촉매 변환기 또는 고양이는 유해한 배기 가스를 걸러내는 배기 시스템의 일부입니다. 주요 단점은 고양이가 막히면 성능에 부정적인 영향을 미친다는 것입니다.
기계적 관점에서 촉매 변환기는 완전히 불필요한 구성 요소입니다. 사실, 배기가스를 직선으로 배관하면 성능에 긍정적인 영향을 미칠 수도 있습니다.
결론은 원하는 만큼 촉매 변환기 없이 운전할 수 있다는 것입니다. 문제는 촉매 변환기의 제거가 미국의 모든 주에서 불법이라고 규정한 연방법입니다.
내연 기관은 산소와 휘발유 또는 디젤을 사용하여 폭발할 때 많은 에너지를 방출하는 혼합물을 만듭니다. 이러한 소량의 추진제에서 출력이 상당하기 때문에 이 시스템은 기계적인 면에서 훌륭합니다.
그러나 한 가지 문제가 있습니다. 바로 배출입니다. 미국 환경 보호국은 일반 승용차가 연간 4.6미터톤의 이산화탄소를 배출한다고 주장합니다.
수치는 갤런당 22마일을 주행하고 연중 11,500마일을 주행한 차량을 기준으로 합니다. 2미터 톤이 더 현실적인 수치이지만 여전히 상당한 양의 오염입니다.
특히 60년대와 70년대의 거대한 V8 가스 guzzler의 문제를 해결하기 위해 1975년부터 촉매 변환기의 설치가 의무화되었습니다. 연구에 따르면 촉매 변환기가 가스 배출량의 75-90%를 줄이는 상당한 차이가 있다고 주장합니다. .
촉매 변환기의 목표는 열 유도 화학 반응을 통해 질소 산화물, 일산화탄소 및 미연소 연료의 출력을 줄이는 것입니다.
촉매 변환기는 두꺼운 금속 하우징에 들어 있으며 두 가지 구성 요소가 있습니다.
환원 촉매는 질소 산화물을 질소와 산소로 분해하고 산화 촉매는 미연 연료를 이산화탄소와 물로 분해합니다.
이것은 매우 간단한 설명이지만 요점은 촉매 변환기가 화학 성분을 무해하거나 최소한 덜 유해한 물질로 분해하여 유해 가스의 최대 90%를 제거할 수 있다는 것입니다.
엔진은 촉매 변환기 없이 완벽하게 작동할 수 있으며 틀림없이 촉매 변환기 없이 더 나을 것입니다. 엔진, 터보차저, 점화 플러그, 연료 인젝터 또는 시스템의 기타 구성 요소가 손상될 위험이 전혀 없습니다.
촉매 변환기를 제거하면 문제가 발생할 수 있는 유일한 이유는 O2 센서 때문입니다.
업스트림 센서는 배기 매니폴드 끝의 Cat 전면에 있으며 엔진에서 직접 나오는 배기 가스를 측정합니다. ECU에 신호를 보내어 데이터를 사용하여 공기-연료 혼합물을 조정하여 보다 깨끗한 연소를 보장합니다.
다운스트림 센서는 Cat 뒤에 있으며 컨버터에서 나오는 배기 가스를 측정합니다. 배출량이 지정된 제한을 초과하면 촉매 변환기가 마모되었음을 경고합니다.
배기 가스 흐름의 변화가 업스트림 O2 센서에 영향을 주어 성능을 엉망으로 만들 가능성을 배제할 수는 없지만 극히 가능성이 낮습니다.
다운스트림 센서는 문제를 감지하고 엔진 체크 표시등을 켜지만 성능에 영향을 미치지 않으며 일종의 안전 모드에서 차량을 밀어내지 않습니다. 거의 모든 경우에 고양이를 제거하는 것은 기계적 관점에서 결과가 없습니다.
한 가지만 분명히 합시다. 새로운 촉매 변환기는 어떤 식으로든 차량의 성능과 신뢰성에 영향을 미치지 않을 것입니다. 촉매 변환기를 제거하면 청소하거나 교체하는 것과 같은 이점이 있습니다.
촉매 변환기의 문제는 막힐 때 나타나며, 이는 가솔린 차량에서는 덜하지만 디젤에서는 자주 발생합니다.
모든 연소 후에는 배기 밸브가 열려 가스가 배기 매니폴드와 배기관으로 빠져나갑니다. 막힌 촉매 변환기가 방해가 되고 가스가 고양이와 엔진 블록 사이의 배관에 압력을 가합니다.
엔진은 이러한 가스로 무엇을 해야 할지 모르고 전력을 크게 줄이고 막힌 변환기를 통해 빠져나갈 수 있는 안전(림프) 모드로 들어갑니다.
성능 문제는 성가실 수 있지만 터보 차저 디젤 엔진에서는 터보 고장도 발생할 수 있습니다.
우리는 모두 터보의 기본 사항을 알고 있습니다. 배기 가스는 터보에 동력을 공급하는 데 사용되며, 이는 차례로 엔진에 더 많은 공기를 공급하여 상당한 출력 향상을 가져옵니다. 필요하지 않을 때 이러한 가스는 배기 시스템으로 다시 방출됩니다.
촉매 변환기가 막히면 압력이 높아져 터보 차저가 손상될 수 있습니다. 어떻게 된 건지 정확히 말씀드릴 수는 없지만 친구의 BMW에 어떤 일이 일어났는지 봤습니다.
내 Audi의 컨버터가 막혔을 때 고맙게도 터보를 자동으로 차단하는 시스템이 있어서 손상을 방지하고 문제를 해결할 수 있었습니다.
아무리 생각해도 대답은 항상 아니오입니다. 촉매 변환기를 제거하면 안 됩니다. 저는 친환경 전사는 아니지만, 배출가스를 75~90% 줄이는 부품을 남길 정도로 분별력이 있으며 제거하는 것도 완전히 불법입니다.
촉매 변환기가 막히면 반드시 교체할 필요는 없습니다. 우리는 이미 VehicleFreak에서 촉매 변환기를 청소하는 방법에 대해 논의했습니다. 차량 밑으로 내려가 컨버터를 탈거해야 하기 때문에 힘든 노동이지만 일단 탈거하면 청소가 상당히 쉽습니다.
교체용 촉매 변환기는 $200-300 사이에 찾을 수 있지만, 촉매 변환기 없이 운전할 때 받는 벌금보다 훨씬 저렴합니다. 그리고 일단 걸리면 도로로 돌아가기 전에 어쨌든 변환기를 설치해야 합니다.
합법도 아니고 환경 친화적이지도 않기 때문에 좋지 않습니다. 고양이를 도난당한 경우 진행 방법에 대해 보험에 확인하십시오. 새 차를 사기 위해 자동차를 정비사 또는 부품점으로 운전하지 않고 떠날 수 있습니다.
촉매 변환기를 제거하여 엔진을 손상시킬 가능성은 거의 없습니다. 엔진체크등 경고 외에는 컨버터 탈거 문제 없습니다.
법적으로 촉매 변환기를 직선 파이프로 연결할 수는 없지만 작동합니다.
촉매 변환기는 일반적으로 조수석이나 운전자의 발 아래에 배치됩니다. 직선 파이프로 교체하거나 구멍을 뚫기만 해도 공회전 시 차가 더 크게 들리지만 운전할 때는 눈에 띄지 않습니다.
촉매 변환기는 온라인 시장에서 재판매되거나 로듐 및 팔라듐과 같은 그 안에 포함된 귀금속을 위해 고철장에 판매됩니다.
잘 작동하는 촉매 변환기를 제거해도 연비에는 영향을 미치지 않지만 막힌 촉매 변환기를 제거하면 됩니다. 단, 컨버터를 새 것으로 교체하거나 기존 촉매 컨버터를 청소하면 동일한 효과를 얻을 수 있습니다.
체크 엔진 표시등은 다운스트림 O2 센서에 따라 다릅니다. 차량에 컨버터가 있는 경우 컨버터의 효율성에 문제가 있음을 감지하고 엔진 점검 표시등을 켭니다.
포괄적인 패키지는 교체 비용과 설치에 필요한 노동력을 보상하여 촉매 변환기 도난을 보상해야 합니다.
산소 센서에 문제가 없다면 촉매 변환기 없이 무기한 운전할 수 있습니다. 그러나 이는 배출량을 크게 증가시키며 법적 책임도 없고 책임도 없습니다.
어떤 논리에 따르면 촉매 변환기가 클수록 더 가치가 있습니다. 그렇기 때문에 소형 엔진 자동차(도요타 제외)는 일반적으로 타겟의 빈도가 낮습니다. 미국산 자동차는 아우디나 메르세데스-벤츠와 같은 고가의 수입차보다 다소 안전합니다.
SUV와 트럭은 이중 촉매 변환기 구성과 차대에 쉽게 접근할 수 있기 때문에 주요 표적입니다. 도요타는 다른 프리미엄 수입차와 마찬가지로 최우선 목표입니다.
촉매 변환기는 배기 시스템의 필수적인 부분이므로 도둑이 이를 훔치기 위해 전면과 후면을 절단하여 배기 장치에 1-2피트 길이의 간격을 남깁니다.
발 아래에서 들려오는 극도로 크고 불쾌한 엔진 소음을 알아차리지 못하는 것은 어렵습니다. 촉매 변환기를 도난당한 경우 저를 믿으십시오. 알게 될 것입니다.
촉매 변환기를 교체하는 것은 매우 비쌀 수 있지만 궁극적으로 차량을 도로 주행에 적합하게 유지하려면 수행해야 합니다. 변환기의 환경적 이점은 cat delete로 얻을 수 있는 모든 이점보다 훨씬 큽니다.
교체품을 살 여유가 없다면 최선을 다해 현재 제품을 청소하면 원래 상태로 돌아올 것입니다!
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