당신이 믿는 것과는 달리 모든 타이어가 같지는 않습니다. 구조, 고무 공식 및 접착 특성은 타이어와 브랜드에 따라 크게 다릅니다. 따라서 특정 용도를 위한 특정 유형의 타이어가 있습니다. 오늘 우리는 가장 재미있는 타이어인 성능 타이어에 대해 논의할 것입니다.
$30,000의 Hyundai Veloster N, $180,000의 Porsche Taycan Turbo S 또는 $300만 Bugatti Chiron을 운전하든, 여러분은 고성능 타이어를 타고 있습니다. 스포츠 튜닝 자동차의 스펙트럼 전반에 걸쳐 가장 효과적으로 출력을 낮추는 타이어는 접착력이 더 뛰어난 퍼포먼스 타이어입니다. 또한 가장 비쌉니다.
그러나 고성능 타이어의 세계를 탐구하는 것에도 뉘앙스가 있습니다. 다음 타이어 구매에 대한 더 나은 정보를 제공하기 위해 The Drive's 크랙 정보 팀이 성능 타이어의 유형과 작동 방식을 안내하고 다른 중요한 질문에 답변해 드릴 것입니다.
신사 숙녀 여러분, 타이어를 걷어차고 불을 붙이자!
퍼포먼스 타이어는 타이어의 고무 컴파운드의 화학적 특성과 트레드 디자인을 통해 향상된 접착 특성을 혼합한 타이어 유형으로, 고성능 차량용입니다. 이 특수 제작된 디자인은 타이어의 반응성, 핸들링 및 접지력을 향상시킵니다.
그러나 다양한 등급의 성능 타이어가 있습니다. 각 제조업체마다 등급에 대한 고유한 이름을 가지고 있지만 성능(좋은 성능), 여름 성능(더 나은 성능) 및 R-컴파운드(최고 성능)의 세 가지 범주로 분류할 수 있습니다. 분해해 봅시다.
퍼포먼스 타이어는 젖거나 눈이 내리지 않는 건조하고 축축한 조건에서 사용하도록 설계되었습니다. 그들의 트레드웨어는 타이어의 수명과 더 오래 지속되는 성능을 위한 핸들링의 균형을 맞추지만 반복적인 열성적인 남용을 위한 것은 아닙니다.
Toyo의 Proxes 시리즈는 성능 등급 타이어의 좋은 예입니다.
여름 성능 타이어는 건조한 조건에서 엄격하게 사용하도록 설계되었습니다. 타이어의 트레드 디자인과 복합 공식으로 인해 습하거나 젖거나 눈이 내리는 조건은 안전하지 않은 운전 조건을 만들 수 있습니다. 여름 성능 타이어는 성능을 위해 수명을 교환하고 운전자에게 더욱 향상된 핸들링, 반응성 및 접지력을 제공합니다. 그러나 더 빨리 교체해야 합니다.
Michelin의 Pilot Sport 4S 시리즈는 Summer Extreme Performance 타이어의 좋은 예입니다.
R 컴파운드 타이어는 레이스 사양 슬릭 타이어의 한 단계입니다. 이 타이어는 세미 슬릭 타이어와 유사한 트레드 디자인과 다른 성능 타이어 유형보다 훨씬 끈끈한 고무 컴파운드 포뮬러로 도로법 타이어 중 가장 반응성과 접지력을 제공합니다. 이 타이어는 극한의 성능을 발휘하며 반복적으로 사용하면 매우 빨리 마모됩니다.
Pirelli의 P Zero Trofeo R은 R-Compound 타이어의 좋은 예입니다.
이름에서 알 수 있듯이 사계절 타이어는 마른 곳, 젖은 곳, 눈길에서 모두 적절한 핸들링과 접착력을 제공합니다. 또한 다른 특수 타이어보다 수명이 더 깁니다. 위에서 설명한 바와 같이 성능 타이어는 건조한 조건에서 매우 효과적이고 접지력이 뛰어나며 반응성을 위해 수명을 교환하도록 설계되었습니다.
도로 잔해, 펑크 및 슬래시를 포함하여 다른 타이어가 손상될 수 있는 것과 동일한 방식으로 성능 타이어에 손상이 발생할 수 있습니다. 그러나 성능 타이어는 수명과 성능 사이의 트레이드오프 때문에 과중한 사용이나 일상적인 사용은 다른 유형의 타이어보다 더 빨리 타이어의 퇴화로 이어집니다.
타이어 수명은 어떤 성능 등급을 선택하느냐에 따라 달라집니다. Performance는 약 50,000마일, Summer Performance는 30,000마일, R-Compounds는 약 15,000-20,000마일을 제공합니다.
고려해야 할 또 다른 요소는 사용입니다. 성능 타이어를 더 많이 사용하고 남용할수록 더 빨리 마모됩니다. 성능 타이어를 교체해야 하는지 확인하려면 아래로 스크롤하세요.
여기 The Drive에서 , 쉽게 따를 수 있는 핸디 댄디 타이어 건강 체크리스트를 마련했습니다. 다음은 타이어를 안전하게 사용하는 데 필요한 모든 것입니다.
타이어에 많은 문제가 발생할 수 있으므로 스너프 상태인지 지속적으로 확인하는 것이 중요합니다. 타이어 상태를 검사할 때 다음과 같은 요소를 살펴보고 숙지하십시오.
미국 교통부(DOT)에서는 모든 타이어의 측벽에 타이어가 생산된 월과 연도를 기재하도록 요구합니다. 2000년 이후에 제조된 타이어의 경우 타이어 식별 번호의 마지막 네 자리 숫자에서 찾을 수 있습니다.
이 네 자리 중 처음 두 자리는 월을 나타내고 마지막 두 자리는 연도를 나타냅니다. 예를 들어, DOT U2LL LMLR 3209라고 표시된 타이어는 2009년 32주차에 제조되었음을 의미합니다. 2000년 이전에는 세 자리 숫자가 사용되었으며 처음 두 자리는 월을 의미하고 마지막 자리는 연도를 나타냅니다.
질문이 있습니다. 드라이브 정보 제공 팀에 답이 있습니다!
일반적으로 5,000~7,000마일마다 권장하지만 차량의 얼라인먼트, 도로와 트랙에서 성능 타이어를 얼마나 세게 밀었는지 등 다양한 요인에 따라 달라집니다. 드라이브에서 자세한 내용을 읽을 수 있습니다. 의 자동차 타이어 회전 방법 가이드.
조향이나 자동차의 타이어 마모 패턴이 일치하지 않는 것을 발견하면 가능한 한 빨리 얼라인먼트를 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 안전하고 신뢰할 수 있는 규칙은 1년에 한 번 점검하는 것입니다.
차에 탈 때마다 안구 검사를 하는 것은 나쁜 생각이 아닙니다. 추가 검사를 위해 일주일에 한 번 또는 한 달에 한 번 타이어 공기압 게이지를 사용하여 타이어를 확인하십시오. 몇 분 밖에 걸리지 않으며 앞으로 시간과 비용을 절약하고 건강을 지킬 수 있습니다.
스페어 타이어를 매일 사용하는 것은 권장하지 않습니다. 대부분의 스페어는 구멍이 뚫리거나 박리된 후와 같은 비상 상황에서만 사용하도록 설계되었습니다. 드라이브 의 정보 팀은 가능한 한 빨리 손상된 타이어를 교체하고 여분의 타이어로 운전을 중단할 것을 권장합니다.
우리는 올바른 타이어를 선택하는 것이 얼마나 어려운지 알고 있습니다. 타이어 사양이라는 단어의 뒤죽박죽과 타이어 제조업체의 이름이 무엇인지 절대 말하지 않는 타이어 사이에서 고통이 될 수 있으며 라이딩에 잘못된 신발을 고를 수도 있습니다. 이것이 바로 우리가 Tire Rack에서 친구들과 파트너 관계를 맺은 이유입니다. 그들은 타이어 쇼핑에서 두통을 제거할 것입니다. 여기를 클릭하기만 하면 됩니다.
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