계절이 바뀌고 따뜻한 날씨가 이어지고 있습니다. 그리고 우리 중 많은 사람들에게 그것은 우리가 가장 좋아하는 다른 동력 차량인 보트를 탈 시간이라는 것을 의미합니다. 많은 자동차 유지 관리 요령과 요령이 해양 분야에도 적용됩니다. 그렇다면 Sea Foam은 어떻습니까?
이미 지상 차량에 이 제품을 사용하지 않는 경우 인기 있는 엔진 트리트먼트입니다. 연료 인젝터 및 기화기 통로, 흡기 밸브 및 챔버, 상부 실린더와 같은 중요한 부품을 청소하고 윤활합니다. 또한 크랭크케이스 오일에서 작동하여 엔진을 막을 수 있는 유해한 침전물을 분해하고 액화합니다. 그리고 최대 2년 동안 가솔린과 디젤을 안정화시킵니다. 엔진 화학 물질의 스위스 군용 칼입니다.
아니요, 하지만 그것은 하나의 크기가 모든 사람에게 적합하고 일반 공식이 여전히 작동하기 때문입니다. 선박 엔진(선외 또는 선내, 가솔린 또는 디젤)은 생각보다 자동차 엔진과 공통점이 많습니다. 작동 방식은 동일하므로 제품의 일부를 연료 탱크와 크랭크케이스에 부으면(라벨 지침에 따라) 동일한 이점을 얻을 수 있습니다.
Sea Foam은 석유 성분으로 만들어지므로 폐기 및 유출에 대한 일반적인 규칙이 적용됩니다(주마다 또는 도시마다 다를 수 있으므로 항상 확인하십시오). 또한, 저장 대신에 이미 물 속에 있는 보트에서 이 유지 관리를 수행하는 경우, 보트 유지 관리 및 석유 제품에 적용되는 환경 규정에 대해 항만 관리자 또는 기타 당국에 확인하십시오.
그 동안 시간을 내어 작년에 놓쳤거나 겨울철에 생긴 문제가 있는지 보트를 철저히 검사하십시오. 물에 닿는 부식된 부품은 필수 시스템의 고장으로 이어질 수 있습니다. 확인하고 필요한 경우 교체하십시오. 프로펠러에 손상이 있는지 검사하고, 엔진과 조향 시스템 내에서 느슨한 연결이 있는지 확인하고, 고르지 못한 승차감부터 지지대가 떨어지는 것까지 초래할 수 있는 다른 결함이 있는지 살펴보십시오. 전기 시스템과 씰도 잘 검사하십시오. 빌지 펌프가 제대로 작동하는지 확인하십시오.
그리고 Sea Foam 적용을 마치 자동차의 오일과 필터를 교체하는 것처럼 취급하십시오. 이를 적용할 때마다 유체 레벨을 확인하고 연료 라인, 오일 라인, 플러그 및 호스에 마모 흔적이 있는지 검사하고 필요한 경우 교체하도록 훈련하십시오.
이러한 유지 관리 단계는 모두 중요합니다. Sea Foam 한 병으로 좋은 시작을 할 수 있습니다.
