일반적이고 일상적인 문제에 대한 몇 가지 그늘 나무 솔루션이 있습니다. 가장 인기 있는 방법 중 하나는 침투성 오일 또는 WD-40을 사용하여 녹슨 볼트를 풀고 앞유리 와이퍼 블레이드의 수명을 연장하거나 범용 세척 솔루션을 사용하는 것입니다. 하지만 많은 자동차 소유자가 작은 흠집을 고치거나 자동차 페인트에 달라붙는 벌레를 줄이는 능력으로 맹세한다는 사실을 알고 계셨습니까?
사람들은 여러 가지 이유로 WD-40 또는 기타 일반 침투 유체를 사용합니다. 그러나 자동차의 페인트 작업에 사용해도 안전합니까? 클리어코트, 유리 또는 기타 자동차 외장재에 적용할 경우 위험이 있습니까?
이것이 오늘 AvalonKing 블로그에서 답변할 질문입니다.
혼수 상태에 있거나 너무 기계적으로 기울어지지 않은 경우 WD-40은 1950년대에 만들어진 관통 유체 윤활유입니다. 끼어 있는 것을 풀거나 그리스가 필요한 부분에 윤활을 제공하는 데는 거의 최고의 솔루션입니다.
여기 약간의 퀴즈가 있습니다. 녹과 부식을 줄이기 위해 Convair에서 제작한 미사일의 스프레이 코팅으로 처음 적용되었습니다.
미국 가정의 60% 이상에서 차고나 부엌 싱크대 아래에서 WD-40을 찾을 수 있습니다. 따라서 인기있는 제품이라고 하기에는 과소평가된 것입니다. 집 주변에서 부식되거나 과도한 산화(녹)가 붙은 금속 부품을 풀기 위해 주로 사용됩니다.
차고에서는 금속을 절단할 때 윤활 스프레이로 사용하는 많은 기계공과 기계공을 찾을 수 있습니다. 특수 재료가 열을 방출하는 데 도움이 되며 절단면이 더 깨끗하고 들쭉날쭉한 가장자리가 줄어듭니다.
그렇다면 WD-40이라는 이름은 어디에서 왔습니까? WD는 Water Displacement 또는 이것이 달성한 주요 작업의 약자입니다. 제형은 표면에서 습기를 제거하는 데 도움이 되므로 WD가 적합합니다. 40의 경우 의도한 대로 작동하는 최종 솔루션을 만들기 위한 공식 또는 시도의 양입니다.
이제 공식 또는 WD-40을 완벽한 올인원 제거 솔루션으로 만드는 요소에 대해 알아보겠습니다. 불행히도 공식 레시피는 콜라나 KFC의 "11" 허브 및 향신료와 동등한 수준의 철저한 비밀입니다. 하지만 인터넷에 공개된 Material Data Safety Sheet 덕분에 접근하는 것이 그리 어렵지 않습니다.
4가지 기본 구성 요소가 있으며 백분율은 독점 정보입니다.
미네랄 오일과 탄소 알칸을 포함한 미량 원소가 있습니다. 이 모든 성분을 WD-40이 완벽하게 만든 비율로 결합하면 매우 인상적인 삐걱거림 방지 윤활제 스프레이를 얻을 수 있습니다.
이제 우리는 이 기사의 핵심(자동차 페인트에 일반적으로 사용되는 이유)과 이것이 좋은 아이디어인지에 대해 자세히 알아볼 것입니다. 그 이유부터 시작하겠습니다. WD-40은 많은 자동차 광택제와 유사합니다. 사실 WD-40에는 제형이 작은 영역으로 스며들 수 있도록 하는 오일과 탄화수소가 포함되어 있습니다. 또한 산화 가능성을 줄일 수 있는 부식 방지제가 있습니다.
이것은 깊은 흠집을 채우기 위해 자동차 페인트에 사용하는 주요 목적을 소개합니다. 자, 분명히 하자. 이것은 스크래치를 고치는 것을 의미하지 않습니다. 기본적으로 반창고를 긁힌 부위에 빠르게 바르는 방법입니다. 물이 금속 표면에 들어가 녹이 슬지 않도록 하는 것입니다.
그러나 자동차 소유자는 창의적인 고양이이며 1년 동안 WD-40은 여러 다른 목적으로 자동차 표면에 사용되었습니다.
색상 향상제로서
일부 자동차 소유자는 WD-40을 왁스로 사용하여 페인트의 광택을 증폭시킵니다. 투명 코팅제로 페인트 위에 스프레이하면 용액의 파라핀이 반짝이는 색조를 띠며, 이는 새 왁스 코팅에서 얻을 수 있는 광택을 재현할 수 있습니다.
소수성 개선
또한 보호되지 않은 페인트 표면의 소수성 특성을 개선하기 위한 일반적인 그늘 나무 처리입니다. 자동차 소유자는 벌레, 새 배설물, 타르 및 나무 수액이 페인트에 달라붙는 가능성을 줄이기 위해 표면에 스프레이를 뿌릴 것입니다. 그것은 또한 꽤 괜찮은 구슬을 만들 수도 있습니다.
기름 및 벌레 내장 제거
벌레 튄 자국 및 기타 끈적한 부스러기는 WD-40으로 쉽게 제거할 수 있습니다. 간단한 스프레이로 몇 분 동안 담갔다가 닦아내면 대부분의 잔해물이 제거됩니다.
마찬가지로, 후드 아래의 성가신 밸브 덮개 또는 씰 누출은 당신을 화나게 합니다. WD-40을 몇 번 스프레이하면 튀긴 오일을 빠르게 청소할 수 있습니다. 탈지제이기 때문에 WD-40은 그리스를 포함한 성가신 수불용성 물질을 제거하는 데 탁월합니다.
와이퍼 및 개스킷의 수명 연장
도어 트림 개스킷과 앞유리 와이퍼가 마모되는 주된 이유는 자외선이나 산소와 같은 요소에 자주 노출되기 때문입니다. 나이가 들면 개스킷 재료가 마르기 시작하여 결국 균열이 생긴 다음 고장나기 시작합니다. 어떤 사람들은 WD-40을 천에 스프레이를 뿌리고 고무 소재로 닦아서 이러한 항목을 요소로부터 보호하기 위해 사용합니다.
스파크 플러그 유지 관리에 적합
DIYer이고 자체 유지 관리를 완료하는 경우 점화 플러그를 청소할 때 WD-40을 유용한 도구로 사용했을 것입니다. 플러그가 오래되면 스파크 플러그에 응결이 생기는 것이 일반적이며 이로 인해 스파크 성능이 저하됩니다. 내부 씰이 약한 구형 엔진에 응결 문제가 있는 경우 WD를 빠르게 분사하면 시동 문제를 해결할 수 있습니다.
범용 청소 도구
번호판 프레임의 성가신 녹, 스티어링 및 서스펜션 부품의 부식 또는 후드 아래의 파편에 굳은 것은 WD-40으로 쉽게 제거됩니다. 실제로 이 제품과 덕테이프를 차량 정비용으로 사용하는 차주들이 여럿 있다.
WD-40은 자동차 도료에만 바르면 많은 양의 제품으로 채워져 도료에 해로울 수 있습니다. 예를 들어, 등유(주성분과 유사)는 단 몇 일 만에 가장 단단한 투명 코트도 뚫을 수 있습니다.
그러나 재료의 화려한 혼합물과 혼합으로 인해 – 예 – 페인트에 사용하는 것이 안전합니다. 그러나 아래 정보에서 설명하겠지만 이는 현명한 생각이 아닙니다.
나는 이 단락의 머리말을 쓰는데, 나는 고장난 것을 고치기 위해 자랐고, 접착제나 반창고를 붙이지 않았다고 말하겠다. 즉, WD-40은 녹슬거나 부식되거나 융합된 볼트, 너트 및 기타 패스너를 푸는 데 도움이 되는 관통 유체로만 사용해야 합니다.
일반적으로 자전거 체인, 도어 걸림 및 기타 움직이는 부품에 사용하는 것이 허용되는 것 이상이라고 가정합니다. 일회성 빠른 수정으로서 정확합니다. 그러나 여기에 WD-40의 몰락이 있으며 자동차 페인트에 사용하는 것이 현명한 생각이 아닌 주된 이유입니다.
WD-40에서 발견된 오일은 흙, 먼지, 파편 및 기타 오염 물질을 모으는 것으로 유명합니다. 이로 인해 WD-40을 뿌리는 품목이 끈적거리고 더러워지며 경첩이나 체인과 같은 움직이는 부품의 경우 얽힐 수 있습니다.
자동차 페인트로 노출된 흠집은 하루나 이틀 동안 보호될 수 있습니다. 하지만 그때쯤이면 그 지역이 너무 더러워져서 씻어내야 합니다. 이 경우 거의 불가능한 작업을 제거하게 됩니다.
차량에서 WD-40을 세척하는 데 사용할 비누
페인트에서 WD-40을 씻어내야 하는 불가피한 상황에 처한 경우 좋은 방법은 한 가지뿐입니다. 일반적으로 왁스 스트리핑 또는 프렙 샴푸로 알려진 자동차 세제 자동차 샴푸를 사용하는 것이 좋습니다.
오염 제거 자동차 샴푸는 pH가 강한 제형으로 왁스, 실런트 및 WD-40에서 발견되는 오일을 침투시키는 세제 역할을 하는 강한 염기를 의미합니다.
폼 건을 사용하여 페인트 표면에 먼저 바르면 차에 앉아서 몇 분 동안 흔들 수 있습니다. 이 작업은 WD-40의 윤활유를 분해하는 데 도움이 되며 덩어리진 흙과 찌꺼기가 붙어 있습니다.
포장하기
WD-40은 벨크로 및 덕트 테이프와 같은 기적적인 솔루션 중 하나로 삶을 훨씬 더 쉽게 만들어줍니다. 그러나 의도 된 용도와 목적이 있습니다. 긁힘 수리, 개선된 소수성 특성 또는 오염된 점화 플러그를 수리하는 용도로 사용하면 더 많은 문제를 일으킬 위험이 있습니다.
흠집이 생기거나 연소실에 결로가 생기거나 페인트를 보호하려는 경우 근본 문제를 찾아 수정하는 것이 항상 더 현명합니다. WD-40과 덕트 테이프를 사용하면 곤란한 상황에서 벗어날 수 있지만 현명한 장기적 해결책은 아닙니다.
