시스템에 가스를 다시 공급하는 것이 에어컨을 최상의 상태로 유지하고 일년 내내 사용할 수 있도록 하는 가장 좋은 방법이지만 고려해야 할 다른 사항도 많이 있습니다.
여기서 우리는 사실과 허구를 구분하여 사람들의 주요 에어컨 문제를 살펴봅니다.
한마디로 절대적입니다.
실제로 자동차 정비의 필수적인 부분으로 차후 수리 작업에 드는 비용을 직접적으로 절약할 수 있습니다.
무엇보다도 겨울에 시스템의 따뜻한 공기를 사용하는 것은 창문의 김을 제거하는 좋은 방법입니다.
통풍구에서 나오는 공기는 건조하기 때문에 에어컨이 제습기 역할을 합니다.
에어컨 시스템은 인체와 매우 유사합니다. 오랫동안 사용하지 않으면 몸이 굳어 혈액 순환이 나빠질 수 있습니다.
에어컨은 냉매와 약간의 오일로 채워져 있으며 액체 흐름을 유지하고 시스템 구성 요소에 윤활유를 공급하는 것이 좋습니다.
에어컨에서 나는 냄새를 맡은 적이 있습니까?
꽤 오랫동안 사용하지 않았을 가능성이 있습니다.
거의 사용하지 않고 전원을 켰을 때 시스템에 박테리아와 곰팡이가 쌓입니다. 음, 불쾌합니다.
통풍구에서 퀴퀴한 냄새가 난다면 항균 청소 제품을 사용해 보십시오.
이를 방지하려면 캐빈 필터를 정기적으로 교체하고 에어컨을 정기적으로 사용하고 있는지 확인해야 합니다.
에어컨의 시원한 바람이 제 역할을 하긴 하지만, 많은 운전자들은 얼굴에 '신선한 공기'를 느끼고 싶은 유혹이 사라지지 않습니다.
시스템에 심각한 피해를 줄 가능성은 거의 없지만 일반적으로 창문을 열고 에어컨을 켠 상태로 너무 오래 여행하는 것은 권장되지 않습니다.
우선 경제적이지 않습니다. 에어컨이 작동 중이면 창문을 닫아 차 안의 시원한 공기를 유지하고 온도를 적절하게 유지합니다.
게다가 열려 있는 창문은 차 내부를 따뜻하게 하여 에어컨 시스템에 스트레스를 주어 잠재적으로 문제를 일으킬 수 있습니다.
일반적으로 차 안보다 차 밖이 더 덥고 습하면 창문을 연 상태에서 에어컨을 틀지 못하는 것입니다.
오래된 논쟁. 현실은 연비에도 도움이 되지 않습니다.
창문을 열면 항력이 증가하여 자동차 속도가 느려지고 운행에 필요한 연료량이 증가합니다.
한편 에어컨을 켜면 엔진에 추가 부하가 가해져 연료가 더 많이 필요합니다.
그래도 둘 중 하나는 종종 필요하므로 어떤 것이 가장 좋을까요?
여러 가지 연구에서 서로 다른 사실을 알려 주지만, 창문을 열어 두는 것이 둘 중 더 경제적이라는 생각에는 확실히 어느 정도 무게가 있습니다.
2004년에 General Motors는 이 문제를 완전히 해결하기 위한 연구에 착수했고 창문을 내리고 에어컨을 끄는 접근 방식을 사용하는 차량의 연료 소비가 감소하는 명확한 추세를 발견했습니다.
그러나 논의한 바와 같이 비활성 에어컨 시스템은 건강에 좋지 않으며, 창문을 열면 연료 소비가 더 낮아질 수 있지만 공기가 정말 신뢰할 수 있는 에어컨의 냉기에 도달합니까?
요약하면 에어컨을 자주 켜는 것이 좋습니다.
에어컨 시스템이 예상만큼 차갑게 불지 않는다면 첫 번째 단계는 재가스가 되어야 합니다.
여기에는 시스템에서 오래된 냉매 가스를 제거하고 새 냉매로 교체하는 작업이 포함됩니다. 전문가가 이 작업을 수행하는 데 1시간 이상 걸리지 않습니다.
A/C 시스템은 복잡하고 프레온을 추가하는 것과 같은 몇 가지 쉬운 수정 사항이 있지만 교육을 받았거나 공인된 정비사만이 해결할 수 있는 더 어려운 문제도 있습니다.
경우에 따라 문제가 더 심각한 문제를 나타내기도 하지만 일반적으로 A/C 수리는 기계공이 처리해야 하는 경우에도 간단한 작업입니다.
여름 이슈지만 여전히 자주 묻는 분들이 한 분 계십니다.
날씨가 덥고 에어컨을 사용하고 있다면 패닉 상태에 빠지는 것은 지극히 정상적인 상황입니다.
여름에는 에어컨 컴프레서가 두 배 더 열심히 작동해야 하며 장치 자체가 차에서 수분을 빨아들이기 때문에 실제로 얼어붙을 수 있습니다.
따라서 주차하고 에어컨을 끄자마자 표면에 형성된 얼음이 녹기 시작하고 물방울이 떨어지며 차 아래에 웅덩이를 형성합니다.
우리의 조언은 단순히 냄새가 없는 물이라면 걱정할 것이 없다는 것입니다. (냉각수의) 냄새와 색이 뚜렷하다면 더 심각한 문제일 수 있습니다.
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