레이서들은 등을 곧게 펴고, 턴을 위해 안정을 취하고, 턴을 시작한 다음...아무것도 하지 않는 느낌을 알 것입니다. 차는 똑같은 지옥 같은 속도로 계속 직진하고 있으며 이제 자갈 함정으로 향하고 있습니다. 이것을 언더스티어라고 합니다.
그러나 언더스티어는 민간과 같이 경주용 자동차 운전자의 역동성에 그치지 않습니다. 또한 너무 뜨거운 코너를 돌거나 눈보라나 폭우가 내리는 동안 핸들을 돌렸는데 아무 일도 일어나지 않을 때마다 이 느낌을 알고 있습니다. 언더스티어는 뜨거운 주제가 아닙니다. 특히 여러분이 들어오고 나가고 여러분의 돈을 주머니에 넣고 싶어하는 운전 교육 교사에게는 더욱 그렇습니다.
그러나이 자동차 역학을 이해하면 더 나은 운전자이자 공공 도로 시민이되는 데 도움이 될 것입니다. 이것이 바로 The Drive의 편집자들이 최고의 운전자가 될 수 있도록 오늘 이 가이드를 작성했습니다. 언더스티어에 대해 이야기해 봅시다.
언더스티어는 스티어링 휠을 너무 급격하게 돌리고 상황이나 너무 빠른 속도로 인해 차량이 직선으로 계속 전진하는 경우입니다. 본질적으로 언더스티어는 회전하는 동안 차량 타이어의 접지력이 떨어져 차량이 회전하지 않을 때 발생합니다.
언더스티어는 전륜 구동 차량에서 더 흔하지만 후륜 및 전륜 구동 차량에서도 발생할 수 있습니다.
오버스티어는 회전하는 차량의 가속도가 뒷 타이어의 견인력을 깨뜨리는 경우이며 차량의 후방이 차량의 전방을 향해 회전할 때 눈에 띄게 나타납니다. 이에 대한 가장 대표적인 예는 운전자가 드리프트/슬라이드를 위해 오버스티어를 시작하는 드리프트입니다. 모퉁이의 정점을 돌고 계속 앞으로 나아갑니다.
오버스티어는 전륜 및 전륜 구동 차량에서도 발생할 수 있지만 후륜 구동 차량에서 더 일반적입니다. 여기에서 오버스티어에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
다음은 차량에서 언더스티어를 유발할 수 있는 몇 가지 사항입니다.
미끄럽고, 미끄럽고, 얼음이 있거나 심지어 약간 습한 조건도 특히 앞바퀴굴림 차량에서 언더스티어를 유발할 수 있습니다. 오프로드 표면도 효과를 낼 수 있습니다.
언더스티어의 주요 원인 중 하나는 너무 빠른 속도로 회전/코너로 향하는 것입니다. 타이어에는 매우 구체적인 파손 지점이 있습니다. 이것은 자동차의 무게, 스티어링 각도, 캠버, 캐스터, 토우 및 접착력을 포함한 여러 요인 때문입니다. 방정식에 더 많은 속도를 도입하면 그 한계점을 반드시 알아야 합니다. 너무 뜨거운 코너에 진입하면 타이어가 고정되지 않고 바퀴를 돌릴 때 똑바로 쟁기질하게 됩니다.
먼저 당황하지 마십시오. 언더스티어 상황에 처한 경우 당황하기 쉽고, 입력을 너무 급격하게 조정하고, 도랑이나 Prius 뒷좌석에 있는 자신을 발견하게 됩니다. 슬라이드를 수정하는 방법은 다음과 같습니다.
우리가 꽤 멋지다고 판단한 오버스티어와 달리 언더스티어는 정말 재미가 없기 때문에 멋지지 않습니다. 그것은 또한 당신이 모퉁이를 통과하여 매우 넘어갈 때 당신의 차에 있는 물건을 부수고 당신의 자존심을 몇 개의 못으로 쓰러뜨리는 습관을 가지고 있습니다. 가파른 절벽.
교육을 받으십시오!
이것은 슬라이드로 방향을 전환하여 슬라이드를 수정하는 데 도움이 되고 다시 앞으로 운전하게 합니다.
런치 트레이 드리프팅은 앞바퀴 구동 차량과 주차 브레이크가 걸린 상태에서 런치 트레이를 뒷바퀴에 묶는 스포츠입니다. 미끄러운 점심 쟁반은 자동차가 "표류"할 수 있도록 충분한 미끄러짐을 제공합니다.
전륜구동은 엔진의 힘으로 앞바퀴만 회전시키는 일종의 자동차 추진장치다.
후륜구동은 엔진의 힘으로 뒷바퀴만 회전시키는 일종의 자동차 추진장치다.
사륜구동은 엔진의 힘으로 네 바퀴를 모두 회전시키는 일종의 차량 추진 장치다.
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다!
답: 계속 앞으로 미끄러지다가 나무 덕분에 멈춘다면 네, 안 좋습니다.
답: 어, 어?
답: 내 말은, 더 안전하지 않다는 것입니다. 개인적으로 오버스티어는 자동차의 미끄러짐을 더 잘 제어할 수 있다는 점에서 더 안전한 옵션입니다. 아니, 더 이상 재미있지 않습니다.
답: 전륜구동 차량은 앞바퀴가 추진력을 제공할 뿐만 아니라 회전과 제동도 제공하기 때문에 언더스티어가 더 많이 발생합니다. 이러한 멀티태스킹은 일반적으로 과로하고 언더스티어로 이어질 수 있음을 의미합니다.
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