의 자동차 전문가는 운전자에게 자동차 유체에서 일어나는 몇 가지 일에 대한 최신 정보를 제공하고자 합니다. . 자동차는 나날이 정교해지고 있으며 오일, 냉각수, 변속기 오일과 같은 유체도 거의 같은 속도로 전문화되고 있습니다.
DIY 작업자는 잘못된 유형의 유체로 차량에 실제로 해를 끼치 지 않도록 매우 조심해야 합니다. 그렇기 때문에 많은 자동차 소유자가 서비스 전문가의 조언에 의존하여 올바른 오일 제품군을 얻을 뿐만 아니라 자신의 자동차와 운전 습관에 가장 적합한 제형을 제안합니다.
엔진 오일부터 시작하겠습니다. . 주의를 기울여 온 운전자라면 지난 몇 년 동안 현장에서 수많은 새로운 오일 웨이트를 발견했을 것입니다. 최신 엔진은 훨씬 더 엄격한 허용 오차로 제작되었으며 매우 복잡한 밸브 트레인을 가지고 있습니다. 오일은 엔진이 차가울 때 복잡한 부품을 윤활할 수 있을 만큼 묽어야 합니다. 오일의 무게는 20-W-50 또는 5-W-30과 같은 용어로 표시됩니다. 자동차 제조업체는 그들이 만드는 각 차량의 오일 무게를 권장합니다. 권장 사항은 엔진 설계를 기반으로 합니다. 서비스 센터는 제조업체가 권장하는 무게를 알고 있으며 이러한 권장 사항을 따르는 것이 중요합니다. 의 서비스 전문가가 특수 배합에 대한 제안을 제공하고 기존 오일 및 합성 오일에 대한 모든 정보를 제공할 수도 있습니다.
부동액, 또는 엔진 냉각수는 더욱 복잡해진 또 다른 영역입니다. 오랫동안 자동차 제조업체는 몇 가지 다른 유형의 냉각수만 권장했습니다. 이제 자동차 제조업체가 냉각 시스템을 구축하는 데 사용하는 첨단 재료로 인해 몇 가지 다른 공식이 필요합니다. 잘못된 유형의 냉각수를 사용하면 실제로 보증이 무효화될 수 있으므로 적절한 조치를 취하는 것이 좋습니다.
변속기 유체 전문화되고 있기도 하다. 새로운 변속기 설계에는 특정 공식이 필요한 특정 요구 사항이 있습니다. 최근에는 다소 혼란스러운 새로운 브레이크액 기준도 발표되었습니다.
얼마 전까지만 해도 집에 있는 모든 차량이 동일한 액체를 많이 사용할 가능성이 있었습니다. 그러나 자동차 기술이 발전함에 따라 필요한 기본 자동차 유체의 배열이 증가할 것입니다. 그리고 일부 공식은 비용이 조금 더 듭니다. 다행히도 기술에 보조를 맞추기 위해 교육을 계속 업데이트하여 자동차에 필요한 올바른 액체를 얻을 수 있습니다. 이는 모두 운전자의 마음의 평화를 위한 우리의 약속의 일부입니다.
