당신은 당신의 차를 돌봐. 당신은 그것을 지속하기를 원하므로 제조업체가 권장하는 모든 일상적인 유지 관리를 받았는지 확인하십시오. 타이어를 정기적으로 회전하고, 공기 필터가 막히기 전에 교체하고, 타이밍 벨트가 부러지기 훨씬 전에 교체했습니다. 더 나은 것을 감사하기 때문에 기존의 모터 오일 대신 Mobil1 Synthetic을 사용하여 더 많은 노력을 기울일 수도 있습니다. 물론 나머지 유체도 예정대로 변경해야 합니다. 하지만 단순히 오일을 교환하는 것만으로는 자동차, 트럭 또는 SUV에 원하는 수준의 보호 기능을 제공하지 못한다는 사실을 알고 계셨습니까?
자동차의 오일을 수리할 때 자동차 제조업체는 일반적으로 오래된 오일을 배출하고 필터를 교체한 다음(해당되는 경우) 새 오일로 다시 채울 것을 권장합니다. 일정에 따라 완료되면 유체를 교체하는 이 전통적인 방법으로 자동차 시스템에 수년간 서비스를 제공할 수 있습니다. 그러나 "배수 및 채우기" 방법은 기대만큼 철저하지 않습니다. 시스템에서 오염 물질을 제거하지 않습니다. 그리고 많은 경우에 단순히 유체가 배출되도록 하는 것만으로는 모든 유체를 대체할 수 없습니다.
예를 들어 자동 변속기 내부에는 토크 컨버터라는 구성요소가 있습니다. 토크 컨버터 내부에 포함된 것은 변속기의 ATF의 절반 정도입니다. 변속기가 배수되면 토크 컨버터 내부의 유체가 남아 있습니다. 따라서 변속기를 리필할 때 실제로는 오일의 절반 정도만 교체됩니다.
모든 유체를 교체하고 동시에 시스템을 완전히 청소하는 유일한 방법은 유체 세척 서비스를 수행하는 것입니다.
BG Fluid Service는 완전한 유체 교체를 위한 솔루션입니다. 기술자가 전체 시스템에 유체를 강제로 통과시켜 모든 유체를 교체하는 특수 기계를 부착합니다. BG Fluid Service는 또한 이물질(바니시, 껌, 금속 파편)을 배수를 통해 할 수 있는 것보다 훨씬 더 효과적으로 부드럽게 청소합니다. 결과는? 최고의 성능과 더 긴 수명. 연비가 향상되고 배기 가스가 감소하며 내부 부품이 마모되지 않습니다. BG 제품은 차량을 보호하는 열쇠입니다.
엔진 오일 외에도 몇 가지 다른 유체를 주기적으로 교체해야 합니다. 서비스 간격은 자동 변속기 오일(ATF), 파워 스티어링 오일, 브레이크 오일, 드라이브라인 구성 요소 오일, 엔진 냉각수 등 각 오일마다 다르며 5,000마일에서 오일을 교환하는 것부터 (경우에 따라) 150,000마일에서 차동 유체. 차량의 액체에 대해 이러한 BG 서비스를 고려하십시오.
시간이 지남에 따라 ATF가 고장나서 전송 성능이 저하될 수 있습니다. 움직이는 부품 사이의 마찰로 인한 금속 파편이 유체 내부에 침전되어 손상을 일으킬 수 있습니다. BG Transmission Flush는 다음을 수행합니다.
파워 스티어링 펌프는 유체 저하로 인해 소음이 발생할 수 있으며 스티어링이 어렵거나 불규칙하게 느껴질 수 있습니다. 이 서비스는 소음을 제거하고 조향 성능을 부드럽게 할 수 있습니다. 이 서비스는 다음을 수행합니다.
브레이크 액은 시간이 지남에 따라 수분을 흡수합니다. 이 습기는 시스템의 부식을 일으키고 유체를 저하시키며 브레이크 기능을 상실할 수 있습니다. 브레이크가 조용하고 반응성이 좋으며 안전한지 확인하기 위해 이 서비스는 다음을 수행합니다.
구동계 구성 요소는 일반적으로 트럭 및 SUV의 경우와 같이 많이 사용하지 않는 한 다른 많은 차량 시스템보다 수명이 더 깁니다. 각 드라이브 라인 구성 요소의 유체는 시간이 지남에 따라 분해되고 금속 파편이 모여 기어를 손상시킵니다. 이 서비스는 다음을 수행합니다.
오늘날의 엔진은 성능, 연비 및 배기 가스의 균형을 맞추기 위해 내부 허용 오차가 매우 엄격하게 설계되었습니다. 정밀 공차 엔진의 바람직하지 않은 결과는 밸브, 포트, 연료 인젝터, 스로틀 바디 및 연소실에 탄소 침전물이 생기기 쉽다는 것입니다. 거친 공회전을 원활하게 하고 연비를 높이며 배기가스 배출을 줄이는 등 이 서비스는 다음을 수행합니다.
냉각 시스템 내부의 냉각수(부동액)는 특히 극한의 온도에 노출되면 스케일과 부식으로 오염됩니다. 냉각수가 엔진 온도를 조절하는 능력이 감소합니다. 과열 가능성을 줄이기 위해 이 서비스는 다음을 수행합니다.
디젤 엔진은 가솔린 엔진과 동일한 문제 중 일부와 고유한 문제가 있습니다. 탄소 침전물은 EGR 밸브를 막을 수 있고 디젤 연료 침전물은 연료 시스템을 방해하여 거친 공회전, 열악한 연비, 과도한 연기 및 느린 스로틀을 유발할 수 있습니다. 전력 및 연비를 개선하기 위해 다음 서비스는 다음을 수행합니다.
