1) 플로트 시스템: 플로트 시스템은 기화기 내의 연료 수준을 조절합니다. 이 시스템 내에는 플로트, 바늘, 시트가 있습니다. 기화기 내의 연료 수준이 떨어지면 플로트가 바늘을 시트에서 멀어지게 하여 연료가 탱크에서 기화기로 흐를 수 있도록 합니다. 연료가 지정된 수준에 도달하면 플로트가 위로 올라가 바늘을 시트 안으로 밀어 넣어 더 이상의 연료 흐름을 중단합니다.
2) 유휴 시스템: 유휴 시스템은 엔진이 낮은 RPM에서도 원활하게 작동할 수 있도록 해줍니다. 유휴 시스템에는 엔진에 적합한 연료와 공기 혼합물을 조정할 수 있는 공기 배출 구멍과 유휴 혼합기 설정이 있습니다.
3) 기본 시스템: 메인 시스템은 부하가 많거나 RPM이 더 높은 상태에서 엔진이 작동할 때 연료/공기 혼합물을 엔진에 전달하는 것입니다. 메인 시스템 내에는 메인 제트와 가속기 펌프가 있습니다.
4) 전원 시스템: 엔진에 과부하가 걸리거나 RPM이 높을 때, 연료와 공기의 풍부한 혼합을 지원하기 위해 동력 시스템이 작동됩니다. 이 시스템에는 파워 밸브와 고속 제트가 있습니다.
5) 계량봉 시스템: 계량 막대 시스템은 스로틀의 움직임, 공기 흐름 진공 및 막대를 사용하여 연료 바늘을 위아래로 움직여 원하는 양의 연료를 공급하는 간단한 설정입니다. 스로틀이 열리면 엔진이 더 높은 진공을 생성하여 연료 니들을 낮추고 더 많은 연료가 흐를 수 있게 합니다.
6) 초크 시스템: 초크는 추운 환경에서도 엔진의 시동을 더 쉽게 해주는 역할을 합니다. 일반적으로 초크는 엔진 시동 온도가 낮아지면 자동으로 활성화되고 엔진 온도가 특정 지점에 도달하면 차단됩니다. 작업자가 수동으로 초크를 연결하고 해제할 수 있는 수동 초크 옵션도 있습니다.
