전송 문제와 관련하여 전체 전송 교체가 필요한 것은 최악의 시나리오에 불과합니다. 변속기 고장은 농담이 아니며 수리하려면 팔과 다리에 비용이 듭니다. 대부분의 경우 실패한 특정 부분만 수정할 수 있는 옵션이 있습니다. 그러나 상황을 너무 오래 방치하면 전송 오류와 훨씬 더 큰 전송 수리를 처리해야 할 수도 있습니다. 하지만 그런 일이 일어나지 않도록 하려면 어떻게 해야 합니까?
적절한 변속기 오일은 건강한 변속기의 핵심입니다. 엔진을 잘 작동시키기 위해 정기적인 오일 교환이 필요한 것과 마찬가지로, 정기적인 변속기 오일 교체 및/또는 세척은 변속기가 원활하게 작동하도록 유지하는 데 도움이 됩니다. 움직이는 금속 부품을 윤활하는 데 도움이 되며 마찰을 최소화하여 추가 마모와 과열을 유발합니다. 변속기 오일에 주의해야 할 몇 가지 주요 측면이 있습니다.
서비스 중간에 변속기 오일을 보충하든 변속기 유지 보수를 막 완료했든 적절한 양의 변속기 오일이 사용되었는지 확인하십시오. 변속기 오일을 너무 적게 사용하면 문제가 발생할 것이라고 생각할 수 있지만 너무 많이 사용하는 경우에도 마찬가지입니다. 너무 적으면 부적절한 윤활을 의미하지만 너무 많으면 변속기의 폐쇄 시스템 내부에 압력이 가해질 수 있습니다.
모든 자동차에는 사용하도록 제작된 특정 유형의 엔진 오일, 냉각수 및 변속기 오일이 있습니다. 잘못된 종류나 등급을 사용하면 자동차에 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 또한 사용하는 유체의 비용과 품질을 고려하십시오. 올바른 등급이지만 더 저렴하고 잠재적으로 더 낮은 품질의 오일을 구입할 수 있습니다. 이 오일은 변속기의 부품을 제대로 보호하지 못할 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 변속기 오일은 자연적으로 오염 물질을 흡수합니다. 엔진 오일처럼 변속기 오일을 주시하는 것이 좋습니다. 레벨, 일관성 및 냄새까지 확인하여 너무 낮거나, 너무 두껍고 오염되지 않았는지, 변속기 과열로 인해 타지 않았는지 확인하십시오. 이러한 문제가 발견되면 변속기 오일 세척 기한이 지난 것이며 너무 오래 미루면 변속기 고장이 발생할 수 있습니다.
이상하게 들릴지 모르지만 자동차의 냉각 시스템은 변속기도 건강하게 유지하는 데 도움이 됩니다. 냉각 시스템은 자동차 후드 아래에서 건강한 작동 온도를 유지하는 데 도움이 됩니다. 냉각수가 너무 낮거나 오래되었거나 냉각 시스템의 부품에 결함이 있는 경우 엔진과 변속기가 과열되어 너무 오래 지속되면 엔진과 변속기가 고장날 수 있습니다.
엔진과 변속기는 모두 냉각 시스템으로 상호 연결된 폐쇄 시스템입니다. 엔진 오일과 변속기 오일은 분리된 상태로 유지되지만 냉각 시스템은 둘 모두를 통해 이동합니다. 즉, 엔진 온도가 너무 높거나 과열되면 변속기도 너무 높은 것입니다. 약간 높아 보이는 엔진 온도 게이지를 무시하면 엔진과 변속기 모두에 많은 손상을 줄 수 있습니다.
마지막으로, 운전 습관에 주의하는 것만으로도 변속기 고장 및 주요 변속기 수리를 예방할 수 있습니다. 리드 풋이 있고 엔진을 많이 돌리는 경향이 있으면 변속기가 추가로 마모됩니다. 또한 주차 또는 주행에서 후진으로 또는 그 반대로 변속하기 전에 차가 완전히 정지했는지 확인하는 것을 포함하여 기어 변속 습관을 염두에 두는 것이 좋습니다.
차량이 그러한 목적으로 제작되었더라도 무거운 짐을 견인할 때 주의하는 것도 중요합니다. 견인에 대한 제조업체의 권장 사항에 주의하고 밀지 마십시오. 무거운 하중은 변속기에 많은 추가 부담을 주고 궁극적으로 변속기 내부 부품의 마모를 가속화합니다.
