그렇다면 브레이크 유지 보수에는 무엇이 수반됩니까? 글쎄, 대부분의 운전자는 유지 보수를 생각할 때 종종 냉각수 수준, 타이어를 확인하고 항상 브레이크 유지 보수를 생각하지는 않습니다. 대부분의 운전자에게 있어 브레이크 시스템을 점검해야 하는 유일한 시간은 정지하기가 점점 더 어려워질 때입니다. 이는 매우 위험합니다.
전체 골격 시스템이 프레임워크에서 상호 연결되는 것처럼 브레이크 시스템은 적절하고 안전하게 작동하기 위해 프레임워크의 연결된 각 부품에 의존합니다. 브레이크 페달을 밟으면 브레이크액을 캘리퍼로 전달하는 역할을 하는 실린더가 차량의 브레이크 패드와 맞물립니다. 그러면 브레이크 패드가 브레이크 로터에 압력을 가하여 사실상 차량을 정지시키는 데 필요한 마찰을 생성합니다. 이미 눈치채셨듯이 모든 브레이크 시스템 부품은 함께 작동하여 정확하고 안전한 제동력이라는 중요한 기능을 수행합니다. 따라서 제동 시스템을 효과적으로 유지하려면 이러한 모든 부품이 항상 양호한 작동 상태에 있어야 합니다.
차량의 브레이크액 저장소에는 현재 브레이크 라인에 없는 모든 오일이 들어 있습니다. 리저버는 후드 아래에 있으며 브레이크 시스템의 압력을 유지하고 과도한 유체를 유지하여 작동합니다. 브레이크 액 유지 관리는 간단하며 당사 정비사는 명백한 균열 및 누출을 찾고 액 레벨만 확인하면 됩니다. 경험상 브레이크액은 2년에 한 번 또는 40,000마일마다 교체하는 것입니다.
차량의 브레이크 로터는 브레이크 페달을 밟을 때 브레이크 패드가 누르는 금속 디스크입니다. 브레이크 패드의 마모 여부를 점검할 때 로터도 점검하는 것이 좋습니다. 검사를 위해 휠을 제거하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 정비사가 로터의 홈과 균열을 확인할 것입니다. 완벽하게 원형이 아닌 경우 차량 끝에 있는 양쪽 로터를 교체해야 합니다. 로터가 고르게 마모되도록 하는 것이 중요합니다. 차량의 양쪽에 고르게 파지하는 표면이 있는지 확인하여 제동 중에 차량의 한쪽이 이상하게 당기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 
브레이크 패드는 로터를 눌러 차량을 강제로 정지시키는 방식으로 작동합니다. 브레이크 패드가 마모되면 운전자는 소음에서 완전한 브레이크 고장에 이르기까지 여러 가지 문제를 경험하게 됩니다. 다행스럽게도 이러한 증상이 사라지기 전에 일찍 알아차릴 수 있습니다. 차량에 따라 휠을 빼지 않고도 육안으로 마모 흔적을 확인할 수 있습니다. 최소 5mm 이상이어야 하며 각 패드에 고르게 착용되어야 합니다. 따라서 휠에서 소음이 들리거나 정지 문제가 발생하거나 제동할 때 핸들이 진동하지 않는 한 브레이크 패드는 10,000마일마다 교체해야 합니다.
브레이크 라인은 고무와 강철의 두 가지 주요 재료로 구성됩니다. 고압 강철 라인은 대부분의 영역에서 유체를 운반하는 반면 고무 라인은 바퀴 근처에 사용되어 라인이 움직일 때 쉽게 조종할 수 있습니다. 정기적으로 브레이크액을 교환하면 브레이크 라인이 더 오래 지속되는 데 큰 도움이 됩니다. 지역 자동차 수리 센터에서 브레이크 유지 보수 서비스에 체크인하는 순간, 정비공이 시스템에 바퀴나 라인 근처 웅덩이가 젖었는지 검사할 것입니다. 이 중 하나라도 확인되면 브레이크 페달을 밟았을 때 고무 라인에 균열이나 구멍이 있어 누출될 수 있다는 신호입니다.
