지난 몇 주 동안 다양한 자연 요소가 페인트 품질에 미치는 영향에 대해 논의했습니다. 새 배설물에서 벌레가 튀는 것, 그리고 그 사이의 모든 것에 이르기까지 페인트에 혼란을 주거나 부식을 일으킬 수 있는 몇 가지 지상 물질이 있습니다. 대자연의 자동차 쓰레기 목록의 맨 위에는 소금기가 있습니다.
솔트 에어?!
페인트 부식이 의심되는 염분 공기가 우리 레이더에 있다는 것은 충격이 아닙니다. 해안에 사는 많은 자동차 소유자는 소금기 있는 공기가 안정적인 승차감을 녹슨 양동이로 바꾸는 것을 보았기 때문에 이것을 증명할 수 있습니다. 그러나 염분 공기만이 항상 원인이 되는 것은 아닙니다. 대부분의 경우 염화나트륨 주입 공기와 물이 차량에 튀면서 부식 과정이 시작됩니다.
따라서 해안 기후의 염분 공기가 자동차를 보호하지 않을 경우 어떻게 파괴할 수 있는지 이야기해 보겠습니다. 소금의 모든 것, 그것이 자동차 살인범인 이유, 노출로부터 차량을 보호하기 위해 할 수 있는 일에 대해 설명하겠습니다.
지난 주 부식에 대한 기사를 읽으면 녹을 생성하는 세 부분이 있음을 기억할 것입니다. 양극, 음극, 전해질이 필요합니다. 소금은 일반적으로 신체에 수분을 공급하는 스포츠 음료의 주요 성분인 강력한 전해질입니다. 그러나 부식 과정을 촉진하기 위해 전자가 금속 간에 이온을 전달할 수 있게 하는 것은 '차량'입니다.
부식을 위한 전해질은 일반적으로 물의 형태를 취하지만(또는 내가 Zan 효과라고 부르는 것 - 얻을 수 있다면 알려줍니다), 수분이 풍부한 공기(또는 습도)를 통해 유사한 작업을 수행할 수 있습니다. 습한 공기에 염분 공기(미시적 수준의 염화나트륨 포함)를 추가하면 전해질 역할을 하여 전자를 퍼뜨리고 부식을 활성화할 수 있습니다.
이 문제는 방정식에 열을 더할 때 가속화되는 경향이 있습니다. 이것이 플로리다, 캐롤라이나, 멕시코 만 근처와 같은 지역이 염기 부식에 더 취약한 이유입니다.
우리는 앞서 이것에 대해 이야기했지만, 자세히 설명하는 데 도움이 되도록 좀 더 과학적인 지식을 얻는 것이 중요합니다. 녹은 베어 메탈이 물이나 전해질 역할을 하는 물질에 노출될 때 발생합니다.
Rust는 일상 환경과 함께 자동차, 트럭 및 기타 자동차 장비에서 발견되는 음극, 양극 및 전해질만 개발하면 됩니다.
습도가 너무 높으면 공기 중의 수분이 전해질 성분을 제공하기에 충분합니다. 이것이 바로 습도가 높은 기후의 자동차나 공기 중 염분이 과도한 해안 지역 근처의 자동차가 녹슬기 쉬운 이유입니다.
오늘날 만들어진 자동차, 트럭, SUV는 과거와 많이 다릅니다. 오늘날 자동차 제조업체는 부식에 덜 민감한 재료와 공정을 개발하기 위해 더 많은 노력을 기울이고 있습니다. 제조업체에서 사용하는 몇 가지 기술은 다음과 같습니다.
페인트 및 프라이머의 녹 방지: 여전히 강철 및 철 부품으로 만들어진 차량의 경우 제조업체는 사용하는 프라이머와 페인트에 합성 성분을 추가합니다. 이는 부식이 진행되는 것을 차단하는 데 도움이 됩니다. 그러나 페인트가 베어 메탈에 긁히면 부식이 빠르게 발생할 수 있습니다.
폴리카보네이트 또는 플라스틱 재료로 만든 자동차 부품 :많은 자동차 부품은 경질 플라스틱이나 폴리카보네이트 소재로 만들어집니다. 이러한 물질은 음극이나 양극이 될 수 없기 때문에 녹이 제거됩니다.
보호 언더코팅 제품 추가 :해안 지역의 염분 부식은 대부분 차량 하부에서 발생합니다. 이를 방지하기 위해 많은 대리점에서 이러한 취약한 재료를 보호하는 스프레이 언더코팅을 제공합니다.
위의 정보에서 우리는 베어 메탈, 물 및 소금의 조합이 부식과 녹을 유발하는 활동의 하이브라고 설명했습니다. 하지만 해안 지역의 부식으로부터 차량을 보호하기 위해 취할 수 있는 일반적인 세 가지 단계가 있습니다.
첫 번째 – 투명 코팅으로 금속 부분을 덮습니다.
바다 공기로부터 자동차를 보호하는 첫 번째이자 아마도 가장 쉬운 방법은 베어 메탈 또는 노출된 베이스 페인트가 투명 코팅으로 보호되도록 하는 것입니다. 첫 번째 보호 레이어인 투명 코트는 UV 광선에 노출되고 페인트 표면에 지속적으로 습한 바다 공기가 가라앉기 때문에 얇아지는 경우가 많습니다.
투명 코팅이 벗겨지거나 손상된 흔적이 있거나 투명 코팅이 벗겨진 흔적이 있는 경우 페인트 수정을 완료하여 투명 코팅을 적용하기 위한 준비를 시작해야 합니다.
다음은 몇 가지 간단한 도구와 2X 투명 코팅으로 벗겨진 투명 코팅을 수정하는 방법을 보여주는 훌륭한 비디오입니다.
둘째 – 세차로 소금을 자주 제거하기
자동차에 녹이 발생하거나 투명 코트가 손상될 가능성을 방지하려면 해안 지역에서 매주 세차하십시오. 양동이 세차 방법을 사용하는 것이 항상 가장 좋지만 핵심은 가능한 한 빨리 차량에서 부식성 염분을 제거하는 것입니다.
세 번째 – 세라믹 코팅으로 페인트 보호
세차를 하고 노출된 부분에 투명 코팅을 하는 것이 도움이 되지만, 해로운 염분 공기, 자외선 및 기타 물질이 표면을 관통하는 것을 차단하는 것이 가장 논리적인 해결책입니다. 세라믹 코팅은 나노기술을 사용하여 투명 코팅, 유리, 플라스틱 트림 또는 베어 메탈과 같은 다공성 물질에서 발견되는 미세한 봉우리와 골을 채웁니다.
이것은 긁힐 가능성을 줄이고 물이나 산소가 금속 표면으로 침투하는 것을 차단하는 보이지 않는 보호막을 만듭니다. 이 두 가지 항목이 부식과 녹의 근본 원인이기 때문에 세라믹 코팅 속성을 적용하고 유지하면 녹 발생 및 생성을 크게 줄일 수 있습니다.
세라믹 코팅은 주로 액체 석영(또는 SiO2 – 이산화규소)으로 구성된 고농축 액체 폴리머입니다. 코팅이 적용되면 투명 코팅 또는 다공성 표면에 스며들어 매우 평평하고 초소수성 표면을 만듭니다.
그런 다음 코팅이 경화되어 UV 광선이 투명 코팅 및 가장 중요한 페인트 표면 자체에 침투하는 것을 차단하는 반영구적이고 매우 강력한 보호 층을 생성합니다. 완전히 투명하여 자동차 도료의 자연스러운 색상 광채를 증폭시킵니다.
세라믹 코팅 입자는 매우 작기 때문에 표면에 적용하면 모든 기공을 밀봉하여 표면을 소수성(발수성)으로 만들 뿐만 아니라 UV, 긁힘, 화학 물질, 극한의 열 및 낙서 방지에도 저항합니다.
Armor Shield IX와 같은 세라믹 코팅은 부식을 유발하는 오염 물질을 차단하는 것 외에도 다양한 이점을 제공합니다.
첫째, 자외선을 굴절시킵니다. 이는 UV 복사가 페인트 분자를 관통하는 것을 방지하여 분자 분해, 산화, 암석 칩, 도로 염분, 오일 및 가스 차단 및 페인트 손상을 유발하는 기타 기여 요인의 가능성을 줄입니다.
둘째, 유리로 된 매우 강한 층입니다. 이 층은 아래에 있는 페인트의 광채를 자연스럽게 증폭시키고 비교하기 힘든 경도를 제공합니다. 이는 차량이 바다 공기와 물에 대한 저항력을 제공하면서 광택이 나는 고광택 마감을 유지하는 데 도움이 됩니다.
셋째, 세라믹 코팅을 올바르게 적용하고 일부 페인트 수정 또는 준비 작업을 마친 후에는 차량 표면을 2~5년 동안 보호할 수 있습니다. 또한 최고급 왁스나 실런트 제품과 같은 우수한 광택으로 먼지와 때를 방지합니다.
해안 지역에 사는 것은 놀랍습니다. Oceanside라는 도시에서 태어난 어린 시절, 저는 바닷물과 바다 공기가 자동차 도색에 많은 문제를 일으킬 수 있다는 것을 너무나 잘 이해합니다.
그러나 이러한 유해한 요소에 대한 노출 가능성을 줄이는 주요 방법은 간단한 3단계 프로세스를 따릅니다. 즉, 차량을 세척하고, 자동차 왁스, 페인트 실런트 또는 세라믹 코팅으로 보호하고, 차량을 계속 세척하여 이러한 유해 요소를 유지합니다. 코팅.
