자동차 배터리가 방전되어 차량이 시동되지 않도록 처리하는 방법은 누구나 알고 있습니다. 그러나 차가 시동되지 않지만 라디오와 조명은 작동하면 어떻게 합니까? 이는 결국 배터리가 완전히 소모되지 않았음을 나타내며, 해결해야 할 완전히 새로운 문제 목록으로 이어집니다.
스타터 불량, 퓨즈 끊어짐 또는 점화 스위치 고장으로 인해 자동차가 시동되지 않을 수 있습니다. 점화 플러그 불량이나 연료 펌프 결함으로 인해 발생할 수도 있습니다. 그러나 자동차에 연료가 없거나 배터리가 방전될 가능성을 간과해서는 안 됩니다.
이 가이드에서는 자동차가 시동되지 않지만 전자 장치가 계속 작동하는 다양한 이유를 평가합니다. 또한 자동차를 다시 시동할 수 있는 가장 좋은 방법을 보여줍니다.
방전된 자동차 배터리에는 조명과 라디오를 켤 수 있는 전원이 없지만 수명이 다하면 어떻게 됩니까? 액세서리를 위한 충분한 전력이 있을 수 있지만 엔진을 켜기에 충분하지 않습니다.
많은 액세서리에는 20-30A와 같은 소량의 암페어만 필요합니다. 스타터를 작동하려면 대신 약 300A가 필요합니다.
자동차 배터리 충전기로 자동차 배터리를 충전하거나 점프 스타터로 시동을 걸어보세요. 이 이후에 차가 시동을 거는 경우 배터리 상태가 좋지 않거나 무언가가 자동차 배터리를 소모하고 있는 것입니다!
시동 모터는 시동을 걸고 키를 돌린 후 차량에 시동을 거는 부품입니다. 모터가 불량이든 솔레노이드이든 동일한 문제를 알 수 있습니다.
시동기는 배터리에서 도달하기 위해 전류가 필요합니다. 배터리가 완전히 충전된 상태에서는 딸깍하는 소리만 들리거나 스타터가 불량한 경우 아무 일도 일어나지 않습니다. 딸깍 소리가 나지 않으면 시동기가 이상한 소리를 낼 수도 있습니다.
어떤 경우에는 스타터가 불량하다는 경고를 받습니다. 차에 시동을 걸기가 점점 어려워진다면 주의를 기울이는 것이 좋습니다. 스타터가 과열되면 연기가 나는 것을 볼 수도 있습니다. 스타터가 고장나기 시작하면 완전히 종료되기 전에 교체하는 것이 가장 좋습니다.
모든 현대 자동차에는 모든 전기 부품을 작동시키는 퓨즈가 있습니다. 대부분의 차량에서 퓨즈 박스는 운전석 쪽 바닥 근처에 있습니다. 그러나 정확한 위치를 찾을 수 있고 사용 설명서를 참조하면 퓨즈의 다이어그램을 볼 수 있습니다.
스타터의 퓨즈가 끊어지면 배터리에서 받는 전원을 사용할 수 없습니다. 증상은 딸깍 소리가 나지 않는다는 점을 제외하면 불량 스타터의 증상과 유사합니다.
이 전기 부품은 연료 시스템에 전원을 공급하고 객실의 모든 액세서리를 활성화합니다. 키를 이그니션에 넣거나 버튼을 누르면 스위치가 활성화됩니다. 이그니션 스위치에 문제가 발생하면 외부 조명 및 내부 액세서리에 전원이 전달되지만 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
점화 스위치가 첫 번째 위치에서 작동하면 조명과 액세서리가 정상적으로 작동합니다. 스위치의 두 번째 위치는 점화 및 연료 시스템을 켭니다. 엔진 시동에 실패할 수 있는 다음 위치를 시도하고 활성화할 때입니다.
점화 플러그는 또한 자동차 점화 시스템의 필수적인 부분입니다. 엔진의 공기-연료 혼합물을 점화하는 데 필요합니다. 시간이 지남에 따라 플러그가 마모되어 오염됩니다.
액세서리와 조명이 작동하지만 엔진을 시동할 수 없다면 점화 플러그가 원인일 수 있습니다. 많은 경우 점화 플러그가 불량하면 크랭크는 되지만 시동이 걸리지 않는 상황이 발생합니다.
엔진을 시동하려면 가솔린과 전력이 필요합니다. 이들은 차량을 작동시키고 계속 움직이게 하는 주요 구성 요소입니다.
전기 시스템의 문제가 없다면 연료 시스템을 다음으로 살펴봐야 합니다. 연료 펌프에 결함이 있으면 가솔린을 엔진에 공급할 수 없습니다. 연료 펌프가 고장나기 시작하면 윙윙거리는 소리가 들리고 엔진 성능이 저하될 수 있습니다.
탱크에 가스를 넣는 것을 잊지 않을 것이라고 생각하고 싶지만 실제로 발생합니다. 주의가 산만하거나 가스 게이지에 문제가 있더라도 차량의 연료가 부족할 수 있습니다.
자동차에 연료가 부족한 상태에서 운전하는 경우 엔진이 꺼지기 전에 스퍼터링이 시작되고 속도가 느려질 수 있습니다. 그러나 자동차 배터리에서 전기가 공급되기 때문에 조명과 라디오의 전원은 계속 사용할 수 있습니다.
시동이 걸리지 않는 자동차를 진단하는 가장 쉬운 방법은 OBD2 스캐너로 오류 코드를 읽는 것입니다. 또한 부품을 교체하기 전에 배터리가 충전되어 있고 양호한 상태인지 확인해야 합니다!
다른 결함을 찾을 수 없으면 배터리를 배제해야 합니다. 멀티미터에서 배터리는 12.6볼트를 읽어야 합니다. 12.3볼트 아래에 도달하면 낮아집니다. 하지만 정확한 결과를 얻으려면 배터리 부하 테스터가 필요할 수 있습니다.
자동차가 시동되는지 확인하기 위해 점프 시동을 걸어보십시오. 배터리 팩이나 다른 차량에서 점프하여 엔진이 시동되면 배터리에 책임이 있습니다. 약 $50~$200에 새 자동차 배터리를 구입할 수 있습니다.
스타터 모터가 고장나면 교체할 수 밖에 없습니다. 부품 및 인건비에 대해 약 $400에서 $700를 지불할 것으로 예상됩니다.
그러나 직접 변경하여 인건비를 절약할 수 있습니다. 많은 제조사와 모델에서 교체 방법을 보여주는 유용한 YouTube 동영상을 찾을 수 있습니다.
퓨즈 교체는 시동이 걸리지 않는 차량에 대한 가장 저렴한 수리일 수 있지만 퓨즈가 끊어진 경우에만 수행해야 합니다. 교체해야 하는 퓨즈를 찾아 호환되는 새 퓨즈를 구입하세요.
대부분의 자동차 퓨즈는 10달러 이하입니다. 또한 간단한 수리이므로 인건비를 지불할 필요가 없습니다.
많은 노력 없이 점화 스위치를 교체할 수 있습니다. 대부분의 자동차에서 간단한 수공구만 사용하면 됩니다. 불행히도 일부 자동차는 새 점화 스위치를 다시 프로그래밍해야 하므로 수리 설명서를 먼저 확인하십시오.
애프터마켓 점화 스위치를 선택하면 25~100달러를 지출할 수 있습니다. 반면에 OEM 점화 스위치의 가격은 $50에서 $300입니다.
시동에 실패하기 전에 엔진이 제대로 작동하지 않았다면 튠업을 수행해야 할 수도 있습니다. 이 유지보수 일정의 일환으로 점화 플러그가 교체됩니다.
일부 점화 플러그를 청소할 수는 있지만 교체하는 것이 더 합리적입니다. 새 점화 플러그를 설치하는 데 50~250달러만 지출할 수 있습니다.
새 연료 펌프를 장착하는 것이 가장 쉬운 수정은 아니지만 부품이 고장났을 때 수행해야 합니다. 고급 기계 기술이 없으면 혼자서 해결하고 싶은 작업이 아닙니다.
평균적으로 연료 펌프를 교체하려면 $200에서 $1,000를 지불해야 합니다. 작업 비용은 $125~$300에 불과하지만 부품은 $75~$700입니다.
시스템에 연료가 없으면 엔진을 시동하려면 연료를 채워야 합니다. 차가 집에 주차되어 있는 동안, 이것은 당신에게 별로 불편하지 않습니다. 승인된 주유통을 지역 스테이션으로 가져가 차량으로 가져오세요.
길을 가다가 기름이 떨어지면 더 큰 문제가 생길 수 있습니다. 주유소가 근처에 없고 승인된 컨테이너가 없는 경우 긴급출동 지원을 요청해야 할 수도 있습니다.
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