미래의 중고차를 고려할 때 판매 장소에 관계없이 전반적인 건강 상태에 대한 확실한 아이디어를 얻는 것이 중요합니다. 새로운 형태의 온라인 자동차 구매에 대해 어떻게 생각하시든 초기 시승은 매우 중요합니다. 누출, 잘못 정렬된 패널, 차체 손상 및 모두가 좋아하는 녹청을 찾는 것이 타이어의 상태를 확인하는 것과 마찬가지로 핵심입니다.
타이어를 검사하면 자동차가 어떻게 운전되었는지, 얼마나 자주 운전되었는지, 운전이 얼마나 안전한지, 어떻게 유지되었는지 확인할 수 있습니다. 예외가 있지만 아주 작은 법의학 세부 사항이 살인 사건의 뚜껑을 날려 버릴 때와 같이 트레드 패턴이 무엇을 드러낼 수 있는지는 놀랍습니다. 이를 통해 클래식 TV 인트로를 반복해서 시작하고 아치 아래에서 무엇을 찾아야 하는지 개요 작업을 시작하겠습니다.
먼저 좋은 기준선을 설정하려면 각 타이어에 얼마나 많은 트레드가 남아 있는지 파악하십시오. 트레드 블록 사이의 마모 막대를 보면 마일리지가 남아 있는지 또는 교체가 필요한지 확인할 수 있습니다. 웨어 바가 트레드 표면과 평평합니까? 그렇다면 교체가 필요합니다.
또 다른 방법은 페니를 사용하는 것입니다. Lincoln의 머리 꼭대기가 아래를 향하도록 페니를 트레드 홈에 삽입합니다. 머리가 트레드 블록 위로 완전히 드러나면 타이어 깊이가 2/32인치 미만이므로 교체해야 합니다. 타이어 트레드를 직접 확인하는 방법에 대한 이전 게시물에서 언급한 바와 같이 분기를 사용할 수도 있습니다.
이 상태 마커는 많은 사람들이 간과하는 것처럼 보이지만 정말 이해하기 쉽습니다. 매우 깨끗한 빈티지 자동차를 나열하는 사람들은 종종 고급 경매 목록에서 그것을 만지는 것을 잊습니다. 그러나 그것은 다른 날 토론입니다.
오래된 타이어는 위험합니다. 일반적으로 5년 이상 사용된 제품을 면밀히 검사해야 하지만 그렇다고 해서 반드시 교체가 필요한 것은 아닙니다. 코드는 해독하기 쉽습니다. 처음 두 숫자는 타이어가 만들어진 주이고 세 번째와 네 번째는 연도입니다.
날짜 코드는 또한 지난 몇 년 동안 자동차가 얼마나 많이 운전되고 유지되었는지를 나타낼 수 있습니다. 4년 차인데 트레드가 많이 남아 있다면 차를 많이 운전하지 않았을 수도 있음을 보여줍니다. 오일 간격이 규칙적인지 또는 팬에 2년 된 오일이 남아 있는지 물어볼 수 있는 좋은 기회입니다.
전륜구동 차량이고 앞타이어가 뒤보다 훨씬 더 많이 마모된 경우 타이어 회전 형태의 기본 유지 관리를 소홀히 하였거나 자동차를 과격하게 운전한 것입니다.
후륜구동차라면 그 반대다. 내 개인적인 경험으로는 뒷바퀴가 앞바퀴보다 더 넓은 엇갈린 바퀴가 있는 고급 자동차의 경우 이 부분을 찾는 것이 특히 중요합니다. 타이어 폭이 넓을수록 교체 비용이 높아집니다. 이전 소유자가 여기에서, 잠재적으로 다른 영역에서도 유지 관리 비용을 절감했을 수 있습니다.
타이어의 내부 스틸 벨트가 찌르기 시작하면 심각한 위험 신호이며 즉시 해결해야 합니다.
이 부분에 대해서는 다양한 의견이 있습니다. 개인적으로 모든 타이어의 상태가 양호하다면 타이어가 일치하지 않는다고 반드시 차량 상태에 반하는 것은 아닙니다. 적어도 세계의 다른 지역만큼 비와 눈이 많이 내리지 않는 더 온화한 기후에서는 말입니다. 그러나 하나 이상의 유효 기간이 만료된 경우 타이어의 종류가 매우 다르거나 200-tw 대 450-tw와 같이 트레드 마모 등급이 크게 다르기 때문에 우려할 사항이 될 수 있습니다.
이상적인 시나리오는 모든 타이어가 브랜드와 모델이 동일하고 일반적으로 4개 모두에서 동일한 마모를 보이는 것입니다. 이것은 소유자가 타이어에 주의를 기울였다는 것을 나타내며 자격을 갖춘 개인이 정기적으로 서비스를 제공했을 가능성이 높습니다. 그러나 서비스 영수증으로도 확인되어야 합니다.
측벽에서 꺼낸 덩어리나 튀어나온 거품은 즉각적인 위험 신호이며 해당 타이어를 운전해서는 안 된다는 것을 나타냅니다. 어떤 사람들은 이런 종류의 일에 대해 다른 사람들보다 더 높은 관용을 가질 수 있지만 안전하게 플레이하고 주요 안전 위험으로 취급하는 것이 가장 좋습니다. 또한 타이어가 이런 종류의 손상을 입은 상태로 한동안 주행한 것처럼 보인다면 그것은 단순히 자동차 소유가 좋지 않다는 것입니다.
이런 피해를 본다면 협상에 유리하게 활용할 수 있는 기회다. 그러나 자신에게 호의를 베풀고 차를 견인하거나 집으로 운전할 경우 여분을 거기에 던지십시오.
균열은 타이어의 재료가 부서지고 있다는 표시입니다. 시간이 지남에 따라 고무는 안전하게 확장 및 수축할 수 있는 능력과 도로를 접지하는 능력을 잃습니다. 이것은 추운 조건에서 200-tw 타이어를 운전하거나 과열하는 것과 같이 의도하지 않은 온도 범위에서 타이어를 운전하기 때문일 수 있습니다. 또는 타이어가 너무 오랫동안 직사광선에 노출되었습니다. 타이어가 유해한 화학 물질에 노출되었을 수도 있습니다. 이것은 새 타이어에서는 덜 일반적이지만 여전히 경계해야 합니다.
마른 부패는 본질적으로 극단적인 균열입니다. 재료가 손상되어 운전할 경우 즉각적인 안전 위험을 초래한다는 압도적인 시각적 증거가 있습니다.
타이어 공기압, 얼라인먼트 및 타이어 마모는 자동차가 어떻게 취급되었는지에 대해 많은 것을 드러낼 수 있습니다. 각 타이어에 걸쳐 상당히 고르지 않은 마모가 있는 경우 이는 소유자가 자동차를 적절하게 정렬하는 것을 소홀히 하여 볼 조인트, 타이 로드 및 부싱과 같은 다른 구성 요소의 마모를 가속화할 수 있음을 의미할 수 있습니다. 또는 충돌이 발생하여 제대로 정렬되지 않을 수 있습니다.
더 깊이 파고들면 고르지 않은 마모가 나타나는 방식은 정렬에 대해 많은 것을 알 수 있습니다. 내부 숄더 마모는 너무 많은 토아웃 또는 너무 많은 네거티브 캠버를 나타냅니다. 트레드의 한쪽 끝은 매끄럽고 다른 쪽 끝은 날카롭다면 이 역시 발가락 마모를 나타냅니다.
타이어 압력도 작용합니다. 타이어 중간에 더 많은 마모가 있으면 공기가 과도하게 부풀려진 시간이 있습니다. 바깥쪽이 많이 닳았다면 공기가 부족한 상태에서 더 많은 시간을 보낸 것입니다.
누덕누덕한 마모 부분이 있는 경우 이는 평평한 부분이 있음을 의미할 수 있습니다. 즉, 차가 단단하고 갑작스럽게 정지했으며 차가 ABS가 없을 만큼 오래되었거나 ABS가 제대로 작동하지 않았음을 의미합니다. 따라서 차량의 브레이크 및 제동 장치에 대해 반드시 문의하시기 바랍니다. 또는 타이어의 균형이 맞지 않았거나 일정 시간 동안 고정되어 있음을 나타낼 수 있습니다.
자동차가 바퀴가 지면에 닿은 상태로 도로를 따라 굴러가지 않지만(적어도 그렇게 해서는 안 됩니다) 바퀴에 대한 몇 가지 사소한 상태 세부 정보도 자동차가 어떻게 처리되었는지 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.
연석 및 기타 도로 기능에 대해 휠의 그라운드 림을 의미하는 상당한 연석은 소유권 무시를 나타낼 수 있습니다. 그러나 약간의 억제, 나는 반드시 차를 즉시 취소하지는 않을 것입니다. Fiesta ST와 같은 자동차에는 매우 얇은 측벽 타이어와 림이 있어 연석 위험이 매우 높습니다. 약간의 연석은 거의 불가피합니다.
휠이 브레이크 먼지로 뒤덮인 경우 이는 소유자가 정기적인 세척 및 가벼운 세부 세션에 그다지 열중하지 않음을 나타낼 수 있습니다. 그러나 브레이크 먼지가 구워지거나 휠 마감이 부식된 경우 소유권 태만을 나타낼 수 있습니다. 그들이 이 눈에 잘 띄는 것을 나쁘게 방치한다면 내부는 어떻게 될까요?
각각의 문제가 얼마나 심각한지는 개인의 한계점에 따라 다릅니다. 오토크로스 또는 트랙 데이에 주행한 자동차를 구입하는 경우 자동차에 약간의 토우 또는 캠버 마모가 있을 수 있으므로 개인적으로 자동차가 규칙적인지 확인하는 것과 같은 다른 측면에 더 관심을 기울일 것입니다. 또는 서비스 간격을 단축하고 성능 운전 시나리오에서 냉각 상태를 유지합니다.
차가 열정적으로 운전되었는지 아는 것이 중요합니다. 그리고 같은 방식으로 운전하려는 경우 길 아래에 있는 지역 타이어 가게에서 정상이라고 말할 수 있는 것보다 약간 벗어난 약간의 마모를 만나는 것이 합리적입니다. 그러나 여전히 이것은 협상의 포인트가 될 수 있습니다.
전적으로 신뢰할 수 있는 A-to-B 통근자가 되기 위해 차를 구입하는 경우 타이어가 공장 사양 내에서 정렬되었는지 확인하고 싶습니다. 이러한 문제를 지적하고 협상 목적으로 사용하는 것을 두려워하지 마십시오.
다시 말하지만, 이 모든 것은 자동차가 당신이 보고 있는 바퀴 세트에서 어느 정도 마일리지를 수행했다고 가정합니다. 타이어가 판매되기 전에 최근에 교체된 경우 타이어 데이터를 기반으로 결론을 내릴 수 없습니다.
토론을 위해 열어 봅시다:자동차를 구입할 때 타이어 상태에서 무엇을 찾으십니까?
