모터 오일은 엔진을 윤활하고 열을 흡수하여 엔진 내부 부품이 과열되지 않고 효율적으로 작동할 수 있도록 합니다. 오일이 오래되면 보호 특성을 잃기 시작하므로 교체해야 합니다. 그러나 엔진 오일이 검게 변한다고 해서 항상 변화가 임박했다는 의미는 아닙니다. 오일 교환 시기를 알리는 방법은 다음과 같습니다.
새 엔진 오일은 일반적으로 꿀의 색과 유사한 호박색이며 투명합니다. 열을 가할 때마다 색상이 어두워지기 때문에 원래 색상을 오래 유지하지 못합니다.
열 주기는 엔진이 정상 작동 온도(일반적으로 화씨 220도 바로 아래)에 도달한 다음 다시 냉각될 때를 나타냅니다. 상점에 갈 때마다, 직장에 통근하고 자녀의 활동을 마치고 집에 갈 때마다 엔진이 뜨거워졌다가 식게 됩니다. 이동 횟수가 많을수록 엔진의 열 사이클이 더 많이 완료됩니다.
열 사이클 외에도 오염 물질은 엔진 오일을 어둡게 만듭니다. 엔진 부품의 작은 금속 입자가 떨어져 나와 오일을 순환합니다. 도로에서 차오른 먼지와 흙이 오일 필터에 갇히지 않고 오일이 어두워지는 또 다른 원인입니다.
엔진 오일에는 윤활유 성능을 향상시키도록 설계된 화합물인 첨가제도 포함됩니다. 최신 엔진에는 석유 기반 오일과 합성 오일 모두에서 발견되는 이러한 첨가제가 필요합니다. 첨가제가 없으면 엔진이 작동하지 않습니다. 그것들을 사용하면 열 사이클과 연마재의 수에 관계없이 오일이 어두워집니다.
모터 오일 교체가 필요한 시기를 결정하는 가장 좋은 방법은 사용자 설명서에 설명된 유지 관리 간격과 관련이 있습니다. 엔진이 합성 오일을 사용하고 정상적인 주행 조건에서 오일 교환 사이에 10,000마일을 갈 수 있다면 오일이 정상일 가능성이 큽니다. 그러나 잦은 단거리 여행, 먼지가 많은 도로 및 극한의 온도를 포함하여 운전 습관이 가혹한 일정에 속한다면 오일을 더 자주 교체해야 합니다. 다시 한 번, 올바른 교체 간격에 대해서는 사용 설명서를 참조하십시오.
모터 오일이 점차 호박색에서 검은색으로 변하는 것처럼 오일 교환이 필요하다는 다른 징후도 있습니다. 이러한 징후 중 일부는 관련 문제를 나타낼 가능성이 높습니다.
예를 들어, 엔진 오일에 일반적인 미량의 물보다 많은 양의 물이 포함되어 있는 경우 계량봉을 당기면 유백색으로 보이며 희석됩니다. 특히 계량봉 끝에 물방울이 달라붙는 것이 문제입니다.
이것은 심각한 문제이며, 홍수 물을 통과하는 운전으로 인해 발생할 수 있습니다. 이 경우 차량에 시동을 걸지 마십시오. 최소한 오일과 오일 필터를 제거하고 오일 팬을 씻어내야 합니다. 다음으로, 새 오일과 오일 필터를 추가하고 다시 두 개를 교체하기 전에 자동차를 수백 마일 운전하십시오. 그러나 오랫동안 잠수한 차량의 경우 완전한 엔진 분해를 보고 있습니다.
고려해야 할 또 다른 문제는 크림과 같은 색상과 함께 거품 또는 유백색 외관을 가진 오일입니다. 이것은 헤드 개스킷 누출의 명백한 징후이며 배기 가스에서 나오는 흰 연기 또는 냉각수 소비 증가로 확인됩니다. 필요한 수리를 수행한 다음 새 오일과 새 필터로 엔진을 처리하십시오.
엔진 오일이 검게 변하면 오일 교환 시기일 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 그러나 다른 문제를 나타낼 수 있으므로 엔진 오일의 색상을 주시하는 것이 좋습니다. 확실하지 않은 경우 사용 설명서나 신뢰할 수 있는 정비사에게 문의하십시오.
