 기다릴수록 시스템에서 더 많은 구성 요소가 손상될 가능성이 높아집니다. 스티어링 시스템을 수리하는 것은 어렵지 않습니다. 어디를 봐야 하는지만 알면 됩니다!
