자동차의 AC 압축기 클러치를 수동으로 연결해야 할 때가 올 수 있습니다. AC 압축기가 켜지지 않거나 계속 켜져 있지 않기 때문일 수 있습니다.
AC 압축기 클러치를 수동으로 연결하는 가장 좋은 방법은 점퍼 와이어를 압축기의 와이어에 직접 연결하는 것입니다. 이 작업을 수행하기 전에 압축기에 오일을 채우고 냉매가 충분한지 확인하세요.
이 문서에서는 이 작업을 수행하는 방법을 단계별로 안내합니다. 이 절차는 다른 모든 문제 해결 조치가 실패한 후 최후의 수단으로만 수행해야 합니다. 시작하겠습니다!
자동차의 공조 장치는 압축기, 응축기, 팽창 밸브, 증발기 및 수신기 건조기의 5가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 압축기는 엔진실에 있으며 엔진에 의해 벨트로 구동됩니다.
나머지 4개의 구성 요소는 승객실에 있습니다.
냉매는 저압 가스로 압축기에 들어가고 고압으로 압축됩니다. 그런 다음 고압 가스는 라디에이터 옆에 있는 응축기로 흐릅니다. 라디에이터의 열로 인해 냉매가 기체에서 액체로 바뀝니다.
그런 다음 액체 냉매는 팽창 밸브로 흘러 들어가 가스로 다시 팽창합니다. 이러한 상태 변화는 액체가 승객실의 공기로부터 많은 열을 흡수하도록 합니다. 그런 다음 가스 냉매는 대시에 있는 증발기로 흐릅니다.
기체는 공기로부터 더 많은 열을 흡수하고 다시 액체로 변합니다. 그런 다음 액체 냉매는 리시버 드라이어로 흐르고 압축기로 다시 흘러 들어가 사이클이 다시 시작됩니다.
자동차 에어컨이 작동하지 않는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다. 가장 일반적인 이유는 AC 압축기가 켜지지 않기 때문입니다. 냉매 부족, 압축기 클러치 문제 또는 전기 시스템 결함이 원인일 수 있습니다.
또 다른 일반적인 문제는 AC 팬이 작동하지 않는다는 것입니다. 퓨즈가 끊어졌거나 팬 모터에 결함이 있거나 공기 필터가 막혔기 때문일 수 있습니다. 마지막으로 AC 콘덴서가 이물질로 막히거나 얼음으로 막힐 수 있습니다.
자동차의 AC 장치가 작동하지 않으면 정비사에게 가져가 검사를 받으십시오. 간단한 수정이 있을 수도 있고 더 광범위한 수리가 필요할 수도 있습니다. 어쨌든 특히 여름철에는 가능한 한 빨리 문제를 해결하는 것이 중요합니다.
AC 압축기 클러치는 압축기가 엔진에서 결합 및 분리되도록 하는 장치입니다. 클러치가 결합되면 압축기가 켜지고 냉매 압축이 시작됩니다. 클러치를 풀면 압축기가 켜지지 않습니다.
대부분의 경우 AC 압축기 클러치는 전자기 코일에 의해 제어됩니다. 코일을 통해 전류가 흐르면 클러치 플레이트를 풀리 쪽으로 당기는 자기장이 생성됩니다. 압축기가 작동합니다.
코일에 전류가 흐르지 않으면 자기장이 사라지고 스프링이 클러치 플레이트를 풀리에서 잡아당깁니다. 압축기가 해제됩니다.
예, AC 압축기 클러치가 걸릴 수 있습니다. 이것은 일반적으로 윤활 부족 또는 전자기 코일 문제로 인해 발생합니다. 클러치가 걸리면 풀리에서 풀리지 않아 압축기가 항상 켜져 있게 됩니다.
수동 AC 압축기 클러치는 전기를 사용하지 않고 결합 및 분리할 수 있는 클러치 유형입니다. 즉, 코일에 전원이 흐르지 않아도 클러치가 맞물릴 수 있습니다.
수동 AC 압축기 클러치에는 결합 및 해제의 두 가지 유형이 있습니다. 전원 없이 클러치를 결합하는 데 사용할 수 있는 레버나 손잡이가 있도록 클러치를 결합하십시오. 해제 클러치에는 전원 없이 클러치를 해제하는 데 사용할 수 있는 레버 또는 손잡이가 있습니다.
AC 압축기 클러치가 맞물리지 않으면 가장 먼저 코일을 확인해야 합니다. 이렇게하려면 멀티 미터가 필요합니다. 저항을 측정하도록 멀티미터를 설정하고 코일의 단자에 리드를 터치합니다. 연속성이 없으면 코일에 결함이 있을 가능성이 큽니다.
코일을 테스트하는 또 다른 방법은 저항계를 사용하는 것입니다. 이것은 코일의 두 단자 사이에 연속성이 있는지 알려줍니다. 연속성이 없으면 코일에 결함이 있을 가능성이 큽니다.
릴레이를 테스트하는 가장 좋은 방법은 전압계 또는 테스트 라이트를 사용하는 것입니다. 먼저 해당 릴레이를 찾아 전원에 연결된 단자를 식별합니다. 그런 다음 점화 장치를 켜고 이 단자에 전압계 또는 테스트 표시등을 터치합니다.
전압이 있으면 릴레이가 작동하는 것입니다. 그렇지 않은 경우 릴레이에 결함이 있을 가능성이 큽니다.
스위치를 테스트하는 가장 좋은 방법은 멀티미터를 사용하는 것입니다. 연속성을 측정하도록 멀티미터를 설정하고 스위치의 단자에 리드를 터치합니다. 연속성이 있으면 스위치가 작동하는 것입니다. 그렇지 않은 경우 스위치에 결함이 있을 가능성이 큽니다.
AC 압축기 클러치를 수동으로 연결해야 하는 몇 가지 이유가 있습니다. 가장 일반적인 이유는 전기 시스템이 작동하지 않기 때문입니다. 퓨즈가 끊어졌거나 릴레이에 결함이 있거나 배선 문제가 원인일 수 있습니다.
AC 압축기 클러치를 수동으로 연결해야 하는 또 다른 이유는 압축기 자체가 작동하지 않는 경우입니다. 베어링, 씰 또는 피스톤 링에 문제가 있기 때문일 수 있습니다.
마지막으로 에어컨 장치의 냉매가 부족한 경우 AC 압축기 클러치를 수동으로 연결해야 할 수도 있습니다.
자동차의 AC 장치가 작동하지 않고 전기 시스템에 문제가 없는 경우 AC 압축기 클러치를 수동으로 연결해야 할 수 있습니다. 이 절차는 다른 모든 문제 해결 조치가 실패한 후 최후의 수단으로만 수행해야 합니다.
먼저 AC 압축기 클러치를 찾습니다. 압축기 근처의 엔진 실에 있습니다. 제거해야 하는 덮개나 덮개가 있을 수 있습니다.
AC 압축기를 찾은 후에는 클러치 오일 케이블을 분리해야 합니다. 이렇게 하면 클러치를 연결하려고 할 때 압축기가 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.
클러치 오일 케이블을 분리한 후 냉매가 충분한지 확인하십시오. 자동차의 AC 장치에 전원이 부족할 경우 충전할 수 있는 좋은 기회이기도 합니다.
또한 압축기에 오일이 충분한지 확인하고 누출 가능성이 있는지 확인하십시오. 다음으로 코일에 전원을 공급하는 방법을 찾아야 합니다. 이것은 점퍼선을 사용하거나 코일을 배터리에 직접 연결하여 수행할 수 있습니다.
코일에 전력이 흐르면 클러치가 맞물리고 압축기가 작동을 시작해야 합니다. 그렇지 않으면 코일이나 AC 시스템의 다른 부품에 문제가 있을 수 있습니다.
냉매 없이 AC 압축기를 작동하면 압축기가 손상될 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 압축기를 수동으로 작동시키기 전에 차량에 냉매가 충분한지 확인하십시오!
클러치가 맞물리면 벨트를 다시 부착하고 제거한 덮개나 덮개를 교체하십시오. 음극 배터리 케이블을 다시 연결하고 자동차를 시동하십시오. 이제 AC 압축기가 제대로 작동해야 합니다.
이 절차에 문제가 있으면 차를 정비사에게 가져가 추가 지원을 받으십시오.
냉매량을 확인하는 가장 좋은 방법은 압력계를 사용하는 것입니다. 대부분의 자동차 부품 매장이나 아래 링크를 클릭하여 찾을 수 있습니다.
압력계는 AC 시스템에 부착되어 내부 냉매의 압력을 측정하는 장치입니다. 게이지에는 저압과 고압의 두 가지 유형이 있습니다. 저압 게이지는 밀폐 시스템에서 압력을 측정하는 데 사용되는 반면 고압 게이지는 개방형 시스템에서 압력을 측정하는 데 사용됩니다.
압력계를 사용하려면 자신이 가지고 있는 게이지의 종류를 알아야 합니다. 확실하지 않으면 자동차 소유자 매뉴얼을 참조하거나 정비사에게 가져가십시오. 그런 다음 AC 장치에서 Schrader 밸브를 찾습니다. 게이지를 부착할 위치입니다.
게이지를 부착했으면 엔진을 시동하고 AC를 켭니다. 압축기가 작동 중이어야 합니다. 그런 다음 게이지에서 값을 읽을 수 있습니다. 압력이 낮으면 냉매를 추가해야 합니다. 자세한 내용은 자동차 소유자 매뉴얼을 참조하거나 정비사에게 가져가십시오.
슈레이더 밸브는 압축기 근처의 대부분의 AC 장치에 있습니다. 덮개 또는 호스로 덮일 수 있으며 접근을 위해 제거해야 할 수 있습니다. 자동차 소유자 매뉴얼을 참조하거나 위치를 잘 모르는 경우 정비사에게 가져가십시오.
예, 냉매가 부족하면 차량에 냉매를 추가할 수 있습니다. 그러나 먼저 AC 압축기 클러치를 연결하지 않고 냉매를 추가하면 압축기가 손상될 수 있습니다. 냉매를 추가하기 전에 압축기가 작동하는지 확인하십시오.
자동차 소유자 매뉴얼이나 정비사에게 가져가면 더 많은 정보를 찾을 수 있습니다.
예, 전원이 공급되는 경우 코일을 배터리에 직접 연결할 수 있습니다. 너무 많은 전류가 코일이나 AC 시스템의 다른 부품을 손상시킬 수 있으므로 이 작업을 수행할 때 매우 주의하십시오. 자세한 내용은 자동차 소유자 매뉴얼을 참조하거나 정비사에게 가져가십시오.
대부분의 자동차에는 약 20-30파운드의 냉매가 필요합니다. 그러나 특정 지침은 항상 자동차 소유자 설명서를 참조하는 것이 가장 좋습니다.
적어도 일년에 한 번, 가급적이면 더 많이 AC 장치를 점검해야 합니다. 압축기 클러치가 제대로 작동하는지 확인하는 것과 마찬가지로 냉매 수준을 확인하고 누출이 없는지 확인하는 것이 중요합니다. 또한 정기적으로 콘덴서의 파편을 청소해야 합니다.
AC 압축기는 사용 빈도와 유지 관리 상태에 따라 50,000에서 100,000마일까지 지속될 수 있습니다. 자동차의 AC 장치를 자주 사용하거나 유지 보수를 유지하지 않으면 압축기를 더 빨리 교체해야 할 수도 있습니다.
반대로 자동차와 AC 시스템을 잘 관리하면 압축기의 수명이 훨씬 더 길어질 수 있습니다.
예, 점퍼 와이어를 사용하여 코일에 전원을 공급할 수 있습니다. 이것은 코일에 전력을 공급할 다른 방법이 없는 경우 압축기를 작동시키는 좋은 방법입니다. 너무 많은 전류로 시스템에 과부하가 걸리지 않도록 주의하십시오!
예, 냉매 없이 AC 압축기를 작동하는 것은 위험합니다. 압축기가 손상될 뿐만 아니라 전기 화재가 발생할 수도 있습니다. 클러치를 연결하기 전에 차량에 냉매가 충분한지 확인하십시오!
자동차의 AC 압축기 클러치를 수동으로 연결하는 것은 최후의 수단으로만 수행해야 합니다. 냉매와 오일이 충분하고 시스템에 누출이 없는지 확인하십시오.
코일에 전원을 공급할 때 너무 많은 전류가 압축기를 손상시킬 수 있으므로 매우 주의하십시오. 이 절차가 불편하면 차를 정비사에게 가져가 도움을 받으십시오. 읽어주셔서 감사합니다!
