내연 기관은 여전히 대부분의 차량에 동력을 공급하며, 비록 그 지배력이 약해지더라도 앞으로 한동안 우리와 함께할 태세를 갖추고 있습니다. 연료를 연소하여 동력을 발전시키는 모든 엔진은 연소 과정과 효율적인 작동을 위해 막대한 양의 공기에 의존합니다.
일반적인 상황에서 작동하는 자동차의 엔진은 시간당 150~400입방미터의 공기를 빨아들입니다. 그러나 그 공기에는 시간이 지남에 따라 엔진 마모를 가속화하여 베어링, 실린더 벽 및 피스톤 링과 같은 부품이 조기에 고장날 수 있는 연마성 입자상 물질이 포함되어 있습니다. 자동차에는 먼지와 입자상 물질이 문제를 일으키기 전에 걸러내는 엔진 공기 필터가 장착되어 있습니다.
막힌 공기 필터가 연비에 미치는 부정적인 영향에 대한 오래된 지혜는 현대의 전자 연료 분사 시스템에는 적용되지 않습니다. 하지만 자동차를 최상의 상태로 유지하려면 수명이 다한 엔진 에어 필터를 교체해야 한다는 사실은 변하지 않습니다.
여기에서는 엔진 공기 필터의 기능, 구성 요소, 교체 빈도 및 직접 교체하여 몇 달러를 절약할 수 있는 방법에 대해 설명합니다.
우리는 널리 유통되는 잘 정립된 브랜드를 찾았습니다. 우리는 독립적인 출처의 기술 문서를 읽고 제조업체의 자세한 제품 정보와 최종 사용자 제품 리뷰를 검토하여 선택했습니다. 우리는 또한 우리 자신의 차량에 설치한 엔진 공기 필터에 대한 개인적인 경험을 고려했습니다. 우리의 Editor's Pick은 전반적인 고객 만족도, 여과 성능 및 공동 편집 경험을 기반으로 했습니다.
Wix 필터는 많은 전문가와 일부 편집 직원이 선택합니다. 사진 제공:David Traver Adolphous / Autoguide.com.
Wix는 한 세기의 더 나은 부분을 위해 주변에 있었고 고품질 제품에 대한 오랜 명성을 가지고 있습니다. 모터스포츠, 산업용 애플리케이션, 그리고 경우에 따라 에디터의 자동차에서 찾을 수 있습니다.
이 회사는 필터 기술이 다른 브랜드보다 45% 더 많은 오염 물질을 포착하고 30% 더 오래 지속된다고 주장합니다. 그들은 또한 16,000개 이상의 교체 필터 제품 라인을 자랑하기 때문에 그것이 무엇이든 상관없이 차량에 맞는 필터를 만들 것입니다. 대부분의 Wix 엔진 공기 필터는 용도에 따라 주름진 셀룰로오스 매체 또는 합성 부직포 섬유입니다.
가격면에서 Wix는 일반적으로 Fram 및 기타 경쟁업체의 필터보다 약간 더 비싸지만 그다지 많지는 않습니다. 그들은 아마존에서도 쇼핑하기가 조금 더 어렵습니다. 현재로서는 자체 아마존 매장이 없지만 Fram과 다른 사람들은 있습니다. 운전자는 Amazon에서 많은 Wix 엔진 공기 필터를 찾을 수 있습니다. 약간의 추가 검색이 필요할 수 있습니다. 물론 전통적인 오프라인 부품 매장에도 Wix 제품이 있습니다. Wix가 NAPA와 같은 소매업체를 위해 자체 브랜드 필터를 생산한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
Wix의 보증 기간은 제조업체의 권장 공기 필터 서비스 주기와 동일합니다.
K&N 공기 필터는 오일을 바른 면 거즈를 필터 매체로 사용합니다. 사진 제공:Bryan Raab Davis / Autoguide.com.
K&N 필터는 대부분의 엔진 공기 필터에 셀룰로오스 또는 합성 부직포 대신 오일을 바른 면 거즈 필터 매체를 사용하기 때문에 시장의 다른 필터와 크게 다릅니다(회사도 폼 프리 필터를 만듭니다). K&N 필터도 일회용이 아닙니다. 너무 더러워지면 K&N 전용 필터 클리너로 세척한 후 K&N 필터 오일로 다시 기름칠을 합니다.
K&N 에어 필터는 기본 엔진에서 마력이나 토크를 의미 있게 증가시키지 않습니다. 경주나 오프로드 주행과 같은 가혹한 조건과 상당한 주행 거리에 걸쳐 높은 기류 특성을 유지하도록 설계된 고유한 필터 매체 때문에 고성능 응용 분야에 가장 적합한 필터로 선택했습니다. 기존의 공기 필터는 점점 더 제한적이 되어 교체해야 하지만 K&N은 세척 및 오일로 복원할 수 있습니다. K&N 공기 필터는 마력을 추가하지 않을 수 있지만, 당신이 달리고 있는 말을 더 오래, 더 열심히 유지합니다.
K&N은 50년 넘게 존재했으며 테스트 프로토콜 및 기타 관련 기술 정보에 대해 매우 투명합니다. 그들의 필터는 일회용 필터보다 훨씬 더 비싸지만 차량의 수명 동안 그 선불 비용은 상각되며 실제로 일회용보다 세척 가능한 K&N 엔진 공기 필터를 실행하는 데 지출하는 비용이 적을 수 있습니다. K&N의 공기 필터 보증은 제품의 수명 동안 지속됩니다.
K&N은 또한 AEM, Aairrade 및 Spectre 브랜드와 함께 냉기 흡입구와 맞춤형 공기청정기 및 튜너용 범용 공기 청정기도 생산합니다.
Fram의 Extra Guard 필터는 기본 옵션보다 한 단계 높습니다. 사진 제공:David Traver Adolphus / Autoguide.com.
Fram은 또한 자동차 엔진 여과 분야에서 오랜 역사를 가지고 있습니다. 그들의 제품은 기본 교체 수준의 품질에서 상위 등급에 이르기까지 계층으로 제공됩니다. 애프터마켓 공기 필터 라인은 가장 저렴한 Drive로 시작하여 Fram 힙의 상단에 있는 Extra Guard, Tough Guard 및 Ultra로 이동합니다.
그들의 Extra Guard 라인은 우리가 선택한 최고의 기능에 접근하지만 일반적으로 필터와 필터를 비교할 때 몇 달러 더 저렴합니다. Wix와 마찬가지로 대부분의 Extra Guard 필터는 주름진 셀룰로오스 또는 부직포 합성 섬유 필터 매체를 사용합니다. Fram 제품은 널리 유통되고 있으며 대부분의 제조사와 모델에 맞는 필터를 회사에서 생산하기 때문에 필요한 것을 찾는 데 어려움이 없습니다.
Fram의 포장은 Extra Guard 엔진 공기 필터가 기본 필터의 "2배" 엔진 보호 기능을 제공한다고 선언하지만 이것이 정확히 무엇을 의미하는지에 대해서는 여전히 냉담합니다.
Fram의 품질이나 부족하다고 생각되는 부분에 대해 많은 논란이 있습니다. 이 편집자는 수년 동안 다양한 차량에서 Fram 오일, 연료 및 공기 필터를 실행했으며 필터가 제대로 작동하지 않는다는 표시나 고장을 경험한 적이 없습니다. Wix와 마찬가지로 Fram의 보증 기간은 공장에서 지정한 차량의 에어 필터 서비스 주기와 동일합니다.
Purolator는 1930년대부터 자동차 필터를 만들어 왔습니다. 사진 제공:Amazon.com.
Purolator 공기 필터는 일반적으로 구성되며 대부분 "다중 섬유" 필터 매체를 사용합니다. Purolator는 그 섬유가 무엇인지 언급하지 않습니다. 우리는 그것들이 주로 셀룰로오스라고 상상합니다. 그럼에도 불구하고 교체용 공기 필터의 효율성은 99%라고 합니다. 즉, 필터를 통과하는 먼지 100g당 99g이 필터 매체에 남아 있습니다. 대부분의 공기 필터는 98% 이상의 효율성을 제공합니다.
Purolator는 필터가 가속을 11% 향상시킬 수 있다고 말하지만 심하게 막힌 필터를 모든 브랜드의 깨끗한 새 공기 필터로 교체하면 가속이 향상된다는 점에 유의해야 합니다. 또는 더 정확하게 말하면 엔진 공기 흐름 장애로 인해 손실된 가속도를 복원합니다.
Purolator의 웹사이트에는 일반적인 공기 필터 교체 작업을 설명하는 동영상을 포함하여 DIYer에게 잠재적으로 도움이 되는 여러 정보 동영상이 있습니다. 여기 다른 여러 엔진 에어 필터와 마찬가지로 퓨로레이터의 보증 기간은 차량의 규정된 에어 필터 서비스 주기와 동일합니다.
Bosch Workshop 엔진 공기 필터는 경제적인 OEM 교체품으로 설계되었습니다. 사진 제공:Amazon.com.
Bosch Workshop 공기 필터는 적당한 가격의 OE 교체 부품으로 설계되었습니다. Bosch는 미국과 캐나다 자동차의 90%에 엔진 공기 필터를 제공하기에 충분한 200개 이상의 워크샵 공기 필터 부품 번호를 나열합니다. Bosch 워크숍 필터에 대한 고객 리뷰가 높으며 대부분의 점수가 80% 이상입니다.
Workshop 라인은 "고속" 셀룰로오스 필터 매체와 폴리우레탄 씰을 사용하여 누출 없는 착용감과 98%의 여과 효율을 제공한다고 제조업체는 설명합니다. 보증기간은 해당 차량 제조사별 에어필터 교체주기와 동일합니다.
보쉬라는 이름은 자동차 산업만큼이나 오래되었습니다. 이 회사는 많은 주요 제조업체에 OEM 및 애프터마켓 부품을 공급합니다.
EcoGard 필터는 새로운 모델을 포함한 다양한 차량에 사용할 수 있습니다. 사진 제공:Amazon.com.
EcoGard라는 이름은 Wix, Fram 및 Bosch와 같은 기존 표준만큼 익숙하지 않지만 비교적 짧은 수명 동안 저렴한 가격의 교체용 자동차 부품을 제공하는 틈새 시장을 개척했습니다.
대부분의 EcoGard 필터는 기존의 셀룰로오스 또는 합성 섬유 부직포 필터 매체를 사용하며 99%의 여과 효율을 제공합니다. EcoGuard는 또한 차량에 맞는 EcoGard 엔진 공기 필터를 찾는 데 어려움이 없을 만큼 충분히 넓은 제품 라인을 제공합니다. 그들은 새 모델의 애프터마켓 교체용 공기 필터를 가능한 한 빨리 시장에 내놓기 위해 노력합니다.
EcoGard의 회사 주소는 매사추세츠주 브리지워터에 있으며 고객 서비스 전화번호와 이메일 주소는 웹사이트에 나와 있습니다. 오랜 브랜드와 마찬가지로 EcoGard의 엔진 에어 필터 보증은 공장에서 권장하는 차량의 필터 서비스 기간 동안 지속됩니다.
사진 제공:Shutterstock을 통한 NONGASIMO
자동차에는 공기 중 미립자 물질에 의해 손상되는 것을 방지하기 위한 근본적인 이유가 있는 엔진 에어 필터가 있습니다. 이것은 일주일에 한 번 식료품점에 차를 몰고 가거나 매일 100마일을 출퇴근하는 경우에도 마찬가지입니다.
엔진 에어 필터는 엔진의 흡기 시스템에 장착된 장치로, 미립자가 엔진에 도달하기 전에 공기에서 미립자를 분리하여 손상을 일으킬 수 있습니다.
엔진 에어 필터는 HVAC 시스템의 일부인 캐빈 에어 필터와 혼동되어서는 안 됩니다. 그들의 임무는 자동차의 승객실 내부의 공기를 정화하는 것입니다. 캐빈 에어 필터는 종종 엔진 에어 필터처럼 보이며 유사한 기술을 사용합니다.
사진 제공:Shutterstock을 통한 Cherdchai charasri
다양한 재료가 필터 매체로 사용되며 때로는 단독으로 또는 조합하여 사용됩니다. 다음은 가장 일반적인 필터 미디어 재료의 몇 가지 예입니다.
셀룰로오스
가장 일반적인 필터 재료인 셀룰로오스는 식물 세포벽의 단단한 외부를 구성하는 것으로 대부분의 종이를 만드는 재료로 잘 알려져 있습니다. 셀룰로오스 공기 필터 매체는 본질적으로 대기 중 미립자 물질을 수집하는 동안 공기가 통과할 수 있도록 하는 특수한 형태의 종이입니다. 때때로 나노섬유 또는 기타 재료는 효율성을 향상시키기 위해 셀룰로오스와 함께 사용됩니다.
면
면은 또한 엔진 공기 여과, 특히 K&N에서 생산하는 것과 같은 성능 지향 필터에 사용됩니다. 이러한 응용 분야에서 면 거즈 층을 와이어 스크린 사이에 끼워 강도를 높이고 주름을 잡은 다음 미립자를 가두는 점착성 특수 오일을 뿌립니다.
거품
거품 공기 필터는 가솔린 구동 잔디 및 정원 도구와 고성능 및 오프로드 자동차 응용 분야에 일반적입니다. 일반적으로 OEM 또는 OEM 교체로 지정되지 않습니다.
폴리에스터 및 기타 합성물
합성 섬유는 공기 필터 매체에도 사용됩니다. 때로는 셀룰로오스와 함께 또는 단독으로, 종종 부직포 필터 매체로 사용됩니다. 일부 제조업체는 필터 매체로 매우 효율적으로 만들기 위해 매우 작고 다양한 표면 프로파일로 회전하는 소위 나노섬유를 사용하고 있습니다.
자동차의 엔진이 작동할 때 인덕션 시스템을 통해 공기를 끌어들입니다. 공기 필터는 해당 시스템의 일부입니다. 공기는 공기 필터를 통과하고 부유 입자는 분리 메커니즘의 작용을 통해 필터 매체에 부착됩니다. 분리 메커니즘은 단순히 먼지가 필터에 "고착"되는 방식을 나타냅니다.
공기 필터의 효율성은 일반적으로 알려진 양의 테스트 먼지가 주어진 시간 동안 필터를 통과하도록 한 다음 그 차이를 측정하여 결정되는 백분율로 표시됩니다. 즉, 100g의 먼지로 묶인 공기가 필터를 통과하도록 허용되고 1g이 통과하는 동안 99g이 갇히게 되면 해당 필터는 99% 효율이라고 합니다. 이것은 지나치게 단순화한 것이지만 개념을 설명하는 역할을 합니다.
깨끗한 공기 필터와 교체가 필요한 더러운 필터. 사진 제공:Shutterstock을 통한 Nor Gal
엔진에 대해 공장에서 권장하는 공기 필터 서비스 간격이 무엇이든 간에 공기 필터는 1년에 두 번 또는 7,000~10,000마일마다 물리적으로 점검해야 합니다. 먼지가 많은 지역과 같이 특히 힘든 조건에서 운전하는 경우 엔진 에어 필터를 더 자주 점검해야 합니다.
일부 차량은 운전자 정보 센터를 통해 대시보드에 에어 필터 수명에 대한 정보를 표시합니다. 다른 사람들은 공기 흐름 제한을 보여주는 공기 상자의 후드 아래에 기계 장치가 있을 수 있습니다. 이들은 일반적으로 색상 표시와 공기 필터의 대략적인 효율성을 나타내는 플런저가 있는 작고 투명한 플라스틱 용기처럼 보입니다. 필터를 교체한 후 재설정할 수 있습니다. 모든 차량에 에어 필터 수명 표시기가 있는 것은 아닙니다.
필터 하우징을 열고 아래 설명된 대로 공기 필터 요소를 제거합니다. 공기 필터의 설계가 허용하는 경우 주름진 필터 매체를 부드럽게 펼치고 이물질이 없는지 확인하십시오. 찌꺼기가 쌓이고 필터 매체가 매우 더러워 보인다면 필터를 교체해야 할 시기일 수 있습니다. 앞서 언급했듯이 더러운 공기 필터는 엔진 성능 저하를 통해 드러날 수 있습니다. 이상적으로는 해당 시점에 도달하기 전에 교체해야 합니다.
엔진 에어 필터는 일반적으로 15,000~30,000마일마다 또는 사용 설명서에서 권장하는 대로 교체해야 합니다. 일부 필터 제조업체는 12,000마일마다 그렇게 할 것을 권장하지만 더 많은 필터를 판매하는 데 기득권이 있습니다.
극도로 먼지가 많은 조건에서 작동하는 차량은 엔진 공기 필터를 더 자주 교체해야 할 수 있습니다. 먼지가 많은 조건에서 작업할 가능성이 더 높은 트럭에는 교체할 필요가 없지만 때때로 청소해야 할 수도 있는 사이클론 프리 필터가 있는 경우가 많습니다. 공기 흡입구에 필수적이며 공기 흐름을 사용하여 공기 필터 요소에 도달하기 전에 공기에서 일부 미립자를 제거합니다. 이러한 사전 필터는 교체 가능한 공기 필터 요소의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
이 기사의 다른 곳에서 언급했듯이 자동차에 엔진 공기 필터가 있는 주된 이유는 공기 중에 부유하는 미립자의 손상 효과로부터 내부 부품을 보호하기 위한 것입니다. 입자상 물질은 주로 광물성 먼지로 구성되며, 이는 자연적이거나 인간 활동의 결과로 많은 출처를 가지고 있으며 대부분이 실리카입니다. 모스 경도가 7 이상인 실리카 미립자는 엔진 부품에 가장 손상을 줍니다.
엔진 에어 필터를 교체하지 않으면 더 이상 엔진 요구 사항을 충족하기에 충분한 공기를 통과할 수 없을 때까지 미립자 물질을 계속 수집합니다. 그 시점에서 성능이 저하되고 가속이 저하됩니다.
(기화 자동차를 운전하지 않는 한) 일어나지 않을 일은 연비의 감소입니다. 그 이유는 아래에 자세히 설명되어 있습니다.
이 편집자의 할아버지는 50년 동안 자동차 부품 가게를 소유하고 운영했으며, 그는 연비를 고집했습니다. 그는 15,000마일 정도마다 자신의 트럭 선반에서 새 Fram 공기 필터를 꺼내곤 했습니다. 왜냐하면 그는 에어 필터가 더럽고 막히면 연료가 낭비된다는 것을 이해했기 때문입니다.
할아버지는 구식 카뷰레터 차량에 가장 익숙하셨을 것입니다. 에어 필터가 막히면 실제로 연비가 1~15%, 경우에 따라 그 이상 감소할 수 있습니다. 이것은 연소를 위해 연료와 공기를 혼합하는 기화기가 기계적 장치이기 때문입니다. 막힌 공기 필터를 보상할 수 없습니다.
따라서 공기 필터가 막히면 기화기가 더 작은 공기 부피에 같은 양의 연료를 추가하여 효율적으로 연소되지 않는 지나치게 풍부한 혼합물을 만듭니다. 일반적인 이야기는 검은 연기로 배기관을 빠져나가는 부분적으로 연소된 연료였습니다. 그러나 미국 시장에서 기화기가 장착된 마지막 신차는 30여 년 전에 판매되었으며, 그때도 시대착오적이었습니다.
전자식 연료 분사는 기본적으로 모든 가솔린 연료 승용차의 기화기를 대체했으며 제한된 공기 필터에 맞게 조정할 수 있습니다. 전자식 연료 분사는 에어 필터 전후에 엔진에 유입되는 공기의 양을 측정합니다. 시스템의 컴퓨터는 이러한 데이터와 기타 데이터를 사용하여 연료 대 공기의 비율이 주어진 실행 조건에 대해 가능한 한 이상적인 상태에 가깝게 유지되도록 할 수 있습니다.
엔진 공기 필터가 막혀서 엔진이 45mph로 차를 추진하기에 충분한 공기 흐름만 허용한다고 가정해 보겠습니다. 연료 분사는 여전히 해당 수준의 기류에 대해 정확한 양의 연료를 공급하지만 더 이상은 공급하지 않습니다. 그러나 기화기는 공기 필터가 새 것처럼 계속해서 흡입구 아래로 가스를 쏟아 붓습니다.
결과적으로 공기 필터가 부분적으로 막혀도 연료 분사 차량의 연비는 일정하게 유지됩니다. 이것은 공기 필터를 절대 교체해서는 안 된다는 의미가 아닙니다. 결국, 공기 흐름은 엔진 성능에 부정적인 영향을 미칠 정도로 제한됩니다. 이 상태는 가속이 좋지 않고 최고 속도가 감소하면서 나타납니다.
엔진 성능을 저하시킬 정도로 막힌 공기 필터가 연료 소비에 영향을 미치지 않을 것이라고 생각하는 것이 직관적이지 않을 수 있지만 이는 사실이며 Oak Ridge 국립 연구소에서 수행한 테스트에서 입증되었습니다. 디젤 엔진으로 테스트한 결과도 비슷한 결과를 얻었습니다.
그럼에도 불구하고 할아버지의 관점은 대중의 상상 속에 남아 있는데, 이는 주로 기화기 시대의 경험 때문입니다.
사실 대부분의 애프터마켓 에어 필터 브랜드는 필터 효율성에 대한 제조업체의 사양을 충족하거나 초과하도록 제품을 설계합니다.
이 기사에서 언급한 모든 고품질 필터는 포드, 페라리, 렉서스, 혼다 또는 그 사이의 어떤 차를 운전하든 상관없이 엔진을 수용할 수 있는 수준 이상으로 보호해야 합니다. 에어 필터 교체 주기.
기계적인 성향이 가장 약한 사람도 자동차의 엔진 에어 필터를 교체할 수 있습니다. 진공 청소기 가방을 교체하는 것이 편안하다면 해당 작업을 처리하기에 충분한 경험이 있다고 생각하십시오.
시작하기 전에 교체용 공기 필터를 구입하십시오. 올바른 부품을 얻으려면 차량에 대한 몇 가지 정보가 필요합니다. 온라인으로 구매하든 오프라인 소매점에서 구매하든 자동차 제조사, 모델 연도 및 엔진에 대한 세부 정보를 알아야 합니다. 예:인라인 4기통 또는 V6(종종 동일한 모델 차량에 다른 파워트레인을 사용할 수 있으며 동일한 공기 필터를 사용할 필요는 없음).
이러한 세부 정보가 확실하지 않은 경우 1981년 이후 제작된 모든 자동차에는 차량에 대한 중요한 세부 정보를 인코딩하는 표준 17자리 차량 식별 번호(VIN)가 있습니다. Google에서 해당 번호를 검색하기만 하면 자동차에 맞는 올바른 공기 필터를 주문하는 데 필요한 정보를 얻을 수 있습니다. 또는 많은 자동차 부품 공급업체에서 부품을 주문할 때 VIN을 제공하는 옵션을 제공하여 올바른 맞춤을 보장합니다.
차량의 VIN 플레이트는 앞유리 바닥, 운전석 쪽, 유리 아래에서 찾을 수 있습니다. 일반적으로 운전석 도어나 도어 잼에 있는 빌드 스티커에도 복제됩니다.
엔진룸은 더러운 장소일 수 있고 잠재적으로 위험한 물질에 노출될 수 있으므로 이 작업을 위해 장갑을 착용하는 것을 고려해야 합니다.
1. 에어박스 찾기: 이것은 공기 필터를 수용하는 구성 요소입니다. 일반적으로 상자 모양 또는 원통형이며 연결되거나 연결되는 큰 덕트가 있습니다. 일반적으로 엔진 베이에서 가장 큰 덕트는 엔진으로 공기를 운반하는 덕트입니다.
엔진의 에어박스를 찾습니다. 이미지 제공:Autoguide.com.
2. 필터 하우징/에어박스 열기: 이 절차는 차량마다 다릅니다. 많은 사람들이 금속 스프링 클립을 사용하고 매우 쉽게 열 수 있습니다. 클립을 분리하고 에어 박스의 절반을 분리하면 내부의 에어 필터가 드러납니다. 다른 사람들에게는 그렇게 분명하지 않습니다. Fiat 500 Abarth의 에어박스는 나사로 고정되어 있습니다. 경우에 따라 필터 하우징에서 공기 덕트를 제거하여 분리하고 필터를 교체해야 할 수도 있습니다. 이것이 귀하의 차량에 해당하는 경우 상당히 분명해야 합니다. 종종 덕트는 호스 클램프로 고정됩니다. 호스 클램프를 풀고 덕트가 분리될 때까지 부드럽게 그러나 단단히 잡아당기고 흔듭니다. 여기서 정말 당황스럽다면 소유자 매뉴얼을 참조하거나 YouTube University에서 자동차 집중 과정을 수강하세요. 그렇게 할 때 상식을 적용하십시오. 인터넷의 문제는 나쁜 조언을 퍼뜨리는 사람들을 포함하여 누구나 사용할 수 있다는 것입니다.
기존 에어 필터의 위치를 확인하면서 조심스럽게 제거합니다. 이미지 제공:Autoguide.com
3. 필터 제거: 에어박스가 분리된 상태에서 필터를 쉽게 찾을 수 있어야 합니다. 그렇지 않은 경우 차의 오른쪽 부분을 열었는지 확인하십시오! 기존 필터를 제거하기 전에 에어박스에 어떻게 맞는지 확인하십시오. 이것은 교체품을 배치할 때 도움이 될 것입니다. 그런 다음 손으로 필터를 조심스럽게 제거합니다(차량 정비 시 장갑을 착용하는 것이 좋습니다).
진공 청소기로 공기 필터 하우징을 청소하십시오. 이미지 제공:Autoguide.com.
4. 필터 하우징 청소: 에어 박스 내부를 육안으로 검사하십시오. 매우 더러워 보이면 진공 청소기로 청소하고 상점 걸레로 닦으십시오. 운 좋게도 공기 압축기가 있다면 압축 공기를 사용하여 공기 상자에서 먼지와 부스러기를 날려버릴 수 있습니다.
새 필터를 하우징에 삽입합니다. 이미지 제공:Autoguide.com.
5. 필터 교체: 에어박스에 새 필터를 이전 필터와 똑같이 놓습니다. 꼭 맞아야 하고 공기 필터의 개스킷 같은 고무 가장자리가 필터 상자와 균일하게 접촉해야 합니다.
에어박스 커버를 교체합니다. 이미지 제공:Autoguide.com.
6. 에어박스 덮개 교체: 에어박스 커버를 원래 위치로 교체하십시오. 클립, 패스너 및 호스 클램프(해당되는 경우)를 다시 부착합니다. 후드를 닫기 전에 모든 것이 안전한지 확인하십시오.
<시간>2022년 8월 24일: 이 기사는 모든 방법 및 정보 섹션을 다시 작성하여 주요 업데이트를 받았습니다. 다음 제품이 제거되었습니다:EPauto, Mann, Toyota Genuine Parts, AC Delco 및 Genuine Subarus 공기 청정기. 1순위는 Wix, 2순위는 K&N, 3순위는 Fram Extra Guard, 4순위는 Purolator, 5순위는 Bosch Workshop, 5순위는 EcoGard입니다. 6.
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