자동차는 주의를 산만하게 합니다.
부주의한 운전은 심각한 우려 사항이며 최근 몇 년 동안 치명적인 충돌 사고가 증가한 가장 큰 이유 중 하나입니다. 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)에 따르면 운전 부주의로 인한 사망 사고는 2015년에 8.8% 증가한 3,477건이었습니다.
휴대전화는 주로 산만한 운전의 원인이 되지만 운전 중에 경험할 수 있는 유일한 산만함은 전화를 걸고 문자에 답하는 것과는 거리가 멉니다. 사실, 인포테인먼트 시스템으로 알려진 신차의 고급 대시보드 터치스크린은 운전자를 위한 내장형 산만함을 제공합니다.
미국 성인 3명 중 1명은 다양한 작업을 처리할 수 있는 인포테인먼트 시스템이 장착된 자동차를 운전합니다. 블루투스로 연결된 휴대폰에서 위성 라디오나 음악을 들을 수 있습니다. GPS 내비게이션을 사용하여 목적지를 찾고, 음성 메일을 확인하고, 크고 밝은 화면을 탐색하여 이메일을 보낼 수도 있습니다. 모든 의도와 목적을 위해 최신 자동차의 인포테인먼트 시스템은 모바일 명령 센터 역할을 합니다.
유타 대학의 연구원들이 수행한 교통 안전을 위한 AAA 재단의 새로운 연구에 따르면 2017년식 자동차의 30개 차량 인포테인먼트 시스템 중 23개에서 산만 수준이 "높음" 또는 "매우 높음"인 것으로 나타났습니다.
이 연구에는 21세에서 36세 사이의 120명의 운전자가 유타주 솔트레이크시티 주변을 운전하면서 동시에 인포테인먼트 시스템의 기능을 사용하려고 시도하는 과정이 포함되었습니다. 어떤 경우에는 운전자가 횡단보도에서 여성을 거의 칠 뻔했고, 다른 운전자는 차에 탄 연구원이 말을 하지 않았다면 정지 신호를 지나 굴러 지나갔을 것입니다.
아이러니하게도 이러한 고급 차량에서 라디오 방송국을 변경하고 온도를 조정하는 것은 종종 버튼을 누르거나 손잡이를 돌리는 것보다 훨씬 더 복잡합니다. 이것이 연구에 참여한 운전자들이 주의를 산만하게 만든 이유입니다. 이러한 수준의 산만함이 자동차 사고의 가능성을 증가시킨다고 가정하는 것은 상상의 나래가 아닙니다.
자동차 제조업체 연합은 성명에서 다음과 같이 말했습니다.
<인용구>"연구자들은 결과를 실제 충돌 위험과 연관시키거나 운전자가 실제 세계에서 이러한 시스템을 실제로 사용하는 방법을 정확하게 시뮬레이션하려고 시도하지 않습니다."
최신 자동차의 기능이 매우 유용할 수 있다는 것은 사실이지만 화면의 옵션을 읽고 메뉴를 스크롤하면 운전대에서 손을 떼고 도로에서 눈을 떼게 됩니다. 인포테인먼트 시스템이 항상 사용자 친화적인 것은 아니기 때문에 운전자는 주변 도로에서 일어나는 일을 보는 것보다 설정을 변경하거나 다른 화면으로 이동하는 데 더 집중하게 됩니다.
AAA의 교통 안전 옹호 및 연구 책임자인 Jake Nelson은 다음과 같이 말했습니다.
<인용구>“이러한 시스템을 자동차에 구축함으로써 소비자는 사용하기에 안전하다고 가정합니다. 그리고 이 연구는 반드시 그런 것은 아니라는 것을 분명히 보여줍니다.”
Nelson은 자동차 제조업체가 차량이 움직이는 동안 특정 기능에 대한 액세스를 방지하여 인포테인먼트 시스템의 주의 산만 등급을 개선하고 도로 안전을 높일 수 있다고 말합니다.
예를 들어, 이 연구에서 테스트한 30개의 차량 인포테인먼트 시스템 중 12개는 운전자가 운전 중에 방향을 프로그래밍할 수 있도록 합니다. 이 연구는 이 작업을 완료하는 데 평균 40초가 걸리는 것으로 나타났습니다. 이는 사고가 발생하기에 충분한 시간입니다. 차량이 주차 상태에 있어야 하므로 GPS에 방향을 프로그래밍하면 운전 중 위험한 주의가 산만해지지 않습니다.
산만한 운전을 피하는 것 외에도 차를 잘 관리하는 것도 사고를 예방하는 또 다른 방법입니다. 다음에 차량에 오일 교환이나 수리가 필요하면 Scott의 Fort Collins Auto에 들러 필요한 전문 자동차 서비스를 받으십시오. 온라인으로 약속을 잡거나 (970) 682-4202로 미리 전화할 수도 있습니다.
