비교적 새 차에서는 차체 하부를 실링 컴파운드로 덮으면 부식을 방지할 수 있습니다. 압력을 가해 스프레이하거나 브러시로 도포할 수 있습니다.
하체 실런트를 적용할 위치
그러나 이미 상당한 녹이 있는 경우 실란트를 적용하면 부식이 커버 레이어 아래에서 보이지 않고 확인되지 않은 상태로 퍼질 것이기 때문에 부식을 방지하기 보다는 부식을 가속화합니다.
경사로나 액슬 스탠드에서 차를 안전하게 들어올리고 밑면을 확인하십시오. 바닥과 앞날개와 뒷날개 내부가 이미 녹슬었다면 밀봉을 시도하지 마세요.
실런트는 자동차 밑면이 완전히 깨끗한 경우에만 효과적입니다. 소량의 세제가 포함된 뜨거운 물로 충분히 씻고, 건조되면 뻣뻣한 브러시로 전용 엔진 세척 용제를 바르십시오. 호스를 사용하여 잔류물을 제거하십시오.
언더바디가 건조되면 백유를 적신 깨끗한 천으로 먼지, 기름 또는 그리스의 잔여 필름을 닦아냅니다.
청소 후 녹의 작은 부분을 독점적인 녹 제거제로 처리하십시오. 건조되면 순수 아연 프라이머 또는 방청제를 도포하십시오.
배기 시스템, 유압 파이프, 제동 및 서스펜션 시스템의 움직이는 부품과 같이 차체 하부에 부착되거나 차체 아래를 통과하는 시스템 부품은 실런트를 적용하기 전에 마스킹되어야 합니다.
전문가는 스프레이 건으로 차체 하부 실란트를 바릅니다. 집에서 작업을 수행하는 가장 좋은 방법은 오래된 2인치를 사용하는 것입니다. (50mm) 붓.
실런트는 사용하기에 끈적거리고 피부에서 제거하기 어렵습니다. 나중에 버릴 수 있는 헌 옷, 머리 덮개, 보호용 고글, 고무장갑을 착용하십시오.
콘크리트 드라이브와 같은 작업 영역을 오래된 신문, 오래된 먼지 시트 또는 플라스틱 시트로 덮어 물방울을 잡으십시오.
용기의 지시에 따라 밀봉제를 준비하십시오. 제조사의 지시에 따라 차량의 한쪽 끝에서 시작하여 바닥 아래에 실런트를 도포하고 다른 쪽 끝에서 체계적으로 작업합니다.
마스킹되지 않은 모든 부분을 페인팅하면서 관대하게 적용합니다. 섹션에서 작업하고 계속 진행하기 전에 횃불로 각 섹션이 완전히 덮여 있는지 확인하십시오.
날개를 코팅할 때 어려운 영역(전면 상단 및 후면 상단 모서리)부터 전면에서 시작합니다. 이 영역이 완전히 밀봉되었는지 토치로 확인하십시오.
나머지 언더윙 영역을 코팅하여 휠 아치 가장자리가 잘 덮이도록 합니다. 플라스틱 언더윙이 내장된 앞날개는 처리할 필요가 없습니다.
완료되면 실런트가 설정되면 배수 구멍을 덮고 있는 테이프를 잊지 말고 모든 마스킹을 제거하십시오.
실수로 도장면에 실란트를 바른 경우 아직 부드러운 상태에서 백유로 닦아내십시오.
밀폐된 언더바디에 장착된 밀폐되지 않은 새 부품은 가능한 한 빨리 밀폐제로 처리해야 합니다. 기존 실링 코트가 들뜨기 시작했다면, 손상된 부위도 한 번에 후퇴시켜야 합니다.
가능하면 이미 적용된 것과 동일한 유형의 실런트를 사용하십시오. 매스틱 기반 실런트가 공장에서 적용되는 차체 하부 실런트와 항상 호환되는 것은 아닙니다.
자동차 제조사에서 승인하지 않은 제품으로 실링코트를 덧대면 부식보증이 무효가 될 수 있습니다.
칼날로 손상되거나 리프팅 실런트를 벗겨냅니다. 소리가 나는 부분에 도달할 때까지 해당 영역을 돌립니다. 뻣뻣한 브러시로 금속의 먼지를 제거하고 녹이 슨 부분에 중화제를 사용합니다(도장 전에 녹 제거 참조).
백유를 적신 천으로 해당 부위를 닦고 물기를 닦아냅니다. 실런트를 바르기 전에 근처의 움직이는 부분이나 가열되는 부분을 마스킹하십시오.
작은 패치의 경우 에어로졸 캔의 밀봉제를 바르기 쉽습니다.
뜨거워지거나 움직이는 부품이 있는 부품은 밀봉재로 코팅하면 안 됩니다. 신문지, 갈색 종이, 판지 조각 및 오래된 헝겊을 마스킹 테이프로 고정하여 보호하십시오. 엔진, 기어박스, 백 액슬과 같은 대형 부품은 피하기 쉽고 마스킹할 필요가 없습니다.
프로펠러 및 구동축과 같은 더 작은 전송 부품 주위에 판지를 싸십시오.
바퀴를 제거하고 서스펜션 가까이에 실런트를 도포할 경우 피벗 위에 신문을 붙이고 그리스 니플을 테이프로 덮습니다. 스티어링 시스템의 볼 조인트 주위에 헝겊 조각을 감습니다.
판지 둥근 코일 스프링과 텔레스코픽 댐퍼를 감쌉니다. 신문지나 오래된 헝겊으로 판 스프링과 레버 댐퍼를 가립니다. 또한 배기 시스템 주위에 판지와 신문을 싸십시오.
브레이크 파이프에 실런트를 바르지 마십시오. 배관의 철저한 녹 검사를 방해하며, 실런트가 침투하면 국부 부식이 가속화됩니다.
핸드브레이크 연결부를 코팅하지 마십시오. 케이블을 갈색 종이로 단단히 감싸고 회전축이 가려져 있는지 확인하십시오.
날개 내부에서 작업할 때는 오래된 천이나 비닐 봉지로 또는 드럼 어셈블리와 서스펜션 암을 감싸십시오.
날개 아래에서 헤드라이트, 사이드라이트, 사이드 마커, 방향 표시등과 같은 모든 조명의 뒷면을 가립니다.
잭 포인트로 사용되는 영역을 밀봉하지 마십시오. 밀봉재로 막히는 것을 방지하기 위해 모든 상자 섹션 배수 구멍을 테이프로 감습니다.
