당신이 자동차 관련 종사자라면 어느 정도 수준에서 자기소개서를 작성하는 것에 감사할 것입니다. 그렇다고 해서 수염을 흔들고 살인자 문신을 과시하는 컷오프를 입어야 한다는 의미는 아닙니다. 제조사와 모델은 사람들에게 당신이 무엇인지 알리기에 충분하지만 그 페인트 작업은 모든 힘든 일을 처리합니다. 당신이 자동차 테마 전체에 관심이 없고 다른 사람에게 돈을 지불할 의사가 없다면 언젠가는 페인트를 사야 할 것입니다. 작업을 제대로 수행할 수 있도록 가능한 한 많은 조사를 수행해야 합니다. 나는 여전히 어떤 페인트를 고려해야 하는지에 대한 통찰력을 제공하고 그 과정에서 몇 가지 팁을 제공할 수 있습니다.
전체 최고Speedokote 고광택 제트 블랙 2K 아크릴 우레탄
최신 가격 요약 확인관용성, 속건성, 적용하기 쉬운 고광택 칠흑색 페인트입니다. 3/4갤런의 페인트와 1쿼트의 중간 활성제가 함께 제공됩니다.
장점듀플리 컬러 페인트 샵 마감 시스템
최신 가격 요약 확인저렴한 1쿼트 캔은 쉽게 발색되고 고품질 마감을 제공하는 바로 적용할 수 있는 다양한 색상으로 제공됩니다.
장점복원 상점 칠흑 아크릴 에나메
최신 가격 요약 확인많은 DIYer가 끌리는 단일 단계 시스템. 키트에는 페인트, 활성제 및 믹싱 스틱이 포함되어 있습니다. 페인트는 바르기 쉽고 가격에 비해 놀라운 마감 처리를 제공합니다.
장점이 목록에 있는 모든 것이 돈 가치가 있는지 확인하기 위해 모든 숙제를 수행하는 신뢰할 수 있는 루틴을 고수하는 방법을 이미 알고 있습니다. 그림은 예술입니다. 보호와 색상을 추가하고 가장 먼저 눈에 띄는 것을 사용하기 위한 코팅인 것처럼 사용할 수 있습니다. 그러나 특정 질감이나 음영을 원하는 경우 더 깊이 잠수하고 싶습니다. 전문가와 이야기하고, 쇼에 가고, 질문하고, 조사를 통해 마음이 원하는 모양을 제공할 페인트를 찾을 수 있는지 확인하십시오.
Speedokote는 여러 가지 이유로 최고의 선택을 합니다. 하나는 상대적으로 작업하기 쉬운 단일 단계 페인트 시스템입니다. 저렴한 가격에도 불구하고 이 키트는 3/4갤런의 칠흑색 고광택 페인트 캔과 1쿼트의 중간 활성제가 함께 제공되어 함께 혼합하면 1갤런의 제품을 생산합니다. 여기에는 보통의 차를 칠하기에 충분하고 코팅 사이에 플래시가 5-10분 밖에 없기 때문에 빠른 건조 시간과 상당한 내구성으로 인해 가치가 있습니다.
많은 DIY 친화적 인 키트와 마찬가지로 일부 사람들에게는 페인트가 너무 얇습니다. 또한, 최대한 활용하려면 평소보다 더 많은 코트를 입어야 할 수도 있습니다. 이는 일부 사람들에게 큰 문제입니다.
이 1쿼트의 페인트 래커 캔은 분무기에 사용할 준비가 되어 있습니다. 1캔 또는 2팩으로 구매하시면 좋은 사이즈로 구매하실 수 있습니다. 20가지 색상 중에서 선택할 수 있어 최소한 원하는 색상에 가까워질 수 있습니다. 일단 적용되면 페인트를 쉽게 적실 수 있습니다. 스프레이 페인트이기 때문에 사용하기 전에 혼합 또는 환원이 필요하지 않습니다. 또한 재도장 기간이 없으므로 언제든지 재도장할 수 있습니다. 페인트는 작업하기 쉽고 매끄럽게 칠해지며 남은 것은 나중에 사용할 수 있도록 보관할 수 있습니다.
불행히도, 이 도색을 빨리 사용할 수 있으며 전체 차량을 다시 도색하려고 하면 비용이 많이 들 수 있습니다. 색상은 코드화되어 있지만 음영이 제한되어 있으므로 차량의 외장 페인트와 완벽하게 일치하는 색상이 없을 수 있습니다.
Restoration Shop의 페인트 라인은 확실히 많은 DIYer의 관심을 사로잡습니다. 이 특정 제품은 경쟁력 있는 가격대로 제공되며 작업하기 쉬운 단일 단계 페인트입니다. 또한, 이 패키지에는 롤링에 필요한 스트레이너와 믹싱 스틱이 포함되어 있습니다. 바르면 무난하고 무난하게 발리고 칠흑 같은 마감이 가격대비 확실히 인상적입니다.
기대되는 프로급 제품은 아닙니다. 여전히 일부 사람들은 너무 얇아서 감속기 자체에 혼합하는 것을 선호합니다. 품질 관리 문제는 일반적인 것 같습니다. 경우에 따라 색상이 잘못되어 전체 차량에 적용하기 전에 제품을 테스트하는 것이 중요합니다.
지역 쇼에서 몇 가지 트로피를 집으로 가져갈 그 상징적 인 맞춤형 페인트 작업을 찾고 있다면 House of Kolor가 찾을 이름입니다. 우리는 Brandywine이 라인에서 매우 인기 있는 색상이기 때문에 선택했지만 브랜드가 제공하는 모든 색상과는 거리가 멉니다. 이것은 2단계 시스템의 한 부분일 뿐이며 올바른 투명 코팅은 자동차의 수명을 유지하는 데 도움이 됩니다. House of Kolor는 시간이 지남에 따라 패널을 수정하거나 색상을 일치시켜야 하는 사람들을 위해 다양한 수량으로 제공합니다.
전문가급 제품이기 때문에 저울의 비싼 편에 속하며 1쿼트의 가격은 갤런의 DIY 페인트에 지불하는 것과 거의 같습니다. 또한 이 페인트를 올바르게 칠하려면 숙련된 화가가 필요합니다.
VHT의 캘리퍼 도색은 자동 도색하면 가장 먼저 떠오르는 것은 아니지만 모든 프로젝트에서 필수적인 부분입니다. 경험에 비추어 볼 때 VHT의 부품별 페인트는 모든 프로젝트를 멋지게 꾸밀 수 있는 환상적인 방법입니다. 저렴하고 쉽게 적용할 수 있으며 올바르게 적용하면 매우 오래 지속됩니다. 이 빨간색 캘리퍼 페인트는 또한 많은 사람들이 원하는 성능을 얻을 수 있는 좋은 방법입니다. 적어도 그들이 쫓는 큰 브레이크에 대비할 때까지는 말이죠.
또한 경험에 비추어 볼 때 상대적으로 일반적인 문제가 경험을 망칠 수 있음을 알아야 합니다. 하나는 오래된 재고가 자주 없어지고 페인트가 제대로 부착되지 않는다는 것입니다. 또한 스프레이 노즐이 막혀서 엉망이 되는 경향이 있습니다.
자동차 내부 부품을 염색하고 싶지 않다면 Dupli-Color 비닐 및 패브릭 스프레이를 사용할 수 있습니다. 적당량을 준비하고 적절하게 사용하면 이 제품으로 놀랍도록 좋고 오래 지속되는 결과를 얻을 수 있습니다. 또한 매우 저렴하고 프로세스가 많은 사람들에게 친숙하여 인기를 높이는 데 분명히 도움이 됩니다.
이것이 염료처럼 잘 작동할 것이라고 기대하지 마십시오. 그것은 유연한 코팅이지만 수년에 걸쳐 부서질 가능성이 있습니다. 또한 오래된 캔이 둥둥 떠다니는 문제가 있어 아무리 노력을 해도 좋지 않은 결과가 나올 수 있습니다.
대부분의 페인트는 더 큰 부분에 초점을 맞추지만 SEM은 트림에 생명을 불어넣는 데 탁월합니다. SEM의 트림 블랙 페인트는 대부분의 제조업체가 차량에 적용하는 새틴 블랙 마감과 일치하도록 설계되었습니다. 이 제품의 마감이 많은 자동차에 포함된 것보다 훨씬 우수하며 처음에는 검정색이 아닌 트림을 페인트하는 데에도 사용할 수 있습니다. 목록에 있는 다른 많은 제품과 마찬가지로 이 제품은 저렴하고 적용하기 쉽습니다. 스프레이 건용 1쿼트 캔이나 간단한 에어로졸 캔으로 구입할 수도 있습니다.
사실 이 제품은 별로 불만이 없습니다. 어떤 사람들은 스프레이 건 변형을 사용하여 믹스를 올바르게 해야 한다고 말합니다. 하지만 그렇게 하기 쉽습니다. 이전에 퇴색된 트림을 수정하는 데 사용되었던 실리콘 제품에 이 제품을 사용하려는 문제에 대한 불만 사항도 마찬가지입니다.
Rust Bullet Automotive Rust Inhibitor Paint는 당신이 그 소중한 승차감의 하반부에 원하는 것입니다. 이것은 특허를 보유하고 있는 유일한 녹 코팅입니다. 사실, 그것은 두 가지 특허를 가지고 있습니다. 하나는 녹을 죽이고 다른 하나는 재발을 방지합니다. 페인트 스프레이, 롤 또는 브러시로 적용하기 쉽기 때문에 우리는 이 제품을 좋아합니다. 특허 받은 공식이 가장 녹슬고 가장 손상된 부위에 스며들어 금속을 실제로 강화합니다. 후속 코팅은 계속 구축되어 강력한 보호 기능을 제공합니다. 프라이머나 탑코트 없이 바로 도료를 바를 수 있고, 실버 마감이 이 제품과 비슷합니다.
읽기 전에 제품 페이지로 건너뛰었다면 심장마비일 수 있습니다. 녹 방지제의 가격이 높습니다. 그런 점에서 최상의 결과는 그 위에 페인팅하여 얻을 수 있습니다. 이는 시간과 비용의 전반적인 투자를 증가시킵니다.
왜 터치업을 어렵게 만드는가? ERA Paints의 이 키트에는 두 개의 에어로졸 스프레이 캔이 함께 제공됩니다. 하나는 베이스 코트 색상용이고 다른 하나는 클리어 코트용입니다. 하나의 색상 페인트는 4 x 4피트 영역을 두 번 칠할 수 있습니다. 이 도료는 OEM별 도색 코드로도 제공되므로 차량에 사용할 수 있는 경우에 따라 만들 필요가 없습니다. 페인트 테스트 경기 카드와 따라하기 쉬운 설명서 및 지침도 함께 제공됩니다.
불행히도 시장에서 가장 저렴한 터치업 시스템이 아니며 차량의 작은 부분만 커버합니다. 또한 색상 옵션이 상당히 제한되어 있어 이를 활용할 수 있는 차량 소유자가 거의 없습니다.
이 시스템은 사용하기 쉽고 Fire Red Pearl Coat는 색상 선택이 얼마나 숨막히는지를 보여주는 훌륭한 예입니다. 구르는 데 필요한 믹싱 스틱과 스트레이너도 함께 제공됩니다.
그것은 좋은 페인트이므로 가격이 정확히 예산 친화적이지 않다는 것을 알고 놀라지 마십시오. 감속기가 이미 혼합되어 있고 일부 사람들의 취향에는 너무 얇을 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
다시 한 번, Speedokote 고광택 제트 블랙 아크릴 우레탄은 품질, 가격 및 사용 편의성을 기준으로 최고의 선택을 합니다. 그러나 Dupli-Color Paint Shop Finish System은 예산이 빠듯할 때 또 다른 확실한 선택입니다. 많은 요소가 가장 적합한 것을 결정합니다. 가장 마음에 드는 페인트를 알려주세요.
당신이 하고 싶은 마지막 일은 당신이 다루고 있는 것에 대해 최소한 조금이라도 알지 못한 채 당신에게 추천된 첫 번째 페인트를 잡는 것입니다. 아래에서 다양한 유형, 알아야 할 브랜드 및 염두에 두어야 할 몇 가지 팁에 대한 정보를 찾을 수 있습니다. 다시 말하지만, 귀하의 상황에 정확히 무엇이 필요한지를 결정하는 많은 요인이 있으므로 가능한 한 많은 조사를 해야 합니다.
Plasti Dip은 기존 자동차 도료의 대안으로 사용되는 저렴한 고무 코팅입니다. 충분한 코팅과 적용되는 차량의 위치에 따라 Plasti Dip은 장기간 사용을 비교적 잘 견딜 수 있습니다. 그러나 과도한 마모로 인해 Plasti Dip이 조기에 악화되어 제거 및 재적용이 필요할 수 있습니다. Plasti Dip을 사용하는 것은 그 자체로 하나의 기술이며 올바르게 사용하려면 경험이 필요합니다.
스프레이 페인트는 종종 전문 장비와 좋은 페인트에 대한 비용을 지불하는 방법으로 간주됩니다. 일부 스프레이 페인트 작업은 매우 인상적일 수 있으며, 스프레이 페인트는 예산이 빠듯한 경우 결함이나 패널을 수정하는 좋은 방법입니다. 그러나 자동차 전체를 페인팅하는 데는 엄청난 양의 비용이 소요되며 궁극적으로 비용은 페인트 총으로 DIY 작업과 크게 다르지 않을 것입니다. 대부분의 경우 결과도 그다지 좋지 않습니다.
수성 도료는 차량에 부착하는 과정에서 사용되는 소량의 용제만을 포함합니다. 그들은 작업하기에 독성이 없으며 실제로 솔벤트 기반 페인트보다 빨리 건조됩니다. 더 많은 코팅이 필요하다고 생각할 수도 있지만 그렇지 않습니다. 물은 운반체 역할을 하고 페인트가 도포되면 소산되므로 페인트가 경화된 후에도 유독 화학 물질에서 가스가 많이 발생하지 않습니다.
사람들이 일반적으로 자동차 도료를 생각할 때 일반적으로 용제 기반 도료가 떠오릅니다. 솔벤트 기반 페인트는 일반적으로 호흡기를 사용하고 적절한 환기를 해야 하는 더 많은 양의 독성 화학 물질을 함유하고 있습니다. 이러한 유형의 페인트는 옻칠, 에나멜 또는 우레탄을 기본으로 사용할 수 있으며 각각 장단점이 있습니다. 이 용제는 운반제 역할을 하며 페인트 분자를 차량 표면으로 가져옵니다.
이름에서 짐작할 수 있듯이 1단계 도료는 추가 탑코트가 필요 없이 1단계로 도포됩니다. 이들은 프로세스를 단순화하기 때문에 차량에 적용하기가 더 쉽지만 약간의 절충점이 있습니다. 페인트의 내구성이 그리 좋지는 않습니다. Buffing and polishing will quickly pull away layers, it’s susceptible to premature breakdown, and it’s often harder to get that glass-like finish with it. Single-stage paint jobs are typical when the owner is trying to replicate what a car originally came from the factory with.
Two-stage paints use a color coat for the base, which is followed up with a clear coat. This is almost always the superior choice unless you're after a period-correct finish. The clear coat offers excellent protection from the elements and other harsh conditions and provides depth to the paint job. It will take more time and money but might last longer and look better.
Sometimes you don’t want to paint your whole vehicle; you want to simply highlight a certain feature or improve the overall look of that area. You can use part-specific paints for things like brake calipers, wheels, engine blocks, and any other area that will take paint. What makes them part specific is that they are designed to resist specific threats to certain areas such as heat.
The color and finish go hand in hand to produce the look you're chasing. If you want something simple but with some shine, gloss is the way to go. You can also knock the shine down by opting for satin or matte paints. Pearlescent coats are always an option for those who really want those body lines to work their magic. It's hard to describe the exact textures you can achieve with finishes, so you will want to look around for visual representations to find what you're after.
Before you get your heart set on any shade, consider what type of paint will be best for your situation. Consult our paint type section above for reference. Will you be transporting the vehicle outside and in the elements for most of its life? You should probably choose a two-stage paint. If you want to stick to the original finish, single-stage will likely give you the results you’re looking for.
You're going to spend more on paint than you initially think. While most aerosol cans cost $10 to $20 apiece, you can count on buying a ton of it if you intend to paint an entire car. A $50-$100 DIY-grade gallon of paint will cost way less in the long run. Specialized coatings for chassis and trim generally fall within the same price range. If you're looking for an OE paint job, prices start to increase, and you'll spend $150-$300 on a gallon of paint. Of course, the high-end stuff can cost even more than that. On that note, don't forget to factor in the cost of primer and clear coat to do the job right.
As with something you do for decades, you pick up a few tips and tricks along the way. That’s the case with us and automotive paint. To help you bridge the information gap, here’s a selection of what we’ve learned along the way.
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다.
A: That depends on the size of your car. If you're working with a mid-size car, you can expect to use around a gallon of paint to get it done. As the vehicle increases in size, more paint will be necessary. It's also always a good idea to buy more than you need to accommodate mistakes.
A: With the right tools, you can easily use touch-up paints and paint correction techniques to refresh your paint job. However, you will be better off repainting the car at some point. This is especially true when the entire surface is covered with imperfections.
A: Touch-up paint can typically be bought from a dealership or online. Beyond these small amounts, however, your specific paint might not necessarily be available in larger quantities. A call to your local dealership is the best way to answer this question.
A: Merely painting over the existing finish might inhibit the paint’s ability to adhere to the vehicle’s body and could cause flaking and disrepair. It’s always best to sand down the vehicle’s exterior to bare metal so that the primer and subsequent coats have the chance to create a solid bond. These paint jobs typically last longer than those painted over existing top coats.
A: Lacquer paint is reserved mostly for vehicles meant solely for show. Extremely demanding when it comes to care, lacquer paints are less and less popular these days, due in part to their high toxicity. Urethane paints are more common in the automotive world, as they tend to be more durable. They are more difficult to spray than acrylic paints. Acrylic is just another type of resin used to deliver the paint to your vehicle’s surface.
