빠른 차보다 빠른 느린 차에 대한 더 나은 논거를 찾고 있다면 90년대 Honda의 Type R 보석보다 더 이상 보지 마십시오. 'R'은 레이싱을 의미할 수도 있지만 DC2 Integra Type R은 200마력에 불과하고 EK9 Honda Civic Type R은 180마력으로 훨씬 더 겸손합니다.
그러나 이 구형 Type R에 약간만 친숙한 자동차 애호가라도 숭고한 균형과 섀시 역학이 이 자동차가 부품의 합보다 더 큰 느낌을 준다는 것을 알 것입니다.
최초의 EK9 Civic Type R이 생산된 지 20년 후, Honda는 미국 시장에서 판매 가능한 최초의 'CTR'인 최신 2017 Civic Type R로 Type R 계보를 이어가고 있습니다(1997년 USDM 'ITR' 도착). 현재 2017년 뉴욕 오토쇼에서 전시 중입니다.
2.0리터 터보 동력 장치가 장착된 2017 Civic Type R은 306마력과 295lb-ft의 토크를 자랑합니다. 조정 가능한 서스펜션, 경량 알루미늄 서스펜션 구성 요소, Brembo 브레이크, 제한 슬립 디퍼렌셜 및 거대한 리어 윙으로 제공되는 새로운 'CTR'은 이전 모델과 완전히 다른 동물입니다. 그리고 2017 Civic Type R이 뉘르부르크링을 빠르게 도는 경주에서 틀림없이 승리할 것이지만, 오리지널 EK9 CTR과 DC2 ITR이 우리의 마음을 사로잡습니다.
과거로부터의 폭발을 즐기고 이 Best Motoring을 확인하십시오. EK9 Civic Type R 대 DC2 Integra Type R 비교 테스트는 에비스 이스트 서킷(Ebisu East Circuit)에서 Keiichi Tuschiya와 Gan-san이 등장하는 비디오로 정확히 20년 전인 정확히 20년 전인 1997년에 원래 방송된 아카이브의 비디오입니다.
