예전에는 누군가가 "디젤"이라고 말하는 것을 들었을 때 "더러운"이라는 단어가 일반적으로 가까이에 있었습니다. . 그 시절이었죠. 대중적인 중형 차량에서 볼 수 있는 것을 포함하여 오늘날의 현대식 디젤 엔진은 입자상 물질(그을음) 및 질소 산화물(NOx)을 비롯한 더러운 배출물을 줄이도록 설계되었습니다. 도로용 디젤 엔진에 대한 새로운 디젤 배출 기준이 시행된 2004년부터 배기 가스 재순환(EGR) 시스템을 유지 관리하는 것이 서비스 프로세스의 필수 부분이 되었습니다.
EGR 밸브는 배기 가스의 일부를 흡기 시스템으로 다시 보냅니다. 이것이 직관적이지 않게 들릴지 모르지만 실제로는 내부 연소 온도를 낮추어 NOx 배출량을 줄이는 효과가 있습니다. 일부 차량 배기 가스 시스템에는 이러한 온도를 더욱 낮추기 위해 EGR 냉각기가 포함되어 있습니다.
그러나 이러한 감소된 NOx 배출량은 패널티 없이 오는 것은 아닙니다. 단점은 배기 시스템이 디젤 미립자 필터와 산화 촉매로 다운스트림을 처리하는 미립자 물질의 증가입니다. 그러나 흡기 시스템으로 재순환되는 배기 가스 부분에는 EGR 밸브를 축적하고 오염시킬 수 있는 추가 그을음이 여전히 포함되어 있습니다. 크랭크실 환기의 오일 증기와 결합하여 흡기 매니폴드와 밸브 내부를 코팅하는 끈적한 필름을 만듭니다. EGR 밸브를 제거할 수 있는 동일한 그을음 축적은 EGR 냉각기를 오염시켜 흐름과 효율성을 감소시킬 수 있습니다.
고착 EGR 밸브 또는 막힌 EGR 냉각기는 거친 작동, 과도한 배기가스 배출 및 무시무시한 엔진 경고등의 원인이 됩니다. 전체 디젤 배출 시스템을 최상의 작동 상태로 유지하려면 EGR 밸브가 고장났을 때 교체하기를 기다리지 말고 정기적인 서비스의 일부로 교체해야 합니다. 오염된 EGR 밸브는 EGR 쿨러도 오염되었으며 교체해야 함을 나타내는 좋은 지표일 수 있습니다.
NAPA 솔루션은 대부분의 중형 애플리케이션을 위한 새로운(일부 경쟁업체처럼 재생산되지 않은) EGR 밸브 및 EGR 냉각기의 광범위한 목록을 제공합니다. 이러한 중요한 배기 가스 구성 요소를 적시에 교체하는 것이 더러운 디젤 엔진이 먼 기억으로 남도록 하는 가장 좋은 방법입니다.
