엔진 과열은 무엇을 의미합니까?

여름이 왔습니다! 우리가 여기 북부 콜로라도에서 즐기는 더 따뜻한 기온이 마음에 들지 않습니까? 불행히도 수은이 상승하면 엔진이 과열될 가능성도 높아집니다. 자동차가 과열되는 주요 원인과 온도 게이지가 빨간색으로 변하는 경우 상황을 처리하는 방법을 알아보세요.

과열의 주요 원인

ASC는 엔진이 과열될 수 있는 가장 일반적인 이유를 다음과 같이 설명합니다.

• 냉각수 누출: 이것은 과열의 가장 일반적인 원인입니다. 냉각 시스템은 엔진이 과열되는 것을 방지하지만 누출이 있는 경우 냉각수 수준이 떨어지고 작업을 중단합니다.
• 부적절한 냉각수 희석: 냉각수를 구입할 때 미리 혼합된 용액 또는 100% 냉각수를 찾을 수 있으며, 이를 물과 직접 혼합해야 합니다. 잘못된 냉각수를 사용하거나 잘못 희석하면 과열될 수 있습니다. 이것이 귀하의 경우 원인이라고 의심되는 경우 시스템을 플러시하고 다시 채우는 것이 가장 좋습니다.
• 온도 조절기 불량: 이 밸브는 엔진으로 유입되는 냉각수 흐름을 제어합니다. 겨울에는 엔진이 예열되도록 밸브가 더 오래 닫혀 있습니다. 여름에 닫힌 위치에 있으면 엔진이 빨리 과열됩니다.
• 차단된 통로: 서모스탯이 활짝 열려 있어도 먼지와 침전물이 냉각수 흐름을 막아 엔진 냉각 능력을 제한할 수 있습니다. 시스템 플러시는 이 잔해물을 제거하는 가장 좋은 방법입니다.
• 라디에이터 오작동: 냉각수는 라디에이터를 통해 이동하여 온도를 낮춥니다. 막힘과 누출로 인해 라디에이터가 고장날 수 있습니다. 흔들리거나 마모된 팬도 냉각수 온도를 낮추지 못해 엔진 과열로 이어질 수 있습니다.
• 느슨하거나 분리된 벨트: 벨트는 적절한 냉각수 흐름을 위해 적절한 속도로 워터 펌프를 회전시키는 것입니다. 벨트에 문제가 있다는 것은 냉각수 흐름이 좋지 않고 엔진 온도가 더 높다는 것을 의미합니다.
• 고장난 워터 펌프: 이 구성 요소는 엔진을 통해 냉각수를 가압하고 추진합니다. 침식된 임펠러 베인, 흔들리는 펌프 샤프트 또는 워터 펌프 누수는 적절한 냉각수 흐름을 방해하고 엔진 과열을 유발할 수 있습니다.

과열된 엔진 처리 방법

계절에 관계없이 항상 여분의 냉각수 병을 차에 휴대하십시오. 그런 다음 대시보드의 온도 게이지가 빨간색 영역에 접근하는 것이 보이면 Esurance가 제공하는 다음 단계를 따르십시오.

• 즉시 에어컨을 끕니다. A/C는 엔진에 많은 부담을 주므로 이 단계만으로도 온도를 다시 낮출 수 있습니다.
• 게이지가 떨어지지 않으면 히터를 최대로 돌립니다. 다음 몇 마일 동안은 불편할 수 있지만 엔진에서 열이 전달되어 목적지까지 가는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 경험을 통해 도움을 받으려면 창을 내리십시오.
• 문제가 지속되면 차를 세우고 엔진을 끕니다. 운전석에서 후드를 열되 특히 엔진에서 증기가 나오는 경우 후드 아래에 손을 넣기 전에 엔진이 충분히 작동하도록 30분 정도 기다리십시오.
• 라디에이터 근처에 있는 반투명 용기인 냉각수 탱크가 비었다면 냉각수 누출이 원인입니다. 손을 보호하기 위해 라디에이터 캡 위에 천을 놓고 캡을 풉니다. 여분의 냉각수로 탱크를 채우십시오. 50/50 믹스인지 확인하십시오. 손에 냉각수가 없으면 일반 물을 사용하여 자동차 수리점까지 갈 수 있습니다. 뜨거운 라디에이터에 찬물을 부으면 급격한 온도 변화로 인해 엔진 블록이 깨질 수 있습니다.
• 냉각수 탱크가 가득 차 있으면 위에서 설명한 다른 문제 중 하나로 인해 엔진이 과열될 수 있습니다. 길가에서 할 수 있는 일은 아무것도 없습니다. 견인차를 불러야 합니다. Scott의 Fort Collins Auto &Repair는 고객과 차량을 매장으로 안전하게 모셔다 드릴 견인 서비스를 제공합니다.

시스템에서 누출이 발생한 경우 냉각수 탱크를 계속해서 채울 수 있는 시간은 오래뿐입니다. 냉각수 누출 없이 차가 계속 과열된다면 더 큰 문제가 있다는 신호입니다. 냉각 시스템 수리 및 서비스를 위해 Scott의 차량을 가져오면 문제를 완전히 해결할 수 있습니다. 더 많은 팁이 필요하거나 약속을 잡으려면 저희에게 연락하거나 (970) 682-4202로 전화하십시오.