RPM은 운전할 때 고려해야 할 중요한 요소입니다. 분당 회전수를 나타내며 엔진이 얼마나 빨리 작동하는지 측정합니다. RPM이 너무 높으면 엔진이 과열되어 결국 고장날 수 있습니다. 운전하는 동안 여러 가지 요인으로 인해 높은 RPM이 발생할 수 있습니다.
운전 중 높은 RPM의 가장 일반적인 원인은 페달 오작동, 잘못된 기어 맞물림, 잘못된 스로틀 바디 또는 연료 인젝터, 막힌 공기 필터, 더러운 오일 및 마모된 점화 플러그입니다.
전송이 중단될 수 있음을 알리는 몇 가지 징후가 있습니다. 다음 문제 중 하나라도 발견되면 전문가에게 차량 점검을 받을 때입니다.
이것은 변속기가 기어를 유지하지 못하는 것처럼 보일 때 발생합니다. 가속할 때 차가 앞으로 튀거나 비틀거리는 것처럼 보일 수 있습니다.
드래그 클러치로 인해 발생합니다. 클러치 페달을 완전히 놓지 않았거나 클러치 자체에 물리적인 문제가 있는 경우에 발생할 수 있습니다. 페달에 문제가 있는 경우 조정해야 할 수도 있습니다.
기어를 변속할 때 갈리거나 흔들리는 감각이 느껴지면 즉시 정비사를 방문하는 것이 가장 좋습니다. 이 문제는 종종 낮은 변속기 오일 레벨로 인해 발생하지만 엔진 마운트가 잘못 정렬되거나 토크 컨버터가 손상되는 것과 같은 더 큰 문제를 나타낼 수도 있습니다.
자동차에서 오일이 새는 경우 엔진이나 오일 필터에 문제가 있을 수 있습니다. 오일 누출은 결함이 있는 개스킷이나 씰로 인해 발생할 수도 있습니다. 유체가 누출되면 자동차가 과열되어 더 많은 문제가 발생할 수 있습니다.
운전 중 고 RPM의 가장 흔한 원인 중 하나는 변속기가 스스로 기어를 변속할 때입니다. 이는 다양한 원인에 의해 발생할 수 있지만 가장 흔한 원인은 마모된 변속기입니다.
이것은 자동차의 RPM을 낮추는 가장 확실한 방법입니다. 고속도로에서 운전 중이고 RPM을 낮추려면 가속 페달에서 발을 떼면 됩니다. 차가 점차 느려지고 RPM도 느려집니다.
그래서 엔진이 덜 힘들게 작동합니다. 이렇게 하면 자동차의 RPM이 낮아집니다. 이렇게 하려면 수동 변속기를 사용하는 방법을 알아야 합니다. 자동 운전이라면 기어에 대해 할 수 있는 일이 많지 않습니다.
그러나 수동으로 운전하는 경우 RPM이 너무 높으면 저단 변속하십시오. 이렇게 하면 엔진이 덜 힘들게 작동하고 RPM이 낮아집니다.
불량 점화 플러그는 운전 중 높은 RPM의 일반적인 원인입니다. 점화 플러그가 제대로 점화되지 않으면 엔진이 동력 부족을 보상하기 위해 회전할 수 있습니다. 이는 엔진 과열로 이어져 심각한 손상을 일으킬 수 있으므로 매우 위험한 상황이 될 수 있습니다.
주행 중 정상 RPM은 주행 중인 차량과 변속기에 따라 다릅니다. 예를 들어 수동 변속기 차량의 경우 언덕을 올라갈 때 RPM이 더 높아지는 것이 정상입니다. 다른 차를 가속하거나 추월할 때도 마찬가지입니다.
그러나 일반적으로 대부분의 자동차는 운전하는 동안 600-1000RPM 사이의 이상적인 범위를 갖습니다.
차가 높게 회전하지만 가속하지 않는 한 가지 가능한 이유는 스로틀 바디에 문제가 있을 수 있습니다. 스로틀 바디는 엔진에 들어가는 공기의 양을 제어합니다.
더럽거나 손상된 경우 실제로 속도를 높이지 않고 엔진을 회전시킬 수 있습니다. 또 다른 가능성은 진공 누출입니다. 진공 누출은 엔진 회전수를 높이는 것을 포함하여 모든 종류의 문제를 일으킬 수 있습니다.
자동차의 변속기가 나빠지면 종종 징징거리거나 갈리는 소리가 납니다. 이것은 차가 잠시 앉아 있다가 처음 운전을 시작할 때 특히 두드러질 수 있습니다.
소음은 잠시 운전한 후에 사라질 수 있지만 변속기가 뜨거워지면 다시 돌아올 수 있습니다. 이러한 소음이 들리면 최대한 빨리 차량의 변속기를 점검하십시오.
전송 필터가 막혔는지 확인하기 위해 할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 먼저 변속기 오일 레벨과 색상을 확인하십시오. 액체의 색이 낮거나 어두우면 필터가 막혔을 수 있다는 신호입니다.
필터가 막혔는지 확인하는 또 다른 방법은 자동차가 어떻게 운전하는지 살펴보는 것입니다. 기어를 변속할 때 차가 주저하거나 기어가 미끄러진다면 필터가 막혔을 수 있다는 또 다른 신호입니다.
오일 필터는 엔진을 손상시킬 수 있는 입자를 잡아내어 엔진을 깨끗하게 유지하는 역할을 합니다. 시간이 지나면 이러한 입자가 쌓여 필터가 막힐 수 있습니다.
이런 일이 발생하면 엔진이 필터를 통해 오일을 펌핑하기 위해 더 열심히 일해야 하므로 RPM이 높아질 수 있습니다. 따라서 30,000마일 정도마다 변속기 필터를 교체하는 것이 좋습니다.
운전 중 차가 높은 RPM을 경험하는 경우 점화 플러그를 교체해야 한다는 신호일 수 있습니다. 다음은 점화 플러그에 주의가 필요함을 나타내는 몇 가지 다른 증상입니다.
점화 플러그가 잘못 점화되면 일반적으로 운전 중 높은 RPM이 발생합니다. 점화 플러그가 제대로 점화되지 않았는지 확인하는 몇 가지 방법이 있습니다.
차가 약 1000RPM에서 공회전하는 경우 엔진이 너무 빨리 회전하고 있음을 의미합니다. 이것은 몇 가지 다른 원인으로 인해 발생할 수 있지만 스로틀 바디 문제 또는 진공 누출 때문일 가능성이 큽니다.
수동 변속기가 있는 경우 클러치가 제대로 맞물리지 않아 발생할 수도 있습니다.
예, 변속기 오일 레벨을 확인하여 변경이 필요한지 확인할 수 있습니다. 이렇게 하려면 깨끗하고 마른 천과 깔때기가 필요합니다.
운전 중에 차가 높게 회전하는 데에는 몇 가지 다른 이유가 있습니다. 가장 흔한 원인은 스로틀 바디 또는 진공 누출 문제입니다.
다른 가능한 원인으로는 잘못된 변속기, 막힌 오일 필터 또는 점화 플러그 오작동이 있습니다. 문제의 원인이 무엇인지 잘 모르겠다면 차를 정비사에게 가져가 점검을 받는 것이 가장 좋습니다.
