대부분의 시간 동안 우리는 엔진에 대해 생각하는 데 많은 시간을 할애하지 않습니다. 우리는 차에 올라타 키를 돌리고 우리가 가는 곳으로 향합니다. 그러나 엔진을 알아차리는 것은 일반적으로 익숙하지 않은 소리를 내는 소리를 듣거나 차가 이전과 조금 다르게 느껴질 때입니다.
엔진은 돌봐야합니다. 때때로 점검이 필요하며 양호한 작동 상태를 유지하기 위해 정기적인 유지 관리가 필요합니다. 엔진을 적절하게 관리하고 심각한 문제가 발생하지 않도록 방지하기 위해 엔진을 사전에 보호하는 10가지 방법 목록을 작성했습니다.
이러한 제안 사항을 숙지하면 엔진이 더 잘 작동하고 더 오래 지속되며 나중에 더 많은 현금을 지출하지 않아도 됩니다.
내용정기적으로 오일을 교체하는 것은 엔진을 위해 할 수 있는 가장 중요한 일 중 하나입니다. 당신의 엔진을 보호하는 다른 방법을 읽지 않는다면(하지만 우리는 정말로 당신이 읽기를 바랍니다) 이 방법을 확실히 하십시오. 오일은 중요한 엔진 부품이 과열되지 않도록 윤활 상태를 유지합니다. 엔진이 없으면 엔진이 작동할 수 없으며 오일 교환 사이에 너무 오래 걸리면 시간이 지남에 따라 엔진에 영구적인 손상을 줄 수 있습니다.
오일을 교환해야 하는 시기에 대한 제안은 다양하지만 현대 자동차의 가장 최근 표준은 8,047km(5,000마일)마다 오일을 교환하는 것입니다[출처:Cars.com]. 일부 엔진은 더 오래 갈 수 있지만 일부 구형 엔진은 그보다 더 빨리 필요할 수 있습니다. 우리는 사전에 엔진을 보호하는 것에 대해 이야기하고 있으므로 자동차 제조업체가 특정 차량의 오일 교환 간격에 대해 제안하는 사항을 확인하십시오. 자동차 설명서를 찾을 수 없는 경우 온라인에서 빠르게 검색하여 언제 변경해야 하는지 알아보세요.
동시에 오일 필터를 교체해야 한다는 점을 강조하지 않고 오일 교체를 언급할 수 없습니다. 오일 필터는 엔진 내부에 떠다니는 모든 먼지와 부스러기를 잡아내고 쓰레기가 엔진을 통해 다시 순환하는 것을 방지합니다. 새 필터와 새 오일을 사용하면 엔진이 원활하게 작동하며 가장 중요한 것은 엔진의 모든 내부 부품을 냉각 상태로 유지하고 윤활유를 잘 발라줍니다.
오일 교환 외에도 엔진 냉각을 유지하는 데 있어 간과할 수 없는 또 다른 부분이 있습니다. 바로 냉각 시스템입니다. 냉각 시스템에는 라디에이터, 온도 조절기, 워터 펌프 및 냉각수가 포함됩니다. 과열로부터 엔진을 보호하는 가장 쉬운 방법은 엔진 전체에 적절한 양의 냉각수(라디에이터 유체)를 순환시키는 것입니다.
온도 조절 장치에서 엔진이 뜨거워지고 냉각해야 한다고 판단하면 냉각수가 엔진을 통해 순환합니다. 그런 다음 워터 펌프는 라디에이터에서 냉각수를 당겨 엔진 블록으로 보낸 다음 다시 라디에이터로 보내 다시 냉각시킵니다. 냉각수 레벨을 확인하려면 후드를 들어 올리고 냉각수 탱크를 확인하십시오. 녹색 또는 주황색 액체가 들어 있는 투명한 탱크입니다. 냉각수가 최소 표시 위에 있지만 최대 표시 아래에 있는지 확인하십시오.
차가 과열되고 냉각수가 충분하다는 것을 알게 되면 차를 정비사에게 가져가 냉각 시스템 점검을 실행하도록 하십시오. 냉각 시스템의 문제를 미리 찾아 교체하는 데 드는 비용은 엔진이 과열될 경우 엔진에 입히는 손상보다 훨씬 큽니다.
마라톤 훈련을 상상해보십시오. 운동하고, 매일 뛰고, 제대로 먹고, 몸에 적절한 휴식을 취하십시오. 그러나 마라톤 날이 오면 한 가지 일을 잊습니다. 바로 호흡입니다. 당신은 당신이 얼마나 잘 수행할지 짐작할 수 있습니다. 자동차도 우리처럼 일정한 공기 흐름이 필요합니다. 연료 외에 공기는 엔진을 계속 작동시키는 데 있어 다음으로 필수적인 요소입니다. 공기는 제한 없이 파편 없이 지속적으로 엔진으로 유입되어야 합니다.
에어 필터는 벌레, 나뭇잎, 먼지와 같은 모든 외부 쓰레기가 엔진 내부로 들어가는 것을 방지합니다. 시간이 지남에 따라 이러한 필터는 먼지로 막힐 수 있으므로 교체해야 합니다. 운전 습관과 도로 상황에 따라 에어 필터는 일반적으로 오래 사용할 수 있습니다. 그러나 필터가 너무 더러워져 효율적으로 작동하지 않으면 엔진에 산소가 부족하거나 쓰레기가 너무 많이 유입되거나 둘 다 될 수 있습니다.
오일을 교체할 때 에어 필터를 살펴보고 깨끗한지 확인하십시오. 엔진이 원활하게 작동하도록 유지하고 앞 범퍼에 닿는 모든 벌레 및 기타 도로 파편으로부터 엔진을 보호하기 위해 필요한 경우 교체하십시오.
누출을 발견하기 위해 정비사가 될 필요는 없습니다. 사실, 때때로 당신은 그것을 볼 필요조차 없습니다. 당신은 단지 냄새를 맡을 수 있습니다. 오일과 부동액은 엔진에서 누출되지 않는 두 가지 주요 유체입니다.
강렬한 열과 압력으로 인해 결국 엔진 호스가 고장납니다. 오래되고 금이 간 고무 엔진 호스는 엔진에 필요한 부동액이나 기타 유체가 누출될 수 있습니다. 자주 누출되는 다른 영역은 두 부품이 고무 씰과 실리콘으로 결합되는 곳입니다. 시간이 지남에 따라 이러한 씰이 파손되어 오일 또는 기타 유체가 엔진에서 누출되거나 엔진의 잘못된 부분으로 유체가 누출될 수 있습니다.
엔진에서 새는 것이 보이거나 냄새가 나는지 후드 아래를 확인하는 것이 좋습니다. 차를 주차할 때 가끔 차 밑을 확인하여 아래 포장도로에 누수가 없는지 확인하십시오. 사소한 누출에 미리 대비할 수 있고 큰 문제가 되기 전에 처리하면 나중에 큰 골칫거리를 피할 수 있습니다.
가솔린에는 가스 탱크 바닥에 가라앉는 일정량의 침전물이 있습니다. 몇 년 동안 운전하고 많은 연료를 채우고 나면 실제로 연료 탱크 바닥에 상당한 양의 쓰레기가 있을 수 있습니다. 연료 필터는 이 침전물을 많이 잡아 자동차의 연료 라인과 엔진에서 제거합니다. 그러나 계속해서 차를 빈 상태로 계속 돌리면 총열의 바닥과 거기에 쌓여 있는 모든 여분의 쓰레기를 끌어 당기는 것입니다.
침전물이 연료 필터를 통과하면(일부는 가능) 엔진으로 들어가 내부 손상을 일으킬 수 있습니다. 그것은 파편을 놓아서는 안 되는 장소에 놓고 연료 시스템과 엔진의 다른 부품이 더 많이 작동하도록 합니다. 어떤 사람들은 연료 탱크를 항상 반쯤 채울 것을 권장합니다. 자주 채우고 싶지 않을 수도 있지만 가스를 완전히 비우지 않도록 하십시오. 엔진이 고마워할 것입니다.
아니요, 우리는 복장 에티켓에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. 우리는 모든 종류의 중요한 구성 요소를 실행하는 엔진의 고무 벨트에 대해 이야기하고 있습니다. 벨트의 기능은 차마다 다를 수 있지만 주요 역할 중 일부는 팬, 워터 펌프, 교류 발전기 및 에어컨을 작동시키는 것입니다. 그 모든 것이 무엇인지 알 필요는 없지만 엔진의 벨트가 그 중 적어도 일부를 작동한다는 것을 알아야 합니다.
엔진이 켜져 있으면 벨트가 작동하는 것입니다. 다시 말해, 그들은 많이 사용됩니다. 그들은 일반적으로 매우 오랜 시간 지속되지만 결국 마모의 징후를 보이기 시작하고 균열이 생기기 시작합니다. 운전 중 벨트가 끊어지면 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 벨트에 눈에 보이는 균열이 있는지 확인하기 위해 벨트를 약간 뒤집어 확인합니다. 벨트가 삐걱거리거나 회전하면 벨트를 조정하거나 교체해야 함을 나타낼 수도 있습니다. 항상 안전벨트를 착용하면 차가 훨씬 더 부드럽고 오래 달릴 수 있습니다.
이것은 당연한 것처럼 보일 수 있지만, 자동차 경고등이 켜졌을 때 차량 점검을 소홀히 한다면 심각한 문제를 소홀히 할 수 있습니다. 체크 엔진 표시등 및 기타 경고등은 여러 가지 이유로 켜질 수 있습니다. 좋은 소식은 이들 모두가 반드시 주요 문제가 되지는 않는다는 것입니다. 하지만 확인하기 전에는 알 수 없습니다.
일반적인 체크 엔진 표시등 외에도 많은 자동차에는 문제를 표시하는 몇 가지 다른 표시등이 있습니다. 알터네이터, 배터리, 엔진 온도 또는 모니터링되는 엔진 주변 기타 영역의 문제에 대해 경고할 수 있습니다. 엔진을 보호하려면 표시등이 켜질 때 진단 검사를 실행한 다음 문제를 직접 해결하거나 정비사에게 가져가 테스트를 실행하고 작업을 수행할 수 있습니다. 불이 켜진 후 너무 오래 기다리면 작은 문제가 큰 문제로 발전할 수 있습니다.
연료 필터가 가스의 유해한 침전물과 입자로부터 엔진을 보호하는 방법에 대해 앞에서 언급했습니다. 연료 필터는 엔진에 해로울 수 있는 입자나 파편을 잡아내고 오일 필터와 마찬가지로 캐니스터에 갇힌 상태로 유지합니다.
필터를 한동안 교체하지 않았다면 엔진이 원활하게 작동하도록 필터를 교체하는 것이 좋습니다. 필터에 쉽게 접근할 수 있는 경우 이 수리가 그리 어렵지는 않지만 일부 필터는 접근하기 어려울 수 있습니다. 자동차의 연료 필터에 접근할 수 없으면 정비사에게 가져가 교체하십시오.
새 연료 필터는 엔진으로 유입되는 가스를 깨끗하게 유지합니다. 엔진은 내부에 축적되는 물질이 적고 연료를 태울 만큼 세게 작동하지 않으면 더 오래 지속됩니다.
엔진은 작동하도록 제작되었지만 연속 속도로 작동하면 훨씬 더 잘 작동하고 더 오래 지속되는 경향이 있습니다. 몇 분마다 전속력으로 질주하다가 정지 상태로 계속 달리는 경주를 상상해 보십시오. 몇 분마다 정지 상태로 속도를 줄이려고만 속도를 높이면 지칠 것입니다. 엔진도 같은 방식으로 마모됩니다. 도심 주행에서 경험할 수 있는 것과 같은 끊임없는 정차 및 출발은 자동차 엔진에 정말 힘든 일입니다.
가능하다면 고속도로를 고수하고 속도와 RPM을 일정한 수준으로 유지하십시오. 운전 습관이 상당히 일관된 속도로 작동하도록 허용한다면 연비가 향상되고 엔진이 더 오래 지속된다는 것을 알게 될 것입니다. 더 많은 중지와 출발을 혼합에 더 많이 던질수록 엔진이 더 많이 작동해야 합니다.
사전 예방적으로 엔진을 보호하는 한 가지 간단한 방법은 점화 플러그와 전선을 교체하는 것입니다. 분배기에서 나오는 전선은 점화 플러그에 전류를 보낸 다음 스파크를 생성하여 실린더의 연료와 공기 혼합물을 점화합니다. 그것들은 많이 사용되며 너무 오래되면 엔진이 정말 거칠게 작동할 수 있습니다.
플러그와 전선을 교체하는 것은 일반적으로 어려운 절차가 아니며 시간과 비용 모두에 약간의 투자로 완료할 수 있습니다. 대부분의 제조업체는 30,000마일(48,280km)마다 교체할 것을 권장하지만 일부 제조업체는 더 오래 갈 수도 있습니다. 엔진의 점화 플러그를 교체할 때 플러그에 최상의 전류를 공급할 수 있도록 와이어도 동시에 교체해야 합니다. 플러그와 전선을 정기적으로 교체하면 엔진이 좋아할 것입니다. 엔진을 지속적으로 작동시키면서 동시에 연비를 높일 수 있는 동작입니다.
엔진 및 기타 관련 주제를 사전에 보호하는 방법에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.
