차량 중량은 항상 알아야 하는 필수 값입니다. 연료 필요와 적절한 지형 등에 관한 작동 실마리를 제공합니다. 그래도 이 차량 변수에서 우리는 중량 대 총 중량을 억제하도록 합니다.
많은 사람들이 두 용어를 혼동하고 같은 것을 가리키는 것으로 잘못 가정할 수 있습니다. 이 기사에 나와 있는 것처럼 여러분이 알아야 할 더 많은 정보가 있습니다.
논의를 시작하는 것은 공장에서 설치된 액세서리와 주행에 필요한 필수 편의 시설을 포함한 차량의 총 중량인 연석 중량입니다. 우리가 말하는 편의 시설은 연료, 냉각수 및 변속기 오일입니다.
연석 중량의 정의는 위치에 따라 다릅니다. 예를 들어, 위에 주어진 정의는 세계 대부분의 지역에서 표준입니다. 그러나 유럽과 같은 지역에서는 연석 중량에 유럽 지침을 준수하기 위해 75kg 허용량이 포함됩니다.
연석 중량에서 크게 벗어나지 않고 자동차의 건조 중량도 있습니다. 또한 일부 분기에 출하 중량으로 보면 연료, 냉각수, 변속기 오일과 같은 소모품을 제외한 차량의 중량입니다. 다른 제조업체에서는 이를 무적재 중량이라고 하지만 일부 분기에서는 연석 중량과 동일합니다.
차를 살 때 연석 무게가 얼마나 중요합니까? 연비와 같은 요소를 결정하려면 무게에 민감해야 합니다. 자동차가 연료 소비에 친숙하므로 낮은 연석 중량이 바람직합니다. 경량 자동차는 성능이 뛰어납니다. 당신은 즐거운 운전을 하고 있습니다.
더 무거운 차량을 원하는 경우 중량 값을 확인할 수도 있습니다. 그들은 고속에서 꽤 안정적이고 가벼운 모델보다 크러쉬에서 꽤 안전합니다.
또한 차량을 운송하거나 견인할 때 차량의 연석 중량을 아는 것이 필수적입니다.
일반적으로 제조업체의 웹사이트에서 자동차의 연석 중량 정보를 찾을 수 있습니다. 선택적으로 계량대에서 볼 수 있는 것과 같은 대형 저울로 무게를 잴 수 있습니다.
이 값을 결정하는 다른 방법은 총 차량 중량 등급(GVWR)을 사용하는 것입니다. 이 그림은 자동차 도어의 스티커에서 찾을 수 있습니다. 이 값에서 승객과 화물 중량을 포함한 차량 탑재하중을 뺍니다.
예를 들어 총 차량 중량 등급이 6000파운드이고 탑재하중이 1700파운드인 경우 연석 중량은 4300파운드가 됩니다. 정확한 수치를 얻으려면 몇 가지 사항을 고려해야 합니다. 여기에는 화물의 질량, 탱크의 연료, 승객, 불 바 및 조명 세트와 같이 차량에 설치된 기타 액세서리가 포함됩니다.
연석 중량에 연료가 포함됩니까? 예, 이 질량 측정은 또한 연료 탱크의 연료 질량의 약 90%를 차지합니다.
이제 우리는 GVW로 약칭되는 총 차량 중량에 초점을 옮깁니다. 승객, 화물 및 연료 및 변속기 오일과 같은 기타 유틸리티를 포함한 자동차의 무게입니다. 빈 차량의 질량에 총 탑재하중을 더한 것이라고 말할 수도 있습니다. 때로는 총 연석 중량으로 진행되기도 합니다.
차량 탑재하중은 차량이 안전하게 지지할 수 있는 최대 중량입니다. 앞서 우리는 총 차량 중량 등급에 대해 이야기했습니다. 약어로 GVWR. 적재물을 포함한 차량의 안전한 최대 중량 값입니다.
GVW 대 GVWR; 차이점은 무엇입니까? 많은 사람들이 두 측정값이 동일하다고 생각할 수 있지만 그렇지 않습니다. GVW는 순간의 무게이고 GVWR은 섀시 제조업체의 무게 등급입니다. 간단히 말해서 GVW는 탑재량에 따라 달라지지만 GVWR은 제조사에서 권장하는 값입니다.
자동차와 트레일러의 최대 안전 중량인 총 합산 중량 등급(GCWR)이 있음을 잊지 마십시오. 이 값은 최대 부하 용량이 아닌 안전 측면을 고려합니다. 이 값은 운전석 도어에서 찾을 수 있습니다.
차량 중량 차트는 GVW에 의존하며 다양한 차량 등급에 대한 한계를 보여줍니다. 차트 제한은 주 및 국가에 따라 다릅니다.
자동차의 총 차량 중량을 아는 것이 중요합니다. 차량 총 중량 등급을 초과하면 안전을 위협하는 것입니다. 이 수치를 얻으려면 자동차의 연석 중량을 알아야 합니다. 앞서 암시한 것처럼 여러 가지 방법으로 얻을 수 있습니다.
다음으로 운전자를 포함한 화물과 승객의 무게를 잰다. 승객 및 화물 질량에 연석 중량을 추가합니다. 당신이 얻는 수치는 총 차량 중량입니다.
각 정의에서 연석 중량과 총 차량 중량을 구별할 수 있습니다. 전자는 자동차 무게에 공장에서 설치한 유틸리티 및 연료 및 오일과 같은 소모품을 더한 것입니다.
반면 총 차량 중량은 유틸리티, 승객 및 화물을 포함한 자동차의 질량입니다. 즉, 연석 중량에 운전자를 포함한 화물과 승객을 더한 것입니다. 주요 차이점은 내포물이며 GVW가 탑재량(화물 및 승객)을 설명합니다.
연석 중량은 단순히 연석에서 움직이지 않을 때의 자동차 질량을 나타냅니다. 이 무게에는 공장에서 설치된 액세서리 및 연료와 같은 유틸리티 및 엔진 및 변속기 오일과 같은 기타 필요한 유체가 포함됩니다. 이 값은 승객 및 연석 중량을 제외합니다.
총 차량 중량 등급은 차량이 안전하게 처리할 수 있는 최대 탑재하중입니다. 초과해서는 안 되는 부하 값에 대한 힌트를 제공합니다. 반대로, 연석 중량은 제조업체가 설치한 액세서리와 연료, 엔진 오일, 냉각수 및 변속기 오일과 같은 편의 시설을 포함하는 차량 질량입니다.
그렇다면 GVWR과 연석 중량 사이의 관계는 무엇입니까? GVWR을 사용하여 탑재하중을 뺀 연석 중량을 구합니다.
GVWR은 총 차량 중량 등급을 나타내며 차량 또는 트레일러가 안전하게 지지할 수 있는 최대 중량을 나타냅니다. PNBV는 프랑스어로 GVWR입니다. 이 약어는 캐나다와 같은 프랑스어권 국가에서 주로 볼 수 있습니다.
차량을 다룰 때 접하게 되는 많은 차량 중량 값 중 최대 총 중량이 있습니다. 차량이 처리할 수 있는 면허가 있는 차량, 승객 및 하중의 최대 질량입니다.
자동차 현장에서 건조 중량은 차량이 작동하는 데 필요한 연료, 오일 및 유체가 없는 차량 질량을 의미합니다. 연석 중량과 동일한 연석 중량은 연료 및 냉각수와 같은 자동차 소모품을 포함하기 때문에 젖어 있습니다. 유럽 국가에서 연석 무게에는 운전자의 무게가 포함되며 대략 75kg 또는 165파운드입니다.
총 차량 중량 등급은 차량이 안전한 운전을 위해 충족해야 하는 설정된 중량 제한 이상입니다. 차량의 중량은 아니지만 차량의 수치를 사용하여 연석 중량을 계산할 수 있습니다.
GVWR은 자동차, 승객, 화물, 자동차 유틸리티 및 액세서리의 질량을 고려합니다. 일부 제조업체는 GVWR을 얻기 위해 거기에서 멈추고 다른 제조업체는 견인력을 고려한 트레일러 텅 중량을 포함합니다. 혼동을 피하기 위해 차량과 트레일러의 안전한 합산 중량인 총 합산 중량 등급이 있습니다.
이상적인 트레일러 중량을 얻으려면 총 합산 중량 등급에서 연석 중량을 뺍니다.
트레일러를 견인하려면 트레일러의 수용력과 같이 몇 가지 확인해야 할 사항이 있습니다. 수용력이 확보되면 트레일러가 안전하게 처리할 수 있는 한계를 알게 됩니다.
이 값을 얻으려면 GVWR이 포함될 트레일러의 데이터 플레이트를 찾으십시오. 번호를 기록한 다음 트레일러의 무게를 구하십시오. 데이터 플레이트에도 이 정보가 포함될 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 저울로 무게를 잴 수 있습니다. GVWR에서 트레일러 무게를 빼서 하중 한계를 구하십시오.
차량 중량을 볼 때 이에 대한 방대한 지식이 필요하며 연석 중량과 총 차량 중량에 대해 알아야 합니다. 좋은 소식은 이 작품이 연석 중량 대 GVW 주제를 다룬다는 것입니다. 제공된 정보를 사용하여 자동차 질량에 대한 노하우를 높이고 자동차 탑재량 및 GVWR과 같은 값을 얻으십시오.
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