자동차의 차축은 자동차의 양쪽 바퀴에 연결된 막대입니다. 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하는 역할을 합니다. 이 차축이 부러지면 자동차의 다른 부품이 손상될 수 있습니다.
부러진 차축은 두 요소를 연결하기 때문에 변속기에 영향을 줄 수 있습니다. 차축은 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하고, 기어박스는 엔진의 각 정회전이 더 작은 부분으로 분할되는 횟수를 조절합니다.
액슬과 변속기가 차동 장치와 구동축을 통해 연결되어 있기 때문에 경우에 따라 액슬이 부러지면 변속기가 손상될 수 있습니다.
변속기는 엔진에서 차량의 바퀴로 동력을 전달하는 장치입니다. 변속기는 기어를 사용하여 엔진 출력의 속도와 토크를 변경합니다. 변속기는 자동차, 트럭, 밴 및 SUV에서 볼 수 있습니다. 전송에는 두 가지 유형이 있습니다.
수동 변속기는 클러치를 사용하여 변속기에서 엔진을 결합 및 분리합니다. 운전자는 클러치 페달을 밟고 변속 레버를 움직여 기어를 변속합니다.
자동 변속기는 유압 오일을 사용하여 변속기에서 엔진을 결합 및 분리합니다. 변속기는 차량의 속도에 따라 자동으로 기어를 변경합니다.
차축은 차량의 바퀴가 부착되는 중심축입니다. 그것은 단단하거나 속이 비어 있을 수 있으며 일반적으로 어떤 형태의 서스펜션에 의해 차량 본체에 고정됩니다.
차축은 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하여 바퀴가 회전할 수 있도록 합니다. 이 회전은 자동차의 바퀴를 돌려 궁극적으로 앞으로 나아가게 하고, 후륜구동 자동차의 경우에는 뒤로 이동합니다.
자동차가 움직이는 동안 차축이 부러지면 변속기에 광범위한 손상을 줄 수 있습니다. 부러진 차축은 더 이상 엔진에서 바퀴로 동력을 전달할 수 없게 되어 자동차가 모든 동력을 잃게 됩니다.
자동차에 전륜구동이 장착되어 있더라도 차축이 부러지면 변속기가 기어에서 미끄러질 수 있습니다. 이는 변속기 기어와 베어링에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
어떤 경우에는 부러진 차축이 변속기 오일 저장소에 구멍을 뚫어 유압 손실을 초래하고 변속기를 더욱 손상시킬 수 있습니다.
차축 손상을 일으킬 수 있는 몇 가지 다른 것들이 있습니다. 가장 흔한 것은 연석이나 움푹 들어간 곳을 치는 것입니다. 이로 인해 차축이 구부러져 결국 파손될 수 있습니다.
차축 손상의 또 다른 일반적인 원인은 단순히 마모입니다. 시간이 지남에 따라 액슬 어셈블리의 조인트와 베어링이 마모되기 시작하여 결국 액슬이 파손될 수 있습니다.
손상을 최소화하려면 가능한 한 천천히 운전하십시오. 바퀴가 변속기에 더 많은 힘을 가할수록 더 많은 손상을 입힐 수 있습니다.
급회전을 피하십시오. 급회전을 해야 하는 경우 변속기에 가해지는 스트레스는 더욱 커집니다. 비상 브레이크를 사용하여 차의 속도를 줄일 수 있습니다.
아니, 당신은 할 수 없습니다. 축이 부러지면 차가 아무데도 가지 않습니다. 부러진 차축은 변속기와 자동차의 다른 부품에 광범위한 손상을 줄 수 있습니다. 문제를 해결할 수 있도록 최대한 빨리 정비사에게 차량을 견인하는 것이 가장 좋습니다.
차축이 부러진 경우 핸들을 돌릴 때 딸깍하는 소리가 크게 들릴 수 있습니다. 운전할 때 차가 한쪽으로 쏠릴 수도 있습니다. 또한 승차감이 평소보다 거칠다는 것을 알 수 있습니다. 문제가 해결되지 않으면 전송이 손상될 수 있습니다.
자동차에서 변속기 오일이 누출되면 변속기가 손상될 수 있다는 신호입니다. 손상된 변속기의 또 다른 증상은 기어를 변속할 때 자동차에서 소음이 발생하기 시작하는 경우입니다. 또한 차가 예전처럼 부드럽게 기어를 변속하지 않는다는 것을 알 수 있습니다.
부러진 차축은 두 부품이 연결되어 있기 때문에 변속기를 손상시킬 수 있습니다. 액슬은 엔진의 동력을 바퀴로 전달하고 변속기는 기어를 제어합니다.
축이 부러지면 변속기가 오작동할 수 있습니다. 차가 기어를 제대로 변속하지 못하여 결국 고장날 수 있습니다. 부러진 차축은 타이어도 손상시킬 수 있으므로 가능한 한 빨리 수리하는 것이 중요합니다.
부러진 차축은 비용이 많이 드는 수리가 될 수 있습니다. 비용은 파손의 정도와 보유하고 있는 차량의 유형에 따라 달라집니다. 파손이 심한 경우에는 전체 액슬을 교체해야 할 수도 있습니다. 차축 교체 비용은 $500에서 $600 사이입니다.
파손 정도가 심하지 않은 경우 수리를 받을 수 있습니다. 부러진 차축 수리 비용은 $50에서 $140 사이입니다.
부러진 차축을 방지하기 위해 할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.
프론트 액슬 없이 운전할 수 있지만 매우 특정한 상황에서 매우 짧은 거리에서만 운전할 수 있습니다. 후륜구동 자동차가 있는 경우 차동장치에서 구동축을 분리해도 계속 전진할 수 있습니다.
앞바퀴로 가는 동력이 없어도 엔진이 뒷바퀴를 돌기 때문이다. 물론 이것은 권장되는 운전 방법이 아니며 꼭 필요한 경우에만 하는 것이 좋습니다.
차축이 파손되면 일반적으로 사고나 기계적 고장으로 인한 것입니다. 브레이크가 깨끗하면 두 축이 여전히 CV 조인트로 연결되어 있으므로 더 이상의 손상 없이 짧은 거리를 주행할 수 있습니다.
그러나 브레이크가 들쭉날쭉하거나 CV 조인트가 손상된 경우 한 축만 주행하면 차량에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
차축이 부러진 경우 최대한 빨리 정비사에게 차를 견인하는 것이 중요합니다. 부러진 차축으로 운전하면 변속기, 타이어 및 자동차의 기타 부품이 손상될 수 있습니다. 추가 피해를 방지할 수 있도록 최대한 빨리 문제를 해결하는 것이 가장 좋습니다.
이것은 차량의 제조사와 운전 습관에 따라 다릅니다. 차축의 평균 수명은 100,000~150,000마일입니다. 그러나 가다가 가다가 자주 운전하거나 무거운 짐을 운반하는 경우 차축은 50,000~70,000마일만 사용할 수 있습니다.
차축은 바퀴를 자동차의 나머지 부분과 연결하는 축입니다. 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하고 자동차의 무게를 지탱하는 데 도움이 됩니다. 차축은 차체 아래, 자동차 중앙에 있습니다.
액슬에는 라이브와 데드의 두 가지 유형이 있습니다. 라이브 액슬은 엔진에 연결되어 바퀴에 동력을 전달합니다. 데드 액슬은 동력을 전달하지 않고 단순히 무게를 지탱합니다. 대부분의 자동차에는 앞쪽에 라이브 액슬이 있고 뒤쪽에 데드 액슬이 있습니다.
부러진 차축은 두 부품이 연결되어 있기 때문에 변속기를 손상시킬 수 있습니다. 액슬은 엔진의 동력을 바퀴로 전달하고 변속기는 기어를 제어합니다. 차가 기어를 제대로 변속하지 못하여 결국 고장날 수 있습니다.
부러진 차축은 또한 타이어를 손상시킬 수 있습니다. 축이 부러지면 바퀴가 제대로 회전하지 못합니다. 이로 인해 타이어가 빨리 마모되어 결국 파열로 이어질 수 있습니다.
