대시보드에 체크 엔진 경고등이 켜지고 OBD2 스캐너에서 뱅크 1의 센서 2에 문제가 있다고 알려줍니다. 이게 무슨 뜻인지 헷갈릴 수 있지만 용어는 아주 간단합니다.
엔진 뱅크는 엔진의 두 부분을 나타냅니다. 뱅크 1은 라디에이터와 구불구불한 벨트에 더 가깝고 뱅크 2는 반대쪽에 있습니다. 센서 1은 엔진과 촉매 변환기 사이에 있고 센서 2는 촉매 변환기 뒤에 있습니다.
처음에는 헷갈릴 수 있지만 이 가이드에서는 뱅크 및 센서 위치를 식별하는 방법에 대해 자세히 설명하므로 변위, 실린더 수, 또는 엔진 레이아웃.
차량의 엔진은 하나의 장치처럼 작동하지만 문제를 보다 쉽게 식별할 수 있도록 뱅크와 실린더 번호로 구분되어 있습니다.
뱅크 1과 2를 식별하려면 엔진의 첫 번째 실린더를 찾아야 합니다. 세로로 장착된 엔진에서 변속기는 차량의 뒤쪽을 향하므로 실린더 1은 라디에이터와 구불구불한 벨트에 가장 가까운 것이 됩니다.
가로 장착 엔진에서는 첫 번째 실린더가 왼쪽 또는 오른쪽 바퀴를 향하도록 레이아웃이 변경됩니다. 라디에이터가 전면에 있기 때문에 구불구불한 벨트의 위치를 보아야만 첫 번째 실린더를 식별할 수 있습니다.
Bank는 실린더 행을 나타냅니다. V 엔진에는 2개의 뱅크가 있고 박서 엔진에는 2개의 뱅크가 있는 반면 인라인 엔진에는 하나의 뱅크만 있습니다(하나의 예외 제외).
인라인 6 엔진은 예외입니다. 실린더가 한 줄만 있기 때문에 물리적 뱅크가 하나 있지만 배기 매니폴드도 두 개 있습니다. 매니폴드는 촉매 변환기와 각각 2개의 o2 센서가 있는 2개의 배기 파이프로 분할됩니다.
뱅크는 엔진과 배기 시스템의 어느 쪽에 문제가 있는지 식별하는 데 도움이 되기 때문에 인라인 6 엔진은 가상 뱅크로 분할됩니다. 처음 세 개의 실린더는 뱅크 1을 만들고 나머지 실린더는 뱅크 2를 만듭니다.
은행 1을 식별하는 데 문제가 있는 경우 몇 가지 작업을 수행할 수 있습니다. 먼저 사용설명서에 내용이 있는지 확인하는 것입니다. 또는 O2 센서를 분리하고 오류를 읽고 연결을 끊은 뱅크를 파악할 수 있습니다.
뱅크가 필요한 이유 중 하나는 문제가 있는 O2 센서를 식별하는 것입니다. O2 센서의 수는 촉매 변환기의 수에 따라 결정됩니다(고양이당 2개의 센서).
첫 번째 센서는 엔진과 촉매 변환기 사이에 배치되고 두 번째 센서는 엔진 뒤에 있습니다. 이것만 알면 결함이 있는 O2 센서를 찾기가 매우 쉽습니다.
뱅크 1 센서 2는 촉매 변환기 뒤, 실린더 1이 있는 엔진 측면에 있습니다.
우리 모두는 산소 센서가 중요하다는 것을 알고 있지만 왜 그럴까요?
O2 센서는 차량의 컴퓨터 장치에 추가 정보 세트를 제공하여 공연비를 더 잘 조정할 수 있습니다. 주요 목적은 배기 가스를 줄이는 것이지만 연비를 개선하고 엔진이 최적의 출력으로 작동하도록 유지하는 것이기도 합니다.
산소 센서에 문제가 발생하면 컴퓨터가 조정에 필요한 데이터를 얻지 못하고 너무 희박하거나 너무 많이 작동할 수 있습니다. 둘 다 엔진에 좋지 않으며 일반적인 증상으로는 연비 저하, 거친 공회전, 실화, 전력 손실 및 배기 가스에서 나오는 연기가 있습니다.
첫 번째 증상은 항상 엔진 점검 표시등이므로 문제를 매우 쉽게 식별할 수 있습니다. OBD2 스캐너를 연결 포트에 연결하고 오류 코드를 읽기만 하면 됩니다.
산소 센서를 테스트하고 교체하는 것은 손이 닿는다면 그리 어렵지 않습니다. 문제는 일부 차량의 경우 센서에 접근하는 것이 어려울 수 있으므로 도구를 받기 전에 정확한 차량의 위치와 지침을 확인하십시오. 이 가이드에서는 작업이 그렇게 어렵지 않다는 것을 알 수 있도록 일반적인 프로세스를 안내해 드리겠습니다.
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살펴보기 전에 뱅크 1이 엔진의 왼쪽인지 오른쪽인지 확실하게 말할 수 있는 방법은 없습니다. 이 문서에 제공된 지침을 사용하여 뱅크 1 및 2를 식별하는 방법과 배기 시스템 내 센서의 위치를 파악하는 방법을 알아보세요.
업스트림 및 다운스트림이라는 용어는 촉매 변환기와 관련된 센서의 위치와 관련됩니다. 센서 2는 촉매 변환기 뒤에 위치하므로 다운스트림입니다.
불행히도 O2 센서는 청소할 수 없으며 교체해야 합니다. Seafoam, 가솔린, 브레이크 클리너 및 기타 솔루션은 어떤 식으로든 O2 센서에 도움이 되지 않습니다. 변경하기 전에 할 수 있는 유일한 일은 멀티미터에서 여전히 작동하는지 확인하고 다른 곳에서 문제를 찾는 것입니다.
산소 센서 불량의 첫 번째 증상은 엔진 점검 표시등이며, 그 다음은 거친 공회전 및 연비 불량입니다. 또한 배기 가스에서 나오는 휘발유 냄새와 과도한 연기도 있을 것입니다.
O2 센서 없이 운전하는 것도 가능하지만 센서가 고장나면 장거리 운전을 권하고 싶지 않습니다. 부적절한 공기-연료 혼합은 엔진에 여러 가지 장기적인 문제를 일으킬 수 있으므로 가능한 한 빨리 O2 센서를 교체하십시오.
더미 O2 센서는 원본을 대체하고 공기-연료 혼합물이 최적인 것처럼 항상 동일한 신호를 ECU에 보냅니다. 엔진이 시스템의 오류를 보고하지 않는다는 사실에서 기본적으로 센서가 전혀 없는 것보다 한 단계 더 높은 것입니다. O2 센서 없이 운전하는 것처럼 더미 O2 센서를 사용하는 것은 권장되지 않습니다.
뱅크 1 센서 2를 식별하는 것이 처음에는 어려울 수 있지만 이 기사를 읽은 후에는 엔진 레이아웃, 실린더 수 또는 O2 센서 수에 관계없이 O2 센서 문제를 쉽게 식별할 수 있을 것입니다. 새로운 것을 배웠기를 바라며 VehicleFreak 웹사이트를 자주 방문하게 될 것입니다!
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