앞유리 설치는 전문적인 작업이므로 적절한 교육과 이러한 작업을 처리할 수 있는 충분한 경험을 가진 전문가가 수행해야 합니다. 자동차 앞유리에 많은 하위 시스템이 있기 때문에 기술적일 뿐만 아니라 앞유리 자체가 깨지기 쉬우며 잘못된 앞유리 설치로 인해 균열이 발생할 수 있습니다. .
공장에서 출고되면 공장 세팅이 불가능하지만 앞유리 교체 업체에는 완벽하게 작업할 수 있는 기술자가 있습니다. 그러나 모든 노력을 기울인 후에도 몇 가지 문제가 있을 수 있습니다.
자동차 앞유리를 자세히 들여다보면 감지할 수 있는 몇 가지 문제를 확인해보자. 적시에 감지하면 잘못 설치된 앞유리에 원치 않는 손상을 방지할 수 있습니다.
고압 워터젯으로 세차하는 동안 앞유리 가장자리를 통해 물이 실내로 스며듭니다. 2가지 이유가 있을 수 있습니다.
앞유리를 잘못 설치하면 차실 내부에서도 소음이 발생할 수 있습니다. 바람이 앞유리의 일부 모서리를 통해 실내로 흐르고 쉿하는 소리가 나는 것을 경험하게 될 것입니다. 강도는 고속으로 운전할 때 약간의 속삭임에서 뚜렷한 노킹 소음까지 다양합니다. 앞 유리창과 차체 사이의 간격에 따라 다릅니다. 잘못된 앞유리 설치와 관련된 상황 악화 소음이 많을수록 곧 점검을 받아야 합니다.
새 앞유리 설치가 있는 경우 앞유리 유리는 제조업체 표준에 따라 완벽한 시야를 가져야 합니다. 그러나 앞유리의 출처와 선택한 브랜드에 따라 다를 수 있습니다. 새 앞유리가 흐릿하거나 물결치는 현상이 보이면 결함이 있는 것입니다. 이상적으로는 앞유리 교체 회사에서 이러한 앞유리 유리를 사용하지 않아야 합니다. 하지만 간혹 일반 점검에서는 작은 유리 결함이 무시되고 특히 야간 운전 시 설치 후에야 빛을 발하기도 합니다.
때때로 약간의 틈이 있거나 앞유리가 올바르게 배치되지 않으면 앞유리가 대시보드에서 마찰을 시작합니다. 이러한 상황을 방지하기 위해 대시보드에는 트림과 폼이 있지만, 때때로 앞유리 교체 시 트림이나 폼이 부드럽게 되어 대시보드와 앞유리 사이의 간격이 마찰 소음을 유발하여 어떠한 종류의 균열도 방지하기 위해 메워야 하는 마찰음이 발생합니다. 앞유리에 원치 않는 스트레스가 가해집니다.
자동차 기둥과 앞유리 사이에 기존 앞유리에 없는 눈에 띄는 틈이 있다면 기술자가 새 앞유리를 제자리에 제대로 밀어 넣지 않았음을 의미합니다. 이러한 부실한 설치는 고속 주행 시 덜거덕거리는 소리와 진동을 유발할 수 있습니다.
논의한 바와 같이 앞유리 설치가 불량하면 고속 바람으로 인해 원치 않는 응력이 발생할 수 있습니다. 새 앞유리에 균열이 생길 수 있습니다. 이러한 상황을 피하기 위해 위의 징후 중 하나라도 관찰되면 앞유리 교체 회사를 빨리 방문하여 점검을 받아야 합니다.
