오일 수명 백분율은 현대 자동차에서 항상 이해하기 쉽지 않은 판독값 중 하나입니다. 큰 그림의 관점에서 볼 때 엔진의 오일이 더 이상 내부 구성 요소를 최적으로 보호하지 못할 때까지 남은 시간을 나타냅니다. 이 계산 방식이 매력적입니다. 이는 단순한 시간과 주행 거리의 균형을 기반으로 하지만 운전 습관, 차량 주변 환경 및 오일 자체와 관련된 보다 복잡한 고려 사항을 기반으로 합니다.
옛날 옛적에 엔진 오일은 매우 간단한 방법으로 공식화되었으며 자동차 엔진은 허용 오차를 완화하도록 제작되었습니다. 이는 유지보수 일정에 대한 일반적인 경험 법칙을 벗어날 수 있음을 의미하며, 유체 교체 주기가 더 짧아 고장에 대한 더 나은 보호 기능을 제공합니다. "3,000 마일 오일 교환"은 이 특정 시대에서 유래했으며 자동차 유지 보수를 둘러싼 민중의 지혜에 뿌리내린 숫자입니다.
오늘날 엔진 오일에는 첨가제, 화학 물질 및 경우에 따라 거의 전적으로 실험실에서 생성된 윤활유가 포함되어 있습니다. 결과적으로 오일 수명 백분율을 계산하는 것은 더 이상 마지막 오일 교환 이후로 주행한 마일을 측정하는 것만큼 간단하지 않습니다.
주행 거리계를 돕는 것(이동한 마일은 여전히 오일 수명 백분율에 대한 고려 사항이기 때문에)은 모터가 얼마나 뜨거운지, 얼마나 세게 구동되었는지 추적합니다. 자동차를 경마장으로 가져오거나 사막의 온도나 추운 겨울 밤을 통과하는 자동차 운전과 같은 더 극단적인 운전 시나리오는 이러한 조건에서 첨가제가 더 빨리 고갈되기 때문에 오일 수명 비율에 더 큰 영향을 미칩니다.
시스템에서 실제로 고려할 수 없지만 알고 있어야 하는 것은 먼지와 먼지의 영향입니다. 엔진의 에어 필터가 모든 것을 걸러낼 수는 없으므로 일부는 항상 크랭크 케이스 내부로 들어가게 되어 오일의 수명을 더욱 단축시킵니다. 시간도 중요한 역할을 합니다. 차량을 잠시 방치했더라도 6개월에서 1년에 한 번씩 오일을 교체하는 것이 좋습니다.
요즘은 엔진오일 교환주기가 도처에 있습니다. 귀하의 자동차 매뉴얼은 얼마나 자주 새 오일과 새 오일 필터를 교체해야 하는지에 관해 찾을 수 있는 가장 구체적인 참조 자료이지만 일반적으로 가장 덥고 더러운 운전 환경을 위해 가장 낮은 곳에서 마일리지는 5,000마일 사이입니다. 고급 합성유 혼합의 경우 최대 15,000마일입니다.
실수하지 마십시오. 최근의 발전에도 불구하고 이것은 여전히 귀하의 자동차에 중요한 문제입니다. 경계를 늦추지 않고 설명서를 따르십시오. 그러면 앞으로 몇 년 동안 엔진이 계속 윙윙거리게 될 것입니다.
