멋지게 차려입고 기분이 좋고 차를 타고 집에서 나갈 준비가 되었을 때를 생각해 보십시오. 순조로운 여행이 될 거라 기대하지만 불행히도 당신의 차는 많은 구덩이에 직면해 있습니다. 불편함을 느끼실 수 있지만 이러한 포트홀이 자동차에 손상을 입히기 때문에 실제로는 차가 화를 내고 있습니다. . 움푹 들어간 곳으로 인해 파손되는 자동차 부품 5가지와 예방 방법을 알아보겠습니다.
가장 쉬운 방법으로 움푹 들어간 곳은 포장 아래의 흙이 약해지거나 변위될 때 발생하는 노면의 결함입니다. 일반적으로 기본 토양 구조의 물과 영향을 받는 지역을 통과하는 교통의 결과입니다.
도로는 특히 겨울과 봄철에 움푹 들어간 곳을 형성할 가능성이 높습니다. 이 때 얼음과 많은 양의 흐르는 물이 포장 아래의 기초층을 방해합니다. 자동차가 이러한 취약한 지점을 지나갈 때 포장 도로가 변형되고 갈라지고 부서져 도로 표면에 구멍이 남습니다. 처음에는 아주 작은 균열로 시작하지만 바로 고치지 않으면 시간이 지나면서 점점 더 커집니다.
구덩이에 부딪히면 자동차가 손상될 수 있음 질문에 대한 답변입니다. 예입니다. 그것은 실제로 당신이 생각했던 것보다 더 당신의 차를 손상시킵니다. 당신의 자동차가 움푹 들어간 곳을 쳐서 어떤 부분을 겪을 수 있는지 알아봅시다.
타이어는 도로에 달라붙는 유일한 부품으로 간주되므로 움푹 들어간 곳이 손상되기 쉽다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 움푹 들어간 곳은 일반적으로 날카롭고 단단한 모서리가 있어 충격 시 타이어를 바퀴에 밀착시켜 고무를 자르거나 타이어를 함께 고정하는 벨트를 끊습니다. 펑크난 타이어로 운전하는 것은 쉽지 않지만 100% 수리할 수 있습니다. 하지만 사이드월 버블이나 트레드가 분리된 타이어는 즉시 교체해야 합니다. 포트홀이 타이어를 손상시킵니다. 그 결과는 정말 심각하므로 손상을 입었을 때 즉시 차를 차고로 가져가십시오.
자동차의 포트홀 손상을 일으키는 또 다른 부품은 바퀴입니다. 움푹 들어간 곳이 깊고 클 때 발생하므로 충격이 강해 부리나 바퀴가 꼬이는 현상이 발생합니다. 움푹 들어간 곳의 단단한 각도는 바퀴가 처리하도록 설계되지 않은 방식으로 충격력을 바퀴에 가하여 구부러짐, 칩 또는 균열을 일으킵니다. 구부러진 바퀴는 부드럽게 굴러가지 못하고 타이어와 밀폐되지 않을 수 있습니다. 균열은 바퀴 둘레를 따라 또는 스포크 중 하나에서 미세한 헤어라인 균열이 될 수 있습니다. 브레이크 먼지와 노면 때로 인해 균열을 찾기 어려울 수 있으므로 휠을 철저히 청소하고 검사하여 확인하십시오. 금이 간 바퀴는 수리할 수 없으므로 바퀴에 금이 갔다면 정비사에게 차를 가져가십시오.
서스펜션은 타이어, 타이어 공기, 스프링, 충격 흡수 장치 및 차량을 바퀴에 연결하고 둘 사이의 상대적인 움직임을 허용하는 연결 장치의 시스템입니다. 서스펜션은 충격을 흡수하고 부드러운 승차감을 제공하도록 설계되었지만 처리할 수 있는 양에는 한계가 있습니다. 움푹 들어간 곳에 갑자기 부딪히면 정렬 불량, 볼 조인트 파손, 충격이나 스트럿 손상 등 다양한 서스펜션 문제가 발생할 수 있습니다. 자동차 서스펜션의 구멍 손상으로 , 그것은 당신이 자동차를 운전할 때 많은 심각한 문제로 이어집니다. 서스펜션 시스템은 원활한 주행과 기타 손상을 방지하기 위해 자주 점검해야 합니다.
서스펜션이 바운스되면 컨트롤 암이 휠의 수직 위치를 유지합니다. 심각한 구덩이의 충격으로 컨트롤 암이 구부러질 수 있습니다. 가장 흔한 결과는 핸들이 중앙에서 벗어나는 것입니다. 스티어링이 반응하는 방식에 영향을 줍니다. 증상이 명확하지 않기 때문에 이러한 증상을 즉시 알아차리지 못할 수도 있지만 타이어가 고르지 않게 마모되기 시작합니다.
스태빌라이저나 스웨이 바는 차체가 과도하게 기울어지는 것을 방지하고 교대로 주행할 때 차량을 안정적으로 유지합니다. 대부분의 자동차에는 프론트에 하나의 스태빌라이저 바가 있고 뒤 서스펜션에 또 다른 별도의 스태빌라이저 바가 있습니다. 스웨이바의 바깥쪽 끝단과 서스펜션 부품을 연결하는 부분을 스태빌라이저 바 링크라고 합니다. 대부분의 자동차에서 스태빌라이저 바 링크에는 양쪽 끝에 두 개의 작은 볼 조인트가 있습니다. 스웨이 바 끝에 부착되어 차가 코너링할 때 좌우로 흔들리는 것을 방지합니다. 큰 구덩이는 소켓을 빠르게 마모시킬 수 있으며 범프 너머로 차 앞에서 노크하는 소리를 들을 수 있습니다. 따라서 스태빌라이저 바 링크가 완전히 끊어질 수 있습니다. 링크가 엉켜서 스티어링에 방해가 되거나 타이어에 펑크가 날 수 있습니다.
움푹 들어간 곳의 또 다른 완벽한 대상은 배기관입니다. 배기관은 차의 하부 구조를 따라 흐르기 때문에 깊은 움푹 들어간 곳은 차에 쉽게 손상을 입힙니다. 배기 시스템에 구멍이 있으면 전력 손실이나 불쾌한 소음이 발생할 수 있습니다. 깊은 구덩이로 인해 자동차가 바닥으로 빠져나가고 차대가 포장도로에 긁히게 하여 잠재적으로 배기관, 머플러 또는 촉매 변환기의 구멍이 움푹 들어가거나 찢어질 수 있습니다. 누출 파이프로 인해 배기 가스가 객실로 유입되어 잠재적으로 심각한 건강 위험을 초래할 수 있습니다.
움푹 들어간 곳이 자동차에 손상을 입히는 자동차의 매우 중요한 부분은 스트럿입니다. 프론트 스트럿은 구덩이에서 충격을 흡수하는 주요 서스펜션 구성 요소입니다. 차가 큰 구덩이에 빠지면 스트럿이 힘을 견디지 못할 수 있습니다. 스트럿의 강화된 샤프트가 구부러져 정렬 문제, 스티어링 문제 및 부적절한 서스펜션을 유발할 수 있습니다.
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로우 또는 스포츠카를 운전하면 차체가 파손되거나 뒤틀릴 가능성이 정말 높습니다. 차가 낮을수록 핸들링이 좋아지지만 스포티함을 위해 차고를 희생하는 차는 움푹 들어간 곳으로 인해 손상될 가능성이 더 큽니다. 구덩이는 자동차를 긁고 자동차 페인트에 흠집을 남길 수 있습니다. 흠집은 결코 예상할 수 없는 일이지만 직면할 수 있습니다. 낮고 스포티한 자동차를 운전하는 경우 날카로운 핸들을 사용하여 눈에 보이는 모든 움푹 들어간 곳에서 안전하게 이동하십시오.
움푹 들어간 곳이 자동차에 손상을 입히는 자동차의 8 부분이 있습니다. 타이어, 휠, 서스펜션, 컨트롤 암, 스태빌라이저 바 링크, 배기 가스, 스트럿 및 바디입니다. 이 부품의 손상은 엄청나고 가장 중요하며 운전 경험과 건강에 영향을 미칩니다. 움푹 들어간 곳을 칠 수밖에 없습니다. 명중 횟수를 줄이고 속도를 줄여 피해를 줄일 수 있습니다. 또한 차고에서 차를 관리하는 것은 손상이 적시에 제거될 수 있도록 하는 좋은 선택입니다.
