우리 중 많은 사람들이 "레이스 카 때문에"가 일어났을 때 인터넷 공간에 있었습니다. "The Room Where It Happens"를 흥얼거리고 있어야 합니다. 그리고 Mazda MX-3에 대한 원래 Craigslist 게시물은 수년 동안 많은 재미있는 밈을 즐겁게 자극했습니다. 또한 속도라는 이름으로 많은 잘못된 결정을 설명했습니다. 당신은 당신이 누구인지 알고, 나는 당신을 거기에서 볼 수 있습니다. [엘 거울을 보며:"아, 안돼 .”]
많은 수정이 모터 스포츠에서 직접 영감을 얻었지만 센터 잠금 휠보다 "레이스 카"를 외치는 것은 거의 없습니다. 단순하고 깔끔한 휠 디자인은 슈퍼카 군중 속에서도 확실히 눈에 띕니다. 중앙 잠금 장치를 대부분의 보행자 차량에서 볼 수 있는 다중 러그 디자인과 비교하십시오. 차이점이 보이시나요?
그러나 중앙 잠금 바퀴는 무엇입니까? Elantra의 바퀴와 어떻게 다릅니까? 현재 설정을 중앙 잠금으로 변환할 수 있습니까? 더 중요한 것은 그렇게 해야 합니까? 센터 락 휠이 무엇인지, 그리고 이것이 귀하의 모드를 후보 목록에 올려야 하는지 여부에 대한 기술적인 측면을 안내하기 위해 여기 있습니다. 임팩트 렌치가 준비되어 있습니다!
중앙 잠금 휠 뒤에 있는 아이디어의 일부는 중앙에 장착된 하나의 러그 너트가 휠 중앙을 중심으로 회전하는 수많은 러그 너트보다 회전 질량이 적다는 것입니다. 그러나 휠을 고정하는 너트가 하나만 있으면 동일한 양의 보안을 제공하기 위해 설정을 보강해야 하는 경우가 많습니다. 따라서 안전을 위해 추가된 무게는 처음에 선전된 중앙 잠금 휠의 긍정적인 효과와 균형을 이루는 것일 수 있습니다.
따라서 중앙 잠금 휠은 주로 경마장에서 빠른 교체를 위해 존재합니다. 피트 크루 팀이 단 몇 초 만에 타이어 4개를 교체하는 것을 보았을 때 센터 잠금 장치의 마법을 통해 타이어를 교체합니다.
그 기원은 경주가 아니지만 수년에 걸쳐 경주 기술이 센터 잠금 휠의 사용을 발전시켰음이 분명합니다. F1, 스포츠카 레이싱, 그리고 2022년 현재 NASCAR에서도 사용되고 있습니다.
일부 도로 차량에서도 사용하지만 일반적으로 이동보다는 쇼를 위한 것입니다. 75mph 고속도로에서 911을 운전하는 사람에게 큰 이점을 제공하지 않더라도 회사에서 업그레이드 패키지의 일부로 특별판 자동차에 모터스포츠 타이인을 추가하는 것은 쉽습니다. 일부 사람들은 또한 중앙 잠금 휠이 더 큰 브레이크 장착을 가능하게 한다고 주장하지만 이는 드물고 대부분의 경우 실제 문제가 되지 않습니다.
중앙 잠금 장치의 기원은 기술적으로 경주용 자동차가 아닙니다. 1900년대 초반 Rudge-Whitworth(긍정적으로 사랑스러운 인간 Ruttledge Wood와 혼동하지 말 것)라는 영국 회사가 와이어 자동차용 퀵 릴리스를 개발했을 때로 거슬러 올라갑니다. 바퀴. 그들은 "빠른 연결 해제"를 의미하는 "QD"와 단일 날개 너트를 무차별적으로 whack 중앙 잠금 허브를 해제합니다.
당연히 이러한 추세는 레이싱에 적용되었으며 1913년에는 그랑프리 레이싱 카의 퀵 릴리스 휠 방식이 되었습니다. 도로 주행 자동차의 경우 원래 제작자가 디자인을 라이센스했으며 Borrani 와이어 휠은 당시의 많은 이탈리아 및 독일 자동차의 표준이 되었습니다. 그 초기 버전은 하나의 큰 단일 육각 너트로 허브에 고정되는 보다 현대적인 센터 잠금 휠로 바뀌었습니다.
결국 안전 규정은 OG의 끝을 의미했습니다. 중앙 잠금 휠의 버전입니다. 1968년 연방 자동차 안전 표준(Federal Motor Vehicle Safety Standards)의 랄프 네이더(Ralph Nader)의 영향을 받은 법률은 1968년에 "날개 돌출부"가 있는 모든 휠을 불법화했습니다. 새롭고 보다 현대적인 육각 너트 센터 잠금 휠은 1980년대 중반부터 다음과 같은 값비싼 슈퍼카에서 인기를 얻기 시작했습니다. 페라리 F40 및 포르쉐 959.
매우 빠르고 상당한 힘으로. 초기 버전의 센터 락 휠은 소프트 블로우 해머로 두드려 조이거나 느슨하게 했기 때문에 구어체 이름인 "녹오프(knock-off)"가 되었습니다.
새로운 육각형 버전은 레이싱에서 "휠 건"이라고도 하는 임팩트 렌치를 통해 장착되거나 제거됩니다. 기본적으로 그들은 멋진 zip-zip 소리를 내고 지정된 반복 가능한 힘으로 너트를 조이거나 풉니다. 임팩트 렌치로 직접 하거나 손잡이가 매우 긴 토크 렌치를 사용하여 덜 극적인 방식으로 할 수 있습니다.
많은 고급 스포츠 및 슈퍼카에서 센터 잠금 휠을 표준 또는 옵션으로 찾을 수 있다는 것은 거의 보장됩니다. 이것은 확실히 완전한 목록이 아니라 하이라이트일 뿐입니다.
페라리는 F40, F50, 엔조, 라페라리, 라페라리 아페르타를 포함한 가장 빠른 모델에 이를 사용했습니다. Carrera GT, 918 Spyder, 911 GT2, GT3 등 기본적으로 모든 최고급 포르쉐에서 찾을 수 있습니다. 여기에 새로운 GT Porsche를 삽입하십시오.
람보르기니도 때때로 그것들을 사용했지만, 대부분은 우라칸과 아벤타도르에서 추가 옵션으로 사용되었습니다. 흥미로운 퀴즈, 포르쉐 빨간색과 파란색 너트는 이유가 있습니다. 빨간색 너트는 오른쪽 나사산이고 파란색 너트는 왼쪽 나사산입니다.
그리고 전 세계적으로 셀 수 없이 많은 다른 사람들이 있지만 업계에서 우리가 가장 좋아하는 사람 중 한 명인 Mr. Christian Von Koenigsegg는 그의 슈퍼 하이퍼 메가카의 거의 모든 것에 이를 사용하는 열렬한 중앙 잠금 장치 팬입니다.
아마 그렇지 않을 것입니다. 당신의 이름이 "토토"이고 레이스 팀을 운영하지 않는 한 빠른 휠 및 타이어 교체가 실제로 필요하지 않을 것입니다. 그리고 앞서 언급했듯이 매주 주말에 외출하는(그리고 이미 트레일러에 차가 준비된 상태로 나타나지 않는) 실제 트랙 워리어만이 중앙 잠금 장치에 약간의 유용성을 가질 수 있습니다.
평균적인 센터 락 휠은 기존 허브를 사용하지만 기존 휠 비용의 몇 배에 달하는 비용이 들 수 있습니다. 이벤트에 함께 하는 데 필요한 렌치(충격 또는 토크) 및 관련 장비도 포함되지 않습니다.
그러나 자동차와 커피에서 일반적으로 옆에 주차하는 멍청이를 원업으로 설정하는 경우 시장에 여러 센터 잠금 변환 키트가 있습니다. 그들은 기본적으로 기존의 5개 러그(또는 휠 사양에 관계없이) 스터드 설정 위에 볼트로 고정됩니다. 키트는 비품에 따라 몇 천 달러를 달릴 것입니다.
중앙 잠금 장치를 똑똑하게 사용하세요. 모든 아이들이 하고 있습니다.
4/5/6-러그 휠: 현재 자동차에 장착된 바퀴의 일부로 전통적인 4개, 5개 또는 6개의 러그 패턴이 있습니다. 타이어를 한 번이라도 교체한 적이 있는 스터드와 러그 너트 부착이 특징입니다.
중앙 잠금 어댑터: 현재 전통적인 러그 너트 고정 시스템을 사용하여 중앙 잠금 휠을 수용하도록 허브를 변환하는 데 사용되는 키트입니다. 어댑터는 바퀴 뒤에 있으며 자동차의 공장 러그에 장착됩니다.
육각 너트: 중앙 잠금 휠을 허브에 고정하는 일반적으로 큰 단일 고정 너트.
허브: 모든 바퀴가 자동차에 부착되는 핵심 요소입니다. 때로는 "허브 어셈블리" 또는 "휠 베어링 허브"라고도 하며 최신 허브는 베어링, 센서, 씰 및 볼트/스터드로 구성됩니다.
임팩트/토크 렌치: 중앙 잠금 휠을 빠르게 제거하거나 장착하는 데 사용되는 기본 도구이지만 실제로는 모든 휠에 사용할 수 있습니다. 임팩트 드라이버와 혼동해서는 안 되는 임팩트 렌치는 높지만 측정된 충격력을 발휘할 수 있는 강력한 도구입니다. 한편, 토크 렌치는 지렛대와 인력을 사용하여 물건을 특정 수준으로 풀거나 조입니다.
녹오프: 올드 스쿨 센터 로커는 일반적으로 휠 중앙에 날개 달린 볼트를 사용하여 소프트 블로우 해머로 두드려 풀거나 조였습니다. 그들은 현대식 센터 락 휠의 조상이며 많은 와이어 휠 클래식 자동차에서 볼 수 있습니다.
러그: 기본적으로 패스너로, 일반적으로 휠을 차량에 고정하는 데 사용되는 너트입니다. 대부분의 자동차에는 약 5개의 러그 너트가 있습니다.
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다!
A: 차에 따라 다르지만 대부분의 키트는 중앙 잠금 휠을 포함하지 않고 2,000달러 북쪽에 있습니다. 바퀴 자체는 각각 약 $1,500부터 시작하며 쉽게 5자리 범위로 뛰어들 것입니다. 한 바퀴...
A: 그럴 가능성이 있지만 항상 숙제를 하고 신뢰할 수 있는 출처나 신뢰할 수 있는 상점에서 어댑터를 구입해야 합니다. 차량에 바퀴가 부착된 위치는 아주 중요하므로 조잡한 작업은 좋지 않습니다.
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