자동차의 신체 부위는 자동차를 완성하는 인체의 일부와 같으며 자동차가 없으면 자동차가 존재할 수 없습니다.
자동차 엔진을 보고 자동차 부품의 이름이 무엇인지 궁금해 한 적이 있습니까? 이 기사에서는 자동차의 주요 구성 요소를 살펴보고 해당 부품의 이름뿐만 아니라 그 역할에 대해서도 알아볼 것입니다.
자동차의 신체 부위는 다음과 같습니다.
휠 베어링은 휠과 차축을 연결하는 휠 어셈블리의 필수적인 부분입니다.
바디 키트 또는 바디 키트는 생산 차량에 설치되는 수정된 바디 부품 또는 추가 구성 요소의 집합입니다. 일반적으로 전면 및 후면 범퍼, 사이드 스커트, 스포일러, 후드(후드 스쿱), 때로는 전면 및 후면 사이드 가드 및 루프 스쿱으로 구성됩니다.
본체(복수 본체) 엔진이 장착되어 섀시 위에 놓이는 자동차 본체, 기계 및 전기 시스템, 시트 등
카 트림은 자동차의 외부와 내부에 부착하여 더욱 멋스럽게 연출할 수 있는 요소입니다.
일부 다른 국가에서는 보닛이라고도 하는 후드는 전면 엔진 차량의 엔진 위에 있는 플립 커버입니다. 목표는 수리 및 유지 보수를 위해 엔진에 액세스할 수 있도록 하는 것입니다. 숨겨진 걸쇠는 일반적으로 후드를 제자리에 고정하는 데 사용됩니다.
자동차 공학에서 라디에이터 그릴은 공기가 들어오고 나갈 수 있도록 차량 본체의 개구부를 덮습니다. 대부분의 차량에는 라디에이터와 엔진을 보호하기 위해 차량 전면에 그릴이 있습니다.
브레이크 액은 차량의 유압 브레이크 및 유압 클러치 응용 분야에 사용되는 일종의 작동유입니다. 브레이크 액은 특히 드럼 브레이크와 디스크 브레이크 캘리퍼의 휠 실린더에서 매우 높은 온도에 노출됩니다. 라인 내에서 증발을 방지하려면 끓는점이 높아야 합니다.
범퍼 그릴은 부착물로 설치되거나 차량의 범퍼 덮개에 내장된 플라스틱 또는 금속 그릴입니다. 이러한 그리드는 일반적으로 알루미늄, 스테인리스 스틸 또는 ABS 플라스틱으로 만들어집니다.
자동차 범퍼 보호대:자동차를 긁힘과 긁힘으로부터 보호합니다. 이러한 가능성을 피할 수는 없지만 시중에서 구할 수 있는 우수한 가드 또는 가드로 자동차 범퍼를 안전하게 보호할 수 있습니다.
범퍼는 경미한 충돌 시 충격을 흡수하고 이상적으로는 수리 비용을 최소화하기 위해 자동차의 전,후단에 부착 또는 일체화되는 구조입니다. 범퍼는 차량 간의 높이 차이를 이상적으로 최소화하고 보행자를 부상으로부터 보호합니다.
캐비닛 내부 부품
케이블은 모든 전기 품목을 배터리에 연결하기 위한 자동차의 배선입니다.
냉각수 저장소는 엔진의 냉각수를 저장하는 엔진룸에 장착된 플라스틱 저장소입니다. 냉각수를 배출하고 흡수하는 주기를 통해 엔진이 예열 및 냉각되기 때문에 냉각수 탱크가 필요합니다.
대시보드(대시보드, 계기판(IP) 또는 베젤이라고도 함)는 차량이나 소형 비행기의 중앙 콘솔에 있는 제어판입니다. 일반적으로 운전자(또는 조종사) 바로 앞에 위치하며 차량 작동을 위한 계기와 컨트롤을 표시합니다.
자동차 도어 내부 · 도어 패널 · 내부 도어 핸들 · 윈도우 조절기 · 윈도우 크랭크/스위치 · 파워 윈도우 모터 · 도어 잠금 장치 및 래치.
펜더는 휠 아치(펜더의 아래쪽)를 구성하는 자동차, 오토바이 또는 기타 차체 부분에 대한 미국식 용어입니다. 주요 목적은 모래, 진흙, 돌, 액체 및 기타 거리 스프레이가 회전하는 타이어에 의해 공기 중으로 튀는 것을 방지하는 것입니다.
후방 안개등은 모든 차량에 법적으로 의무화되어 있습니다. 안개등은 특정 모델에만 사용되며 일반적으로 더 높은 사양의 차량에 미학적으로 추가됩니다. 모든 새 차량에는 도로에서 차량이 잘 보이도록 하는 DRL 주간 주행등이 있습니다.
대부분의 차량에서 가장 먼저 접하는 유리는 앞유리입니다. 유럽 자동차의 앞유리라고도 합니다. 앞유리는 차량의 구조를 지지하고 운전자와 승객을 보호하는 중요한 역할을 합니다.
자동차의 번호판은 일반적으로 '번호판'으로 알려져 있습니다. 차량에 부착하는 금속판으로 차량의 공식등록번호가 양각으로 새겨져 있습니다.
백미러(또는 백미러)는 자동차 및 기타 차량의 평면 거울로, 운전자가 차량의 뒷유리(뒤 유리창)를 통해 후방을 볼 수 있도록 설계되었습니다.
자동차, SUV 또는 트럭이 있더라도 차량용 머드 플랩은 필수입니다. 이 자동차 액세서리는 먼지와 때가 차량의 민감한 부품, 특히 녹슬고 부식되기 쉬운 차대에 닿지 않도록 방지합니다. 머드플랩은 머드가드 또는 스플래시 가드라고도 합니다.
쿼터 패널(영국식 영어:리어 윙)은 리어 도어(또는 2도어 모델의 경우 양쪽에 있는 도어만)와 트렁크(부트) 사이의 자동차 차체 패널(외부 표면)이며 일반적으로 휠 주위를 감쌉니다. 글쎄요.
선루프는 자동차 지붕의 창문을 열기 위해 열리는 이동식 패널로 빛 및/또는 신선한 공기가 승객실에 들어갈 수 있도록 합니다. 선루프는 수동으로 작동하거나 모터로 구동할 수 있으며 다양한 모양, 크기 및 스타일로 제공됩니다.
림은 '타이어를 고정하는 바퀴의 바깥쪽 가장자리'입니다. 자동차와 같은 차량에 타이어의 안쪽 모서리가 장착되는 휠의 바깥쪽 원형 디자인을 구성합니다.
앞유리 워셔 펌프(모터)는 앞유리 워셔액 탱크 바닥에 있습니다. 대부분의 자동차에서 앞유리 워셔 탱크는 앞 범퍼 뒤, 앞 바퀴 중 하나 앞에 있습니다. 그림을 참조하십시오.
와이퍼는 차량 앞유리의 빗물을 닦아주는 장치입니다.
차체는 주요 지지 구조 또는 특정 요소가 될 수 있습니다. 현대 자동차의 차체는 엔진 섹션, 세단, 트렁크로 구성됩니다. 차체는 다른 모든 구성 요소가 부착되는 차량의 주요 지지 구조입니다. 트럭은 별도의 프레임을 섀시로 사용합니다.
도어와 후드(보닛) 사이의 유사한 전면 섹션을 펜더(프론트 윙)라고 하며 때로는 쿼터 패널이라고도 합니다. 쿼터 패널은 일반적으로 판금으로 만들어지지만 때로는 유리 섬유, 탄소 섬유 또는 섬유 강화 플라스틱으로 만들어집니다.
자동차의 섀시는 프레임, 서스펜션 시스템, 차축 및 휠을 주요 구성 요소로 합니다.
기계 부품은 시간이 지남에 따라 마모되거나 유한한 유효 수명 또는 일반적으로 전체 차량의 수명보다 짧은 기간을 갖는 차량의 작동 부품을 의미합니다. 기계 부품에는 외부 충돌 부품, 바퀴, 페인트, 앞유리 및 기타 유리가 포함되지 않습니다.
가장 단순한 형태의 클러치는 차량이 출발할 때 엔진 동력이 점진적으로 적용되도록 하고 변속 시 기어가 덜컥거리는 것을 방지하기 위해 동력을 차단합니다. 클러치를 걸면 엔진에서 변속기와 구동 바퀴로 동력이 전달됩니다.
엔진. 자동차 후드 아래에서 가장 중요한 부분인 엔진부터 시작하는 것이 합리적입니다. 대부분의 현대식 차량은 피스톤을 움직이는 공기와 연료의 혼합물을 점화하여 에너지를 생성하는 내연 기관으로 작동하며, 이 엔진은 차를 움직입니다.
자동차 한 대에는 가장 작은 나사, 너트, 볼트까지 모든 부품을 포함하여 약 30,000개의 부품이 있습니다. 이러한 부품 중 일부는 제조업체에서 만들지만 이러한 부품을 많이 만드는 공급업체가 많이 있습니다. 30,000개 정도의 부품이 서로 다른 원자재와 다른 제조 공정을 사용합니다.
도로 위의 거의 모든 자동차는 섀시와 차체를 포함하여 주로 강철로 구성됩니다. 철강은 상대적으로 저렴하고 스탬핑 프레스와 같은 도구로 성형하기 쉽기 때문에 자동차 제조에 많이 사용됩니다.
Bodyshell(보디쉘) 자동차의 본체로 섀시에 달려 있고 엔진, 기계 및 전기 시스템, 시트 등이 장착되어 있습니다.
자동차용 도어 어셈블리는 제1 측면 및 제2 측면을 갖는 몰딩된 도어 패널을 포함한다. 도어 패널의 첫 번째 면은 자동차의 승객실을 향하도록 되어 있습니다.
짧은 대답:각 자동차 제조업체에는 다른 자동차 제조업체와 완전히 다른 고유한 부품 번호 지정 시스템이 있습니다.
기계 부품은 포트나이트:세이브 월드 맵 전체에서 찾을 수 있는 일종의 제작 재료입니다. 그들은 무기와 함정을 만드는 데 사용됩니다. 자동차, 파란색 전기 상자 또는 냉장고와 같은 기계적 물체를 부수면 발견됩니다.
그것은 일반적으로 "섀시"라고 불리지만 "본체" 또는 "프레임"이라고도 할 수 있습니다. 실제로는 유니바디가 자동차의 섀시, 프레임 및 바디가 모두 하나의 별개 부품에 있는 "유니바디" 자동차의 엔지니어링 다이어그램입니다.
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